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List of products by brand Tm racing
Mantenha a fábrica de estética e a rigidez do seu motor de alto nível graças aoOriginal tm kart ch12 porca preto m8. Especialmente tratado com um acabamento preto de alta resistência (Total), esta porca reforçada garante o bloqueio do seu cilindro nas caixas do motor, enquanto trazendo um toque estético puro nos blocos Tm kz-r2 e kz-r3.
No Oficial explodiu a vista (Tavola 1 - cilindro e cabeça de motor KZ-R3 / R2), esta porca carrega o Marco n ° 20. Seu design com base monobloco ampliado (flange) é usado para distribuir a carga de fixação de uma maneira perfeitamente uniforme no intervalo do cilindro (marcador 12), evitando qualquer risco de deformação da camisa de Nyasil durante a aplicação do torque. CH12 (tecla de 12 mm) Oferece uma excelente aderência para suas ferramentas de torque durante as operações de revisão.
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Cylindre KZ10-B Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
Prenda o comando da sua embreagem graças ao Circlips de desligamento ao ar livre A10x1 mm original TM Kart. Retentor mecânico pequeno, mas indispensável, este anel elástico garante a configuração axial do sistema de impulso (parada e desligamento) na bandeja de pressão do seu motor de caixa de engrenagens 125cc.
Vindo diretamente das oficinas do TM Kart, este Circlips responde ao padrão mecânico A10X1 (projetado para permanecer no sulco de um eixo de 10 mm de diâmetro com uma espessura de 1 mm). Garante a resistência perfeita a repetidas tensões axiais de impulso durante rápidas desaceleração e passagens a alta velocidade. Seu aço de primavera de alta qualidade mantém toda a sua elasticidade ao longo do tempo, evitando qualquer risco de obter a corrida no seu bloco TM KZ-R1, KZ-R2 ou KZ-R3.
Garantir a trava e a segurança da sua transmissão com o Circlips ø35 mm para engrenagem secundária TM Kart. Uma peça de segurança indispensável para manter os elementos da caixa na posição.
A Ø 20 mm Circlips (Marco 33 Nas vistas explodidas de corrida de TM) é projetada para proteger a engrenagem de saída da caixa no eixo secundário. Sua função é simples: impedir que a engrenagem se mova lateralmente ou para desanexar a partir da vibração e alterações nos relatórios brutais.
Dar uma aparência de fábrica de "fábrica" e desempenho cirúrgico para o seu motor de caixa de velocidades de 125cc com Coletor de escape oficial TM Kart R2-R3 ø29 mm Fábrica Total Preto. Desenvolvido pelo Departamento de Competição de Manufatura Italiana, este coletor de alta qualidade é a peça central para conceder perfeitamente o motor de alto nível ao seu escape.
Além de seu tratamento de superfície específico Total que lhe dá uma estética e maior resistência térmica contra a oxidação, o diâmetro de 29 mm Constitui o verdadeiro "padrão dourado" da categoria KZ. Oferece o compromisso perfeito na pista: um oleoduto ideal dos gases que mantém a força de remoção a meio da velocidade no ponto de volta, liberando os blocos extraordinários de alongamento Tm kz-r2 e kz-r3 em mais de 15.000 rpm.
Completa haste TM Racing maneton 20mm
A Bobina de ignição PVL 105-458 é uma componente essencial Para garantir um ignição ideal E alguns desempenho máximo para o seu motor de kart. Projetado para desencadear uma faísca poderosa e regularesta bobina é Compatível com a maioria dos motores Kart equipados com um sistema de ignição PVL, com exceção dos motores KF.
Especialmente adaptado para Motores TM Kart R1 e R2a Reel pvl 105-458 é uma escolha sábia Para pilotos e mecânicos procurando Confiabilidade, poder e durabilidade Na pista.
Ignição PVL completa para todos os motores TM andando, último pico no avanço fixo
Inclui rotor e estator (Reel vendido separadamente)
Para KV95 / 92, K7, K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
Substituir todo o coração da sua transmissão através doOriginal TM Kart completo hub / embreagem. Este kit all-in-one reúne as duas partes principais da transmissão principal do seu motor de caixa de câmbio 125cc: o sino externo (que recebe os discos preenchidos) e o centro central (que orienta os discos de aço lisos).
Feito e montado de acordo com as especificações rigorosas do serviço de competição TM Kart, este conjunto completo elimina qualquer risco de brincadeira parasita entre o sino e o pandeiro. Garante um alinhamento micrométrico da tripulação móvel, uma perfeita absorção de choques de torque para a redução e a dissipação térmica ideal. Resultado: um acidente vascular cerebral de alavanca constante, um ponto de deslocamento da precisão cirúrgica e partidas ultra-eficazes sem pastar.
Garantir a transferência de energia ideal e preservar a mordida da sua transmissão através de Disco de embreagem de aço liso 1,5 mm original TM Kart. Elemento fundamental da pilha de embreagem do seu motor de engrenagens 125cc Tm kz-r3Este disco suave é exatamente interposto entre cada disco rio de disco para constituir o pacote de fricção.
Corte com precisão micrométrica em um aço de alta qualidade, este disco responde estritamente à fábrica de dimensões originais: um Diâmetro externo de 122,8 mmuma Diâmetro interno em 92,9 mm de entalhes e um dentes calibrados para 3,5 mm de largura por 4,0 mm de profundidade. Sua precisão dimensional garante um deslizamento perfeito ao longo da porca / pandeiro da embreagem sem criar atrito ou resistência. Oferece uma superfície perfeitamente plana de fricção que impede a patinação intempestiva e garante relatórios de alta velocidade.
O disco de embreagem guarnecido (marcador 9 Na visão explodida) é um pedaço de origem de fricção de alto desempenho Tm kart. Projetado para suportar temperaturas extremas e enormes restrições de torque de 125cc motores de engrenagem (KZ), ele fornece uma conexão perfeita entre o seu motor e a caixa. Sua guarnição específica é projetada para fornecer uma progressividade na inicialização, garantindo um gancho imediato assim que o pedal for liberado.
Oferecer um mordente cirúrgico no início e uma endurance à prova de sua transmissão graças ao TM Kart Disco de Embraiagem Garnished Especialmente desenvolvido para o motor KZ-R3. Elemento-chave do pacote de fricção de sua transmissão 125cc de alto motor, este disco de empilhamento garante a conexão direta entre o sino e os discos de aço suave.
Projetado com uma geração específica de geração de material de fricção de geração de geração, este disco manchado resiste às temperaturas extremas geradas durante a patinação na partida e durante as passagens de carga sob carga total. Garante uma alça clara, constante e sem desvanecimento após o identificador.
Otimize a transmissão do seu kart com o disco de embreagem TMKART com motor KZ, projetado para fornecer uma ótima reatividade, maior durabilidade e alta resistência à temperatura. Compatível com o motor K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1 e KZ R2, este disco garante um compromisso essencial rápido e preciso para maximizar o desempenho da sua faixa. Graças ao seu revestimento guarnecido de alto desempenho, garante uma melhor dissipação de calor e desgaste reduzido, estendendo a vida da sua embreagem e melhora a regularidade das partidas. Ideal para motoristas que procuram transmissão eficiente e confiável na competição.
Proteja sua transmissão contra a jersey e estenda a vida do seu sino de embreagem graças a TM Kart (Nova versão Puck F.8). Calibração e rigidificação Peça essencial, esta placa de amortecedor é anexada ao corpo do sino da embreagem para absorver os choques de torque para os gases.
Identificado sob o Detalhe 11 na vista explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este disco de reforço em sua versão modernizada "Puck F.8" tem um tratamento automático e tratamento de calor reforçado ultra-preciso. Assegura uma excelente coesão com areia primária e limita a fricção parasitária, garantindo uma transmissão de poder de poder sobre todas as gerações de motores TM com caixa de câmbio, Do mítico k8 para o mais recente KZ-R3
Isto D2 special exhaust pipe tem um diâmetro interno de 29 mm. Na hierarquia das configurações de escape TMKart, a passagem para o diâmetro 29 mm (contra o padrão de 28 mm) é uma modificação estratégica
A Nozes de embreagem de Kart TM Apresentado aqui é o 2ª versão modificada chamada "Tambourin". Esta grande evolução técnica foi projetada para otimizar o resfriamento e a progressividade da embreagem, reduzindo a inércia.