La Molla di supporto di scarico è un elemento di sicurezza indispensabile per tutti i tipi di kart (KZ, OK, Rotax, Iame). Assicura la connessione tra il barattolo di scarico e il telaio o il motore, consentendo una certa flessibilità di evitare le rotture dovute a vibrazioni estreme.
Capacità di assorbimento: Il suo design aiuta a mantenere la pentola costante di potenza assorbendo il movimento dell'oscillatore del motore.
Materiale sostenibile: Realizzato in acciaio primaverile di alta qualità per garantire una tensione sostenibile, anche dopo molti cicli di riscaldamento.
Dimensioni standard: La sua lunghezza totale è adattata alla maggior parte dei giradischi di fissaggio del mercato.
| Caratteristica | Particolari |
| Uso | Supporto e manutenzione del karting di scarico |
| Lunghezza (corpo) | 105 mm (senza le orecchie) |
| Lunghezza totale | 130 mm |
| Diametro esterno | 12 mm |
| Tipo di fissaggio | Orecchie (ganci) ad ogni estremità |
Strumento di installazione: Utilizzare sempre un tiro a molla per l'installazione per evitare lesioni o distorcere la molla con un morsetto convenzionale.
Sicurezza del silicone: Per prevenire i fischi di molla o le rotture a causa delle vibrazioni ad alta frequenza, si consiglia di far scorrere un pezzo di guaina termica in silicone attorno al corpo della primavera.
Significato dell'installazione: Assicurarsi che i ganci siano bloccati nei rispettivi supporti per impedire loro di allontanarsi dalla vibrazione.
"Una molla di scarico che si rompe nella finale, ed è sicuramente l'abbandono o la bandiera nera! Il trucco: Controlla sempre la tensione delle tue molle. Se iniziano ad essere troppo "soft" o se vedi tracce di attrito eccessivo, cambiarli. Il mio PRO Consiglio: Pianificare sempre due o tre molle di emergenza nella tua casella degli strumenti, è la parte che più spesso scompare nell'erba in caso di presa da pista! "
D: Questa molla è appropriata per il collegamento tra il cilindro e il gomito di scarico?
A: No, questa molla da 105/130 mm è solitamente troppo lunga per la presa del cilindro. È specificamente inteso per mantenere il corpo del vaso sulla base o il supporto posteriore.
D: È compatibile con tutti i marchi di Kart?
A: Sì, è una stanza universale. Finché la distanza dei tuoi elementi di fissaggio consente il corretto tensionamento con una lunghezza di 130 mm, si adatta perfettamente.
D: Perché la molla ruggine?
A: Il calore di scarico pesante spesso brucia trattamenti superficiali. Un leggero film lubrificante in silicone dopo la pulizia può aiutare a prolungare il suo aspetto visivo.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Olio Xeramic 2t Kart Racing Castor è un olio high-tech specificamente progettato per la lubrificazione ottimale dei motori karting a due meteo, il raffreddamento dell'aria o l'acqua. Sviluppato in collaborazione con i migliori produttori di motori e il Cik approvato, questo olio è ideale per le competizioni che coinvolgono carichi ad alta velocità e alte temperature. Ingredienti sintetici e additivi sono stati scelti con cura per garantire una lubrificazione ottimale e prestazioni molto durature.
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Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Molla di supporto di scarico è un elemento di sicurezza indispensabile per tutti i tipi di kart (KZ, OK, Rotax, Iame). Guarda tra lo scarico e il telaio o il motore, consentendo una certa flessibilità di evitare rotture a causa di vibrazioni estreme