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| Especificação | Detalhes técnicos (classificações do fabricante) |
| Tipo de produto | Disco de embreagem suave (acionado / em aço) |
| Mark | Tm kart (Peças genuínas originais de corrida de tm) |
| Espessura | 1,5 mm (Classificação de fábrica original) |
| Diâmetro ao ar livre | 122,8 mm |
| Diâmetro interno (inferior do dente) | 92,9 mm |
| Profundidade de dentes | 4,0 mm |
| Largura dentária | 3,5 mm |
| Compatibilidade do motor | Tm kart kz-r3 (Total Preto e Padrão), KZ-R2, KZ-R1, KZ10 ... |
Garantir a transferência de energia ideal e preservar a mordida da sua transmissão através de disco de embreagem de aço liso 1,5 mm original TM Kart. Elemento fundamental da pilha de embreagem do seu motor de engrenagens 125cc Tm kz-r3, Este disco suave é exatamente interposto entre cada disco rio de disco para constituir o pacote de fricção.
Corte com precisão micrométrica em um aço de alta qualidade, este disco responde estritamente à fábrica de dimensões originais: um diâmetro externo de 122,8 mm, uma diâmetro interno em 92,9 mm de entalhes e um dentes calibrados para 3,5 mm de largura por 4,0 mm de profundidade. Sua precisão dimensional garante um deslizamento perfeito ao longo da porca / pandeiro da embreagem sem criar atrito ou resistência. Oferece uma superfície perfeitamente plana de fricção que impede a patinação intempestiva e garante relatórios de alta velocidade.
* "Oi os reis do começo parou! Tenha as probabilidades exatas sob os olhos (122,8 mm ao ar livre, 92,9 mm dentro de casa com 3,5 mm sidecranes em 4,0 mm), a melhor maneira de verificar se os seus discos suaves não estão desgastados em seu sulco !
Meu truque de stand para controlar seus discos de TM R3 suaves: crans inspeção e teste de mármore !
Quando você rever sua embreagem, verifique se os dentes de 3,5 mm dos discos de aço não são marcados por nozes da porca. Se os dentes tiverem entalhes ou rebarbas, o disco bloqueará em tradução, fazendo com que uma embreagem permaneça "colada" mesmo quando você puxa a alavanca completamente !
Aplique também a cada disco de 1,5 mm plana em um copo ou mármore limpo: se puder, foi um tiro quente e velado (perda de nivelamento). Ao reaparecer o novo kit, mergulhe o pacote inteiro com um bom óleo de caixa de competição e alternadamente: um disco forrado, um disco suave de 1,5 mm, um disco de disco ... o platô de pressão! "*
Coloque o kart em sua carruagem e incline-se ligeiramente do lado direito. Remova o alojamento da embreagem e solte os parafusos da bandeja cruzada para acessar o pacote de disco.
Verifique a condição da porca da embreagem. Os dentes de 3,5 mm x 4,0 mm do disco suave de 1,5 mm (Ø ext. 122,8 mm) devem inseri-lo sem forçar ou apresentar um jogo excessivo.
Siga a ponta em Michel: Comece inserindo um disco manchado e, em seguida, posicione seu disco original TM Kart 1,5 mm. Alternar até completar o pacote.
Descanse a bandeja do presser R3, aperte os parafusos cruzados para o torque recomendado e ajuste a custódia para a alavanca. Seu KZ-R3 está pronto para a luz verde !
P: Como verificar se este disco de aço de 1,5 mm é o modelo certo para o meu motor TM ?
A: Basta medir seu disco original com um pé de slides: deve ser exibido Diâmetro externo de 122,8 mm, , 92,9 mm de diâmetro interno (no fundo do dente) e entalhes de 3,5 mm de largura por 4,0 mm de profundidade.
P: Por que a precisão dos dentes (3,5 mm x 4,0 mm) é tão importante ?
A: Os dentes internos estão diretamente no pandeiro / porca de embreagem. As dimensões exatas permitem que o disco deslize livremente para frente e para trás sem ser percorrido durante as fases de embreagem de alta velocidade.
P: Este disco é compatível com blocos TM KZ10, KZ10B, KZ10C e KZ-R2 ?
A: Sim, estas probabilidades de corte (Ø 122,8 mm / 92,9 mm em 1,5 mm de espessura) constituem o padrão original de Kart TM para a maioria dos motores de engrenagem 125cc.
Proteja sua transmissão contra a jersey e estenda a vida do seu sino de embreagem graças a TM Kart (Nova versão Puck F.8). Calibração e rigidificação Peça essencial, esta placa de amortecedor é anexada ao corpo do sino da embreagem para absorver os choques de torque para os gases.
Identificado sob o Detalhe 11 na vista explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este disco de reforço em sua versão modernizada "Puck F.8" tem um tratamento automático e tratamento de calor reforçado ultra-preciso. Assegura uma excelente coesão com areia primária e limita a fricção parasitária, garantindo uma transmissão de poder de poder sobre todas as gerações de motores TM com caixa de câmbio, Do mítico k8 para o mais recente KZ-R3
Garantir a trava e a segurança da sua transmissão com o Circlips ø35 mm para engrenagem secundária TM Kart. Uma peça de segurança indispensável para manter os elementos da caixa na posição.
Espaçador de haste interna TM Kart – Uma peça essencial do conjunto da embreagem, ele garante uma transmissão suave e posicionamento preciso entre os componentes. Feito de aço de alta resistência, garante confiabilidade e longevidade. Identificável na vista explodida das peças do motor. MagicKart.eu oferece este produto a um preço competitivo com atendimento ao cliente especializado disponível por telefone.
