Presentazione: la tenuta critica dell'ammissione

La Guarnizione della scatola della valvola di 0,5 mm si trova tra l'alloggiamento del motore e la scatola dei flap. In un motore di concorrenza a 2 volte come TM KZ10C o la serie R, qualsiasi perdita a questo livello (assunzione d'aria) può causare una miscela d'aria / benzina, causando prestazioni erratiche o, nel caso peggiore, un serraggio del motore.

• Spessore standard: Lo spessore di 0,5 mm Fornisce un'eccellente capacità di compressione di compensare eventuali imperfezioni microcrene degli aerei sigillati.

• Materiale di alta qualità: Progettato con carta da collegio resistente all'idrocarburico (benzina, additivi) e vibrazioni costanti di ammissione.

• Compatibilità estesa: Questo sigillo è lo standard per i moderni motori KZ di TMKART.

- Specifiche tecniche

- Installazione e raccomandazione

1. Pulizia perfetta: Prima di posare, assicurarsi che i piani di tenuta sull'alloggiamento e la scatola della valvola siano perfettamente puliti e privi di residui dalla vecchia articolazione.

2. Assemblea a secco: Questa guarnizione è progettata per essere asciutta. L'uso della pasta congiunta non è raccomandato perché potrebbe traboccare all'interno della scatola e interrompere il flusso di gas o il movimento dei lembi.

3. Controllo del serraggio: Stringere le viti della scatola di sapori in modo progressiva e uniforme per prevenire la deformazione o pizzicare l'articolazione.

💡 Trucco di Michel

"Un'assunzione d'aria alla scatola del lembo è spesso difficile da diagnosticare perché rende la carburazione instabile inutilizzabile. Il trucco: Durante il montaggio, controllare che il sigillo sia allineato con i condotti di trasferimento. Il mio PRO Consiglio: Il sigillo da 0,5 mm è ideale per gli alloggiamenti che hanno già alcune stagioni. Se noti che il tuo motore richiede tempo per scendere sulla dieta dopo un'accelerazione, non cercare ulteriormente: cambia immediatamente questo sigillo! "

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questa guarnizione è compatibile con i motori TM R1 e R2?

A: Sì, la configurazione della base della scatola della valvola rimane identica tra i modelli KZ10C, R1, R2 e R3.

D: Quanto spesso viene sostituito questa guarnizione?

A: Si consiglia di sostituirlo ad ogni smontaggio della casella di controllo di ispezione della lamella o durante una revisione completa del motore. Una guarnizione già compressa perde le sue proprietà di tenuta se viene riutilizzata.

D: Ci sono altri spessori?

A: Sì, a volte ci sono varianti in 0,3 mm, ma il 0,5 mm è il più versatile per garantire una sigillatura affidabile in tutte le circostanze.