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Esta ferramenta é projetada para imobilizar o relógio de embreagem ao montar ou desmontar a porca de montagem. Permite aplicar o torque de aperto necessário sem arriscar os componentes internos ou para danificar os dentes do pinhão.
Segurança Mecânica: Ao contrário do uso de uma chave de fenda ou clipe, esta ferramenta distribui força em vários dentes, evitando, assim, marcar ou quebrar o aço tratado a partir do sino.
Precisão de fixação: Ao bloquear perfeitamente a rotação, permite o uso de uma chave de torque para atender às recomendações do construtor.
Ergonomia: Manga longa para uma aderência firme e alavancagem ideal.
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | Compatível Rotax (Origem ou adaptável) |
| Usar | Bloqueio de sinos |
| Compatibilidade | Rotax Max, micro, mini, júnior, max, dd2 |
| Material | Aço de corte a laser de alta resistência |
| Pinhão de diâmetro | Adequado para engrenagens padrão (11, 12, 13 dentes, etc.) |
Configurando: Posicione a ferramenta para que as terminais se encaixem perfeitamente nos dentes do pinhão ou nos recessos do sino.
Suporte: Entre em contato com o chassi ou segure a alça da ferramenta firmemente para combater a força de afrouxamento.
Liberação: Use uma manga de tamanho adequada (muitas vezes 17mm em Rotax) Para desparafusar a porca do virabrequim.
Remontagem: Prossiga da mesma maneira para o aperto. Importante: Sobre Rotax, a porca de embreagem deve ser apertada no casal recomendado (sobre 20 nm para confirmar de acordo com o manual do usuário) para evitar que ele se solte pela inércia.
"Muitas vezes vemos sinos de embreagem marcados porque o motorista tentou bloquear com um pano ou chave de fenda. O truque: Esta ferramenta é plana, deslize bem com o pinhão para evitar que seja maduro sob o esforço. MEU PRO COME: Aproveite que o sino esteja bloqueado para verificar a condição do rolamento da agulha localizada para trás. Um sino bem fixo, mas com um rolamento seco, é a quebra do motor segurada em alta velocidade! "
P: A ferramenta é a mesma para a gable de 11 e a dos 12 dentes? A: Sim, a maioria das ferramentas de bloqueio universal para Rotax são projetados para caber todos os sinos de engrenagens padrão.
P: Podemos usar uma chave de choque em vez da ferramenta? A: Embora possível, o uso da chave de choque não é recomendado no virabrequim porque os impactos repetidos podem, a longo prazo, afetar o equilíbrio ou as massas do virabrequim. A ferramenta de bloqueio manual continua sendo o método mais seguro.
Q: é executado para os motores DD2? R: O DD2 possui um sistema específico, mas há versões desta ferramenta com uma marca adaptada à engrenagem de transmissão DD2. Verifique a compatibilidade ao comprar.
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Preserve a integridade e o valor do seu chassi de competição com este kit de proteção universal da marca KG.
Concebido especificamente para karts de alta performance das categorias OK e KZ, este kit é montado estrategicamente na parte dianteira do chassi. Atua como um escudo sacrificial, protegendo os tubos inferiores dos impactos com as zebras, da abrasão contra a pista e do desgaste prematuro.
Esta ferramenta é projetada para imobilizar o relógio de embreagem ao montar ou desmontar a porca de montagem. Permite aplicar o torque de aperto necessário sem arriscar os componentes internos ou para danificar os dentes do pinhão.
Segurança Mecânica: Ao contrário do uso de uma chave de fenda ou clipe, esta ferramenta distribui força em vários dentes, evitando, assim, marcar ou quebrar o aço tratado a partir do sino.
Precisão de fixação: Ao bloquear perfeitamente a rotação, permite o uso de uma chave de torque para atender às recomendações do construtor.
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