Mantenha uma pressão interna ideal em sua caixa de transmissão com Plugue de óleo com original TM Kart Sniffing especialmente projetado para o motor KZ-R3. O elemento-chave da caixa de engrenagens da caixa de engrenagens, este plugue usinado permite evacuar as sobrepressuras de vapor de ar e óleo geradas pelo fabricante de alta velocidade, protegendo assim todas as suas vedações.
Feito de liga de alumínio anodizado ultra-resistente, este plug integra um sistema de respiro específico Exclusivo para a arquitetura do cárter de bloco KZ-R3. Permite a conexão de uma mangueira de ar ao seu recuperador de fluido, evitando a intrusão de poeira, água ou impurezas dentro do motor inferior.
Garantir um controle de embreagem fluida, suave e cirúrgica precisão graças ao TM Kart Original Embreagem Agulha Gaiola Radial. Elemento rotativo central da parada de empuxo, este rolamento de miniaturas permite que a bandeja de presser gire mais de 15.000 rpm sem a resistência oponente quando o driver puxa a alavanca de lapidação.
No Oficial Exploditou View (Tavola 6 - Embraiagem Motor KZ-R3 Total Black), esta peça tem o Marco N ° 6. Projetado pela fábrica italiana para dar dinheiro a velocidades extremas de rotação e intensas pressões axiais, a gaiola radial garante a junção entre o mecanismo de impulso fixo (fungo Mark 7) e a parte rotativa da embreagem (terra 2). Sua qualidade de usinagem evita qualquer convulsão, evita a patinação residual e garante uma escolha direta nos blocos TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Oferecer um mordente cirúrgico no início e uma endurance à prova de sua transmissão graças ao TM Kart Disco de Embraiagem Garnished Especialmente desenvolvido para o motor KZ-R3. Elemento-chave do pacote de fricção de sua transmissão 125cc de alto motor, este disco de empilhamento garante a conexão direta entre o sino e os discos de aço suave.
Projetado com uma geração específica de geração de material de fricção de geração de geração, este disco manchado resiste às temperaturas extremas geradas durante a patinação na partida e durante as passagens de carga sob carga total. Garante uma alça clara, constante e sem desvanecimento após o identificador.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
Prenda a fechadura da sua transmissão com um ganho de peso valioso nas massas rotativas graças aoNoz de embreagem em um Official Black Black TM Kart (Ref 18TM49057.2). Corte na massa em uma liga de alumínio de alta resistência (Ergal 7075 T6), esta porca central garante uma manutenção perfeita da sua porca de embreagem na caixa principal da caixa.
No padrão de técnica oficial do conjunto da embreagem, esta porca original desfruta de uma geometria retrabalhada para se adaptar à mais recente evolução das transmissões do TM Kart. Tratado com um soberbo Anodização Preta (Total Preto)Oferece aumento da resistência térmica e mecânica a tensões de fixação e variações de temperatura. Seu design leve reduz a inércia na árvore primária, promovendo ainda mais franca escalada.
⚠️ Importante - Montagem de Compatibilidade:
Fazer a confiabilidade e precisão da sua transmissão com o SKF 6202 C4 TM Kart Rolamento (Ver 28). Ideal como um contra-pouso ou para o TM K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C e R (R2, R3).
Prenda a fechadura da sua transmissão, reduzindo as massas em rotação graças aoPorca de embreagem em origem ergal tm kart. Corte na massa em uma liga de alumínio com força mecânica muito alta (Ergal 7075 T6), esta porca central garante uma manutenção absoluta da sua porca de engrenagem principal.
Apresentado sob o Vista 3 (marcador 26) No esquema técnico da embreagem TM Kart KZ-R3, esta porca original desfruta de uma geometria retrabalhada para se adaptar à última evolução das transmissões italianas. Seu design ergal permite um valioso ganho de peso em comparação com uma porca de aço convencional, que diminui a inércia na árvore primária e promove ainda mais mais brilhante e Frank sobe.
Garantir um alinhamento perfeito e um jogo axial masterizado para sua transmissão graças aoTM Kart Original Embreagem Suporte Espaçador. Peça essencial de cunhagem interposta ao suporte da embreagem no eixo primário, este anel usinado garante o posicionamento exato da tripulação móvel.
Feita em um aço especial resistente a altas cargas axiais e fricção de alta velocidade, este espaçador original não deforma sob a pressão da bandeja e resiste ao desgaste mecânico. Sua precisão dimensional irrepreensível evita qualquer contrapeso ou estresse lateral no mosquiteiro, garantindo uma mudança de fluido e uma excelente durabilidade em todo o motores TM Kart KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Faça um selo perfeito de sua transmissão com o Selo de saída de engrenagem de Kart TM. Um pedaço de origem multiuso, referenciada no Ver 40 na embreagem do motor R3 e o Ver 40 Na transmissão do motor R2
Proteger e finalizar a montagem da sua transmissão com o Cobertura de embreagem preta de plástico TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Rotax Max Complete Starter é equipamento essencial para todos os drivers de karting usando o ROTAX MAX. Este starter é projetado para oferecer partidas confiáveis e rápidas, garantindo que você esteja sempre pronto para levar a pista.
A Vela de NGK R7282-11 é um bougie Alto desempenho especialmente projetado para motores de karts sujeitos a solicitações intensas. Com seu eletrodo central de irídio e seu eletrodo de massa de platina, este bougie Fornece uma excepcional condutividade elétrica, garantindo uma ótima recuperação e reatividade do motor.
O bougie NGK R7282-10 é um componente essencial para qualquer driver de karting preocupado com o desempenho e confiabilidade. Com seu eletrodo de massa de platina e irídio, garante uma condutividade elétrica excepcional e capacidade máxima de resposta do motor. Disponível em várias versões e exigindo uma cobertura especial para montagem, este é um investimento sábio para qualquer motