NU 125 Junior Max EVO Engine Blog (Sem peças relatadas)

A Engrenagem deslizante 27 dentes feitos de plástico branco é uma peça de transmissão de fabricante de origem (Original Rotax Corrida). Esta engrenagem técnica se instala dentro do mecanismo BAS para garantir a conexão sincronizada entre o virabrequim e a árvore de balanceamento (pêndulo) em todos os motores do intervalo Rotax 125 max (Júnior, Senior, Mestre, DD2).

Projetado em plástico técnico branco de alta densidade Lubrificado por óleo de caixa, esta engrenagem preenche uma função de amortecedor mecânico essencial. O uso do polímero torna possível reduzir significativamente o ruído operacional do motor e absorver micro-choques de transmissão de alta velocidade, protegendo assim a tripulação móvel das vibrações espúrias. Com o seu 27 dentes Perfeitamente calibrado, garante um tempo de distribuição de balanceamento da precisão absoluta.

A Pion de pinhão da bomba de água (D4 x 15,8 mm) é o eixo de ligação mecânica que atravessa o eixo da bomba de água para proteger a roda dentada da unidade. Com seu diâmetro de 4 mm e seu comprimento preciso de 15,8 mmEle atua como um pino de transmissão. É ele que fisicamente transmite o movimento rotativo do motor inferior para a hélice da bomba de água.

A Roda dentada primária (Ref. 235725) está localizado dentro da caixa do motor, montado no eixo de transmissão. Seu papel é causar as rodas dentadas da bomba de água para garantir uma circulação constante do refrigerante no cilindro e na cabeça do cilindro. Sem um treino perfeito, a bomba pára e o motor superaquece em segundos.