| Especificação | Detalhes técnicos |
| Tipo de produto | Disco de reforço de embreagem / placa de choque de sino |
| Mark | Tm kart (Peças genuínas originais de corrida de tm) |
| Versão | Novo Puck F.8 (Alta resistência) |
| Visão explodida | Detalhe 11 (Ver 2 - Diagrama Técnico de Embraiagem TM KZ) |
| Compatibilidade do motor | Tm kart : Todos os modelos de K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3 |
| Assembléia | Obrigatório: Para usar com 6 silentblocs / amortecedores (ref 21005.1) |
Proteja sua transmissão contra a jersey e estenda a vida do seu sino de embreagem graças a tM Kart (Nova versão Puck F.8). Calibração e rigidificação Peça essencial, esta placa de amortecedor é anexada ao corpo do sino da embreagem para absorver os choques de torque para os gases.
Identificado sob o Detalhe 11 na vista explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este disco de reforço em sua versão modernizada "Puck F.8" tem um tratamento automático e tratamento de calor reforçado ultra-preciso. Assegura uma excelente coesão com areia primária e limita a fricção parasitária, garantindo uma transmissão de poder de poder sobre todas as gerações de motores TM com caixa de câmbio, do mítico k8 para o mais recente KZ-R3.
⚠️ Important-Additional parts:
Este disco de reforço deve ser montado imperativamente com o 6 borrachas de amortecedor de sino (referência 21005.1). Estes silentblocs não estão incluídos na placa e são vendidos separadamente nesta mesma seção do nosso site.
* "Oi paixão 2 Strails! O disco de reforço e suas borrachas de amortecedor (detalhe 11), é o que evita explodir as engrenagens do dossel ou marcar o sino de embreagem durante as partidas violentas ou downshades para o roubado.
Meu truque de suporte para substituir o disco de reforço do Puck F.8: a mudança sistemática dos 6 silentblocs e o freio !
Se você substituir esta placa de reforço (ou se você refazer seu sino de embreagem), não tenha o preguiçoso: alterar as 6 borrachas de amortecimento 21005.1 !Se as borrachas antigas forem repletas ou cozidas pelo calor, o novo disco funcionará e terá brincadeiras em algumas sessões.
Ao montar o disco de reforço no sino, limpe os parafusos (marcador 12) para o limpador de freio e aplique uma queda de freio líquido forte. Aperte os parafusos cruzados para o casal direito para o disco para obter os amortecedores perfeitamente homogeneamente. Um sino bem amortecido é uma caixa de câmbio que dura temporadas inteiras! "*
Remova a caixa, a bandeja do presser, a pilha do disco e desparafuse o hub central para extrair o sino da embreagem do motor inferior.
Desparafuse o hardware de espera (marcador 12) na parte de trás ou na face do sino. Remova o antigo ausista de choque (detalhe 11) e remova os 6 amortecedores de borracha usados.
Siga a ponta em Michel: insira 6 novas borrachas de amortecedor (Ref 21005.1) no alojamento do sino, depois posicione o novo disco de reforço do Puck do TM Kart F.8.
Coloque o freio no hardware (marcador 12) e aperte firmemente na cruz. Remonte a campainha no motor e reinstale sua embreagem: está bloqueada e amortecida !
P: O que a nova versão "Beaten Puck F.8" traz para os antigos discos de reforço da TM ?
A: A versão do Puck F.8 tem otimizado metalurgia e cortes de corte no intervalo de absorção de choque. Oferece uma melhor dispersão de tensões mecânicas e aumento da resistência à fadiga sob os casais fortes de motores modernos (KZ-R1, R2, R3).
P: Este disco de reforço é compatível com o meu motor TM K9 ou KZ10 ?
A: Sim, perfeitamente! A TM Kart mantém o mesmo esquema de montagem do Bell diminuiu toda a sua linha do motor de 125cc de transmissão. Este disco é adequado para blocos K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
P: Faça as 6 borrachas de amortecedor (Ref 21005.1) entregue com a placa ?
A: Não. Este artigo inclui apenas o disco de reforço usinado (detalhe 11 da vista 2). As 6 borrachas 21005.1 essenciais à montagem devem ser encomendadas separadamente em nosso site.
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Preserve a integridade e o valor do seu chassi de competição com este kit de proteção universal da marca KG.
Concebido especificamente para karts de alta performance das categorias OK e KZ, este kit é montado estrategicamente na parte dianteira do chassi. Atua como um escudo sacrificial, protegendo os tubos inferiores dos impactos com as zebras, da abrasão contra a pista e do desgaste prematuro.
Proteja sua transmissão contra a jersey e estenda a vida do seu sino de embreagem graças a TM Kart (Nova versão Puck F.8). Calibração e rigidificação Peça essencial, esta placa de amortecedor é anexada ao corpo do sino da embreagem para absorver os choques de torque para os gases.
Identificado sob o Detalhe 11 na vista explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este disco de reforço em sua versão modernizada "Puck F.8" tem um tratamento automático e tratamento de calor reforçado ultra-preciso. Assegura uma excelente coesão com areia primária e limita a fricção parasitária, garantindo uma transmissão de poder de poder sobre todas as gerações de motores TM com caixa de câmbio, Do mítico k8 para o mais recente KZ-R3
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent