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| Especificação | Detalhes técnicos |
| Tipo de produto | Disco de embreagem guarnecido (condução / fricção) |
| Mark | Tm kart (Peças genuínas originais de corrida de tm) |
| Material de atrito | Alta resistência térmica e mecânica de revestimento orgânico |
| Compatibilidade proprietária | Tm kart kz-r3 apenas (Total Preto e Padrão) |
| Incompatibilidade | ⛔ Não compatível com TM KZ-R2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B, KZ10 |
| Função | Enforcamento e transmissão direta de energia para a caixa de câmbio |
Oferecer um mordente cirúrgico no início e uma endurance à prova de sua transmissão graças ao tM Kart Disco de Embraiagem Garnished Especialmente desenvolvido para o motor KZ-R3. Elemento-chave do pacote de fricção de sua transmissão 125cc de alto motor, este disco de empilhamento garante a conexão direta entre o sino e os discos de aço suave.
Projetado com uma geração específica de geração de material de fricção de geração de geração, este disco manchado resiste às temperaturas extremas geradas durante a patinação na partida e durante as passagens de carga sob carga total. Garante uma alça clara, constante e sem desvanecimento após o identificador.
⚠️ Cuidado - Compatibilidade restrita:
Este disco de embreagem decorado é estritamente específico para o motor Kart Kart Kart. Não é Não compatível com TM KZ-R2 ou com todos os modelos anteriores (KZ-R1, KZ10, KZ10B, KZ10C ...). A geometria da guarnição e pino do sino evoluiu no bloco R3, certifique-se de gerar seu motor antes do pedido.
* "Hi Kz Especialistas! Cuidado, armadilha clássica nas arquibancadas: O intervalo de embreagem mudou com a chegada do R3. Não tente montar este disco gnoted em um KZ-R2 ou um KZ10, o sino e o perfil de ergues não são os mesmos !
Meu truque para a preparação e colocação de seus discos Garnis R3: o banho de óleo e expressa expressa !
Não suba nunca novos discos preenchidos completamente secos no seu motor! O enchimento absorveria o óleo no primeiro começo e poderia gravar instantaneamente o primeiro começo.
Antes de montar, mergulhe seus discos recém-preenchidos por pelo menos 15 a 30 minutos em uma bandeja contendo o seu Óleo de caixa de competição 2T. Quando remontando, alternadamente: um disco molhado gelado, um disco de aço liso (1,5 mm), um disco ganhado ... até fechar com sua bandeja de presser R3. Você terá uma embreagem ultra-unctuo, progressiva e pronta para enviar os cavalos! "*
Posicione o kart na carruagem. Remova o alojamento da embreagem, solte os parafusos da barra de cruz e retire o pacote de disco antigo.
Siga a ponta em Michel: Mergulhe seus discos originais de TM KZ-R3 em óleo de caixa nova por 15 a 30 minutos.
Insira o primeiro disco com os entalhes no sino de embreagem R3. Em seguida, deslize um disco de aço suave de 1,5 mm. Alterne o último disco ganho.
Descanse a bandeja do presser R3, aperte os parafusos cruzados e reajuste a custódia do cabo de lapping do volante. Está pronto para a pista !
P: Por que este disco é indenizado não compatível com os motores TM KZ-R2 e anteriores ?
A: TM Kart modificou o desenho dos entalhes externos do sino e o composto de fricção na geração Kz-r3. Os discos de lança KZ10, KZ-R1 e KZ-R1 e KZ-R2 têm diferentes pegadas e não se encaixam no sino R3 (e vice-versa).
P: Quantos discos são necessários para revisar completamente uma embreagem de TM KZ-R3 ?
A: De acordo com a configuração exata do pacote de fricção de fábrica, o kit completo para TM KZ-R3 geralmente requer 5 discos preenchidos (associado a discos de aço lisos). É altamente recomendável substituir todos os discos ao mesmo tempo.
P: Quais são os sintomas dos discos apreendidos no meu KZ-R3 ?
A: Os discos fatigados são manifestados por um motor que "hucle" (sobe nas torres sem transmitir a velocidade para as rodas) durante acelerações livres, ou por um óleo de caixa que se torna muito preto e dá um odor de queimadura.
Proteja toda a sua caixa de engrenagens com uma violenta jerks graças ao SilentBloc de clutking original Tora Damper TM Kart (Referência 21005.1). Colocado diretamente dentro do corpo do sino da embreagem, sob o disco de reforço (Puck F.8), este tampão de elastômero de alta densidade absorve os picos de torque durante as partidas paradas e baixas brutais.
