| Especificação | Detalhes técnicos |
| Tipo de produto | Circlips Parada exterior / anel de árvore elástica |
| Mark | Tm kart (Peças genuínas originais de corrida de tm) |
| Padrão / tipo | A10 x 1 (Para Ø 10 mm / árvore de espessura 1 mm) |
| Visão explodida | Ver 1 (Placa de embreagem / botão de pressão) |
| Aplicação principal | Mantendo e bloqueando / parando na bandeja de pressão da embrearia |
| Compatibilidade do motor | Tm kart : KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, Kz-r2, , Kz-r3... |
Prenda o comando da sua embreagem graças ao circlips de desligamento ao ar livre A10x1 mm original TM Kart. Retentor mecânico pequeno, mas indispensável, este anel elástico garante a configuração axial do sistema de impulso (parada e desligamento) na bandeja de pressão do seu motor de caixa de engrenagens 125cc.
Vindo diretamente das oficinas do TM Kart, este Circlips responde ao padrão mecânico A10X1 (projetado para permanecer no sulco de um eixo de 10 mm de diâmetro com uma espessura de 1 mm). Garante a resistência perfeita a repetidas tensões axiais de impulso durante rápidas desaceleração e passagens a alta velocidade. Seu aço de primavera de alta qualidade mantém toda a sua elasticidade ao longo do tempo, evitando qualquer risco de obter a corrida no seu bloco TM KZ-R1, KZ-R2 ou KZ-R3.
* "Oi seletor viciados! Os Circlips A10X1 na bandeja de pressão da embreagem, é tipicamente o quarto a 1 euros que pode lhe dar uma sessão se estiver mal ou cansado quando você se desencadear para passar um relatório. Ou inicialmente na grade, toda a força de impulso suporta contra este pequeno anel elástico.
Meu truque mecânico essencial para a substituição dos Circlips: a braçadeira de circulação externa adaptada e a direção da pose !
Nunca escale um círculo com uma chave de fenda ou uma braçadeira final improvisada! Você corre o risco de ficar muito longe (ele perde sua elasticidade) ou pontuação. Use um exclusivo fine-Becal Circlip Plure e abra o que é preciso para deslizá-lo no eixo.
Pequeno pro Detalhe: Olhe para as Circlips A10X1 sob uma lâmpada. Tem um lado com bordas ligeiramente arredondadas (lado de corte) e um lado com bordas bem vividas. Sempre orientado o lado na borda animada para fora (em direção à direção onde o impulso é exercido) para oferecer a melhor restrição mecânica possível na garganta da árvore! "*
Remova o alojamento da embreagem e remova as molas da embreagem para acessar a placa de pressão (placa de pressão).
Remova os antigos Circlips. Limpe o Hostroon na haste do eixo / impulso para o limpador de freio para remover qualquer traço de óleo ou impurezas usados.
Siga o truque em Michel: Usando uma braçadeira externa de círculos, espalhe moderadamente os nine A10x1 Circlips (borda brilhante para o exterior do impulso) e insira-a no sulco de 10 mm.
Gire os Circlips de alguns graus em sua garganta com o clipe para se certificar de que é perfeitamente "recortado" na parte inferior da garganta. Remontar a embreagem: está bloqueado !
Q: O que significa a designação "A10x1" para este Circlip ?
A: A carta TEM indica que é um círculo para eixo / eixo (fora). O número 10 especifica que montou em um eixo de diâmetro nominal 10 mm e 1 indica sua espessura (1,0 mm).
P: Podemos reutilizar um antigo Circlips A10X1 durante uma revisão de embreagem ?
A: É fortemente recomendado. Um círculo sofre deformação elástica no desmantelamento. Para o baixo custo da sala, recomenda-se instalar um ano-kart A10x1 Circlips de Neight para cada revisão ou desmontagem da placa de pressão / pressão para evitar qualquer risco de ruptura ou saltar na pista.
P: Este Circlip é compatível com motores TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3 ?
A: Sim, o controle de impulso da placa de pressão retém um eixo de 10 mm nas quase todas as linhas de motor de 125cc voltas com caixa de engrenagens de Kart TM.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
O lado da transmissão meio-crankinquina é uma peça central do seu motor Ime x30. É ele que apóia o esforço do sino da embreagem e transmite todo o poder para a sua corrente. Fabricado de acordo com os padrões de qualidade do IAME, garante o equilíbrio perfeito para minimizar as vibrações e maximizar a escalada de dieta
Otimize o enchimento de baixo para cima e maximize o estímulo do seu kart graças ao Modelo oficial de escape de escape TM Kart especial 30,5 mm. Elemento de dobradiça localizado na tomada do cilindro, este coletor de aço usinado determina o acorde das ondas acústicas e a dinâmica de evacuação de gás do seu bloco de 6 velocidades 125cc.
Desenvolvido pelo italiano Raça de fabricação TM Kart, a declinação Especial de 30,5 mm é caracterizado por uma dimensão específica que permite estender e expandir o primeiro cone de escape. Este perfil é ideal para fortalecer a resposta do motor quando re-offeces de lenta e oferecendo pinos máximos. Especificamente projetado para gerações KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e o mais recente KZ-R3, ela também é Perfeitamente adaptável em motores anteriores KZ10 e KZ10B. Sua fabricação original garante o alinhamento cirúrgico com a luz de escape do cilindro e a resistência absoluta às fortes tensões térmicas.
Cilindro tmkart r2 completo preto preparar
Otimizar a varredura do gase e refinar o acorde da sua lacuna de escape graças ao Modelo oficial de escape TUM TM Kart Especial D2 - 28mm. Parte estratégica na saída do cilindro, este coletor de aço usinado determina a dinâmica fluida e o comportamento do seu motor de 6 velocidades de 125cc.
Desenvolvido pelo Serviço de Raça de Fábrica Italiana TM Kart, a declinação D2 especial em 28 mm Oferece uma geometria de flange perfeitamente ajustada para liberar a veia de gás em alta velocidade, preservando o torque de baixa e média dieta. Especificamente projetado para gerações KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e o mais recente KZ-R3, ela também é Perfeitamente adaptável em blocos anteriores KZ10 e KZ10B. Sua fabricação de alta precisão garante um alinhamento ideal com a luz de escape do cilindro e uma resistência excepcional a choques térmicos repetidos.
Prenda o comando da sua embreagem graças ao Circlips de desligamento ao ar livre A10x1 mm original TM Kart. Retentor mecânico pequeno, mas indispensável, este anel elástico garante a configuração axial do sistema de impulso (parada e desligamento) na bandeja de pressão do seu motor de caixa de engrenagens 125cc.
Vindo diretamente das oficinas do TM Kart, este Circlips responde ao padrão mecânico A10X1 (projetado para permanecer no sulco de um eixo de 10 mm de diâmetro com uma espessura de 1 mm). Garante a resistência perfeita a repetidas tensões axiais de impulso durante rápidas desaceleração e passagens a alta velocidade. Seu aço de primavera de alta qualidade mantém toda a sua elasticidade ao longo do tempo, evitando qualquer risco de obter a corrida no seu bloco TM KZ-R1, KZ-R2 ou KZ-R3.