Cilindro di iame ka100

Presentazione: prestazioni e regolarità iame

La Cilindro di iame ka100 (100cc Reheedjet Reedjet Motor) è una parte fonderia di alta precisione. Progettato per garantire un equity tecnico perfetto tra piloti (concetto monotipo), ogni cilindro rispetta tolleranze di lavorazione estremamente rigorose imposte dall'impianto Inamio italiano.

• Fonderia di alluminio: Dotato di ampie pinne di raffreddamento per dissipare efficacemente il calore, ora una temperatura operativa stabile anche durante i giorni estivi canicolari.

• Trattamento di Nicasil ad alta resistenza: Il foro interno riceve un trattamento avanzato di superficie anti-attrito. Ciò garantisce una tenuta perfetta con il segmento del pistone, riduce l'usura meccanica e ottimizza l'efficienza termica.

• Diagrammi ottimizzati: Trasferimenti di ammissione e luce di scarico sono lavorato in fabbrica per fornire la curva di potenza lineare e nervosa che rende il successo della categoria KA100.

- Specifiche tecniche

-Intelligence e metrologia

1. Tunes e misura del bagagliaio: Quando si cambia il tuo cilindro, è imperativo misurare il suo alesaggio preciso al comparatore del foro (Palmer) per controllare il pistone di iame adattato, rispettando il Gioco del cilindro-pistone sostenuto dalla fabbrica (di solito intorno 0,11 mm su questo tipo di blocco aereo).

2. Misurazione dei suisole: Dopo aver rimontando il cilindro e la testa del cilindro con nuove articolazioni di base, controlla sistematicamente il valore del tuo Squish utilizzando un filo di stagno per mantenere le normative tecniche della categoria.

3. Broging: Un nove cilindro richiede una rottura approfondita di circa 15-20 minuti in pista aumentando gradualmente il ritmo per lavorare il trattamento termico della superficie.

💡 Trucco di Michel

"Il KA100 è un motore fantastico e super affidabile, ma poiché è un motore raffreddato ad aria, il motore alto funziona molto termicamente. Il trucco: Quando si monta il tuo nuovo cilindro, non serrare mai la testa del cilindro "come sordo alla chiave standard. Utilizzare sempre una chiave dinamometrica e serrare la croce per evitare di distorcere bene il cilindro. Il mio PRO Consiglio: Goditi il cambio del cilindro per mettere nuovi giunti di base e buon spessore. Un alto motore ad alta impermeabile e perfettamente allineato è l'assicurazione per scattare un tempo dalla prima sessione! "

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questo cilindro è stato consegnato completo con il pistone e le articolazioni? A: No, questo riferimento include solo il cilindro alluminio nudo. Il pistone, l'asse, il segmento, le clip, la testata del cilindro e la custodia della tenuta del motore devono essere ordinati separatamente.

D: Ci sono voti di riparazione per questo cilindro? R: Sì, IME offre pistoni di ricambio dalla dimensione originaria (48,20 mm) alle dimensioni della riparazione superiore (nei passaggi da 0,05 mm o 0,01 mm a seconda delle tolleranze dell'usura) per estendere la durata del cilindro dopo un inganno.