Feito em uma borracha especialmente formulada para suportar altas temperaturas de ataques de ataque de óleo e aditivo químico, este silentbloc mantém sua elasticidade e sessão de capacidade de amortecimento após a sessão. Indispensável em todos os blocos de 125cc Tm kart (k8 em kz-r3), sua marca e sua dureza também são Perfeitamente compatível com os Motores Modena Motor Bells.
Garantir uma transmissão instantânea do esforço de desligamento graças ao Empurrar cogumelo / parada de parada tm kart. Quarto axial, directamente localizado no centro da transmissão da sua caixa de engrenagens Kart 125cc, este fungo recebe o suporte da haste de lamping para remover a bandeja do presser e liberar os discos.
No Oficial Exploditou View (Tavola 6 - Embraiagem Motor KZ-R3 Total Black), esta parada usa o Marco n ° 7. Feito de aço tratado com Kart TM, sua face de suporte é usinada com precisão micrométrica para se encaixar perfeitamente na gaiola radial da agulha (marcador 6). Dinheiro repetiu impulsos sem marcar ou deformar, garantindo um acidente vascular cerebral constante e um controle de milima do ponto de patinação inicialmente em todos os blocos TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
A Selo SPI 26x37x7 mm é um componente crítico para a operação adequada do ciclo de 2 vezes dos motores TMKart. Geralmente colocado no virabrequim, o seu papel é garantir um selo perfeito entre o interior do alojamento (sob pressão / depressão) e o exterior.
Prevenção de ingestões de ar: Impede que o ar externo entre no motor inferior, o que distorceria a carburação e pode causar o aperto.
Confinamento da lubrificação: Mantém a mistura de ar / óleo dentro do motor para garantir a lubrificação dos mancais de virabrequim.
Material de Fluoré (Viton / FKM): Projetado para resistir a altas temperaturas geradas pela rotação do virabrequim e agressões químicas de combustíveis de concorrência.
Em gelificando motores de karting (categoria KZ) como o famoso Tm r1 Tm r2 e tm r3, a gestão interna de aperto é um fator chave no desempenho e confiabilidade. Este microfone Selo de 5x9x2 mm SPI Garante uma função crítica no coração do cárter.
Garantir a trava e a segurança da sua transmissão com o Circlips ø35 mm para engrenagem secundária TM Kart. Uma peça de segurança indispensável para manter os elementos da caixa na posição.
Mantenha uma pressão interna ideal em sua caixa de transmissão com Plugue de óleo com original TM Kart Sniffing especialmente projetado para o motor KZ-R3. O elemento-chave da caixa de engrenagens da caixa de engrenagens, este plugue usinado permite evacuar as sobrepressuras de vapor de ar e óleo geradas pelo fabricante de alta velocidade, protegendo assim todas as suas vedações.
Feito de liga de alumínio anodizado ultra-resistente, este plug integra um sistema de respiro específico Exclusivo para a arquitetura do cárter de bloco KZ-R3. Permite a conexão de uma mangueira de ar ao seu recuperador de fluido, evitando a intrusão de poeira, água ou impurezas dentro do motor inferior.
Oferecer o cimo do desempenho e acabamento "fábrica" para sua transmissão graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem TM Kart KZ-R3 no final do preto total. Projetado especificamente para complementar a série de driver de fábrica da marca italiana, esta placa de pressão preta combina uma estética pura com rigidez mecânica absoluta.
CNC usinado nas oficinas do TM Kart, esta prancha é Estritamente reservado para a geração KZ-R3. Aplica-se de maneira perfeitamente uniforme a pressão das molas de embreagem na pilha dos discos guarnecidos e suaves. Sua anodização preta de alta resistência (preto total) fornece proteção contra a corrosão, desgaste prematuro e depósitos de poeira de embreagem, garantindo a lamentação líquida, mordeu inicial e resistência constante. Ao longo da final.
Espaçador de haste interna TM Kart – Uma peça essencial do conjunto da embreagem, ele garante uma transmissão suave e posicionamento preciso entre os componentes. Feito de aço de alta resistência, garante confiabilidade e longevidade. Identificável na vista explodida das peças do motor. MagicKart.eu oferece este produto a um preço competitivo com atendimento ao cliente especializado disponível por telefone.
O selo do cárter para motores Tmkart r1, r2 e r3 é projetado para garantir a vedação absoluta no alojamento e transmissão da embreagem. Fabricado de acordo com os rigorosos padrões da fábrica de corridas de TM, torna possível limitar o óleo da caixa e proteger os componentes internos contra impurezas externas.
Garantir a perfeita vedação de sua caixa com o SEAL 40 x 52 x 5 TM Kart (Peça original, luz de referência 35). Projetado para resistir a tensões térmicas e mecânicas dos motores KARTING KZ.
