IAME KA100 CILINDER

Presentación: Performance y regularidad IIAME.

La IAME KA100 CILINDER (100cc RehedJet ReedJet Motor) es una parte de la fundición de alta precisión. Diseñado para garantizar una equidad técnica perfecta entre los pilotos (concepto de monotipo), cada cilindro respeta las tolerancias de mecanizado extremadamente estrictas impuestas por la planta IIA IIAL.

• Fundición de aluminio: Equipado con aletas de enfriamiento grandes para disipar efectivamente el calor, ahora una temperatura de funcionamiento estable incluso durante los días de verano caniculares.

• Tratamiento de la alta resistencia Nicosil: El orificio interno recibe tratamiento avanzado de la superficie antifricción. Esto garantiza un sello perfecto con el segmento del pistón, reduce el desgaste mecánico y optimiza la eficiencia térmica.

• Diagramas optimizados: Las transferencias de admisión y la luz de escape son mecanizadas de fábrica para proporcionar la curva de potencia lineal y nerviosa que hace que el éxito de la categoría KA100.

- Especificaciones técnicas.

-Inteligencia y metrología

1. TUNE DE TRUNKEN Y MEDICIÓN: Al cambiar su cilindro, es imperativo medir su orificio preciso al comparador del orificio (Palmer) para controlar el pistón IIAME adaptado, respetando el Juego de cilindros-pistones defendido por la fábrica (generalmente alrededor 0.11 mm en este tipo de bloque de aire).

2. Medición de suish: Después de volver a montar el cilindro y la culata con nuevas juntas de base, verifique sistemáticamente el valor de su aplastamiento utilizando un hilo de estaño para mantener las regulaciones técnicas de su categoría.

3. Broging: Un cilindro de nueve requiere una ruptura a fondo de aproximadamente 15 a 20 minutos en la pista, aumentando gradualmente el ritmo para trabajar el tratamiento térmico de la superficie.

💡 truco de michel

"El Ka100 es un motor fantástico y super confiable, pero como es un motor enfriado por aire, el alto motor funciona mucho térmicamente. El truco: Al montar su nuevo cilindro, nunca apriete la cabeza del cilindro 'como un sordo a la tecla estándar. Siempre use una llave de torsión y apriete la cruz para evitar distorsionar el pozo del cilindro. Mi consejo profesional: Disfrute del cambio del cilindro para poner nuevas juntas de base y buen grosor. ¡Un alto motor de alto nivel impermeable y perfectamente alineado es el seguro para brindar un tiempo desde la primera sesión! "

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Se entrega este cilindro completo con el pistón y las articulaciones? R: No, esta referencia solo incluye el cilindro de aluminio desnudo. El pistón, el eje, el segmento, los clips, la cabeza del cilindro y la bolsa de sellado del motor deben pedirse por separado.

P: ¿Hay alguna clasificación de reparación para este cilindro? R: Sí, IME ofrece pistones de repuesto de la dimensión original (48.20 mm) a las dimensiones de reparación superior (en pasos de 0.05 mm o 0.01 mm, dependiendo de las tolerancias de desgaste) para extender la vida útil de su cilindro después de un engaño.