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Esta ferramenta é projetada para imobilizar o relógio de embreagem ao montar ou desmontar a porca de montagem. Permite aplicar o torque de aperto necessário sem arriscar os componentes internos ou para danificar os dentes do pinhão.
Segurança Mecânica: Ao contrário do uso de uma chave de fenda ou clipe, esta ferramenta distribui força em vários dentes, evitando, assim, marcar ou quebrar o aço tratado a partir do sino.
Precisão de fixação: Ao bloquear perfeitamente a rotação, permite o uso de uma chave de torque para atender às recomendações do construtor.
Ergonomia: Manga longa para uma aderência firme e alavancagem ideal.
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | Compatível Rotax (Origem ou adaptável) |
| Usar | Bloqueio de sinos |
| Compatibilidade | Rotax Max, micro, mini, júnior, max, dd2 |
| Material | Aço de corte a laser de alta resistência |
| Pinhão de diâmetro | Adequado para engrenagens padrão (11, 12, 13 dentes, etc.) |
Configurando: Posicione a ferramenta para que as terminais se encaixem perfeitamente nos dentes do pinhão ou nos recessos do sino.
Suporte: Entre em contato com o chassi ou segure a alça da ferramenta firmemente para combater a força de afrouxamento.
Liberação: Use uma manga de tamanho adequada (muitas vezes 17mm em Rotax) Para desparafusar a porca do virabrequim.
Remontagem: Prossiga da mesma maneira para o aperto. Importante: Sobre Rotax, a porca de embreagem deve ser apertada no casal recomendado (sobre 20 nm para confirmar de acordo com o manual do usuário) para evitar que ele se solte pela inércia.
"Muitas vezes vemos sinos de embreagem marcados porque o motorista tentou bloquear com um pano ou chave de fenda. O truque: Esta ferramenta é plana, deslize bem com o pinhão para evitar que seja maduro sob o esforço. MEU PRO COME: Aproveite que o sino esteja bloqueado para verificar a condição do rolamento da agulha localizada para trás. Um sino bem fixo, mas com um rolamento seco, é a quebra do motor segurada em alta velocidade! "
P: A ferramenta é a mesma para a gable de 11 e a dos 12 dentes? A: Sim, a maioria das ferramentas de bloqueio universal para Rotax são projetados para caber todos os sinos de engrenagens padrão.
P: Podemos usar uma chave de choque em vez da ferramenta? A: Embora possível, o uso da chave de choque não é recomendado no virabrequim porque os impactos repetidos podem, a longo prazo, afetar o equilíbrio ou as massas do virabrequim. A ferramenta de bloqueio manual continua sendo o método mais seguro.
Q: é executado para os motores DD2? R: O DD2 possui um sistema específico, mas há versões desta ferramenta com uma marca adaptada à engrenagem de transmissão DD2. Verifique a compatibilidade ao comprar.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A Locont loh pneu é uma escolha essencial para exigir drivers de karting. Certificado de 2024 a 2026 na categoria KZ, este pneu é fabricado na Itália por Lecont, uma empresa reconhecida por sua qualidade e experiência na produção de pneus de concorrência.
Oleo Xeramic 2T Kart Racing Castor é um óleo de alta tecnologia projetado especificamente para a lubrificação ideal de motores de kart de duas climas, refrigeração a ar ou água. Desenvolvido em colaboração com os melhores fabricantes de motores e CIK aprovado, este óleo é ideal para competições envolvendo cargas de alta velocidade e altas temperaturas. Ingredientes e aditivos sintéticos foram cuidadosamente escolhidos para garantir a lubrificação ideal e o desempenho muito duradouro.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
Embraiagem de cubo completo para motores Iame X30 Embreagem (cubo) Iame X30 (última versão original)a partir de 2013
Detalhe 364 da segunda imagem anexada (Iame X30 125cc TAG / 175cc Super X30)
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
Esta ferramenta é projetada para imobilizar o relógio de embreagem ao montar ou desmontar a porca de montagem. Permite aplicar o torque de aperto necessário sem arriscar os componentes internos ou para danificar os dentes do pinhão.
Segurança Mecânica: Ao contrário do uso de uma chave de fenda ou clipe, esta ferramenta distribui força em vários dentes, evitando, assim, marcar ou quebrar o aço tratado a partir do sino.
Precisão de fixação: Ao bloquear perfeitamente a rotação, permite o uso de uma chave de torque para atender às recomendações do construtor.
Ergonomia: Manga longa para uma aderência firme e alavancagem ideal.