Substituir todo o coração da sua transmissão através doOriginal TM Kart completo hub / embreagem. Este kit all-in-one reúne as duas partes principais da transmissão principal do seu motor de caixa de câmbio 125cc: o sino externo (que recebe os discos preenchidos) e o centro central (que orienta os discos de aço lisos).
Feito e montado de acordo com as especificações rigorosas do serviço de competição TM Kart, este conjunto completo elimina qualquer risco de brincadeira parasita entre o sino e o pandeiro. Garante um alinhamento micrométrico da tripulação móvel, uma perfeita absorção de choques de torque para a redução e a dissipação térmica ideal. Resultado: um acidente vascular cerebral de alavanca constante, um ponto de deslocamento da precisão cirúrgica e partidas ultra-eficazes sem pastar.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
Garantir um alinhamento perfeito e um jogo axial masterizado para sua transmissão graças aoTM Kart Original Embreagem Suporte Espaçador. Peça essencial de cunhagem interposta ao suporte da embreagem no eixo primário, este anel usinado garante o posicionamento exato da tripulação móvel.
Feita em um aço especial resistente a altas cargas axiais e fricção de alta velocidade, este espaçador original não deforma sob a pressão da bandeja e resiste ao desgaste mecânico. Sua precisão dimensional irrepreensível evita qualquer contrapeso ou estresse lateral no mosquiteiro, garantindo uma mudança de fluido e uma excelente durabilidade em todo o motores TM Kart KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Proteger e finalizar a montagem da sua transmissão com o Cobertura de embreagem preta de plástico TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
ACalibre de freio traseiro KZ RR-I25x4-h16 / a hq é uma componente high-end projetado por Birelart, especialmente desenvolvido para Competição Karts em Categoria KZ. Este estribo é Especificamente adaptado para o chassi KZ e é Vem com suas 4 pastilhas de freio de alto desempenho, oferecendo um Desempenho de frenagem idealuma excelente confiabilidade e um Maior durabilidade.
Feito com Materiais de alta qualidade, esse estribo é Leve, resistente e precisagarantindo um Frenagem poderosa e progressivaessencial para os pilotos exigentes na competição de KZ. Sua design robusto e ele Construção otimizada faça uma escolha indispensáveis Para equipes e drivers que procuram maximizar seu desempenho na pista.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Rotax Max Complete Starter é equipamento essencial para todos os drivers de karting usando o ROTAX MAX. Este starter é projetado para oferecer partidas confiáveis e rápidas, garantindo que você esteja sempre pronto para levar a pista.
A Vela de NGK R7282-11 é um bougie Alto desempenho especialmente projetado para motores de karts sujeitos a solicitações intensas. Com seu eletrodo central de irídio e seu eletrodo de massa de platina, este bougie Fornece uma excepcional condutividade elétrica, garantindo uma ótima recuperação e reatividade do motor.
O bougie NGK R7282-10 é um componente essencial para qualquer driver de karting preocupado com o desempenho e confiabilidade. Com seu eletrodo de massa de platina e irídio, garante uma condutividade elétrica excepcional e capacidade máxima de resposta do motor. Disponível em várias versões e exigindo uma cobertura especial para montagem, este é um investimento sábio para qualquer motorista sério.
A Caixa de ar de kg booster é um dos mais bem sucedidos no mercado, especialmente projetado para oferecer um Fluxo de ar máximo Ao respeitar os padrões da FIA em vigor.
Equipado com Filtro Interno PO37 SprintGarante uma queda de pressão extremamente baixa, permitindo que o motor respire plenamente e para expressar seu potencial, ambos nas caixas com caixa (KZ) e nas categorias de mono-velocidade (OK - OKJ - OKNJ).
Graças ao seu Design interno inovador, o KG Booster combina desempenho, redução de ruído, controle de partículase Otimização do fluxo de arO que torna uma referência para os concorrentes que procuram o melhor da tecnologia italiana KG.
Oferecer um mordente cirúrgico no início e uma endurance à prova de sua transmissão graças ao TM Kart Disco de Embraiagem Garnished Especialmente desenvolvido para o motor KZ-R3. Elemento-chave do pacote de fricção de sua transmissão 125cc de alto motor, este disco de empilhamento garante a conexão direta entre o sino e os discos de aço suave.
Projetado com uma geração específica de geração de material de fricção de geração de geração, este disco manchado resiste às temperaturas extremas geradas durante a patinação na partida e durante as passagens de carga sob carga total. Garante uma alça clara, constante e sem desvanecimento após o identificador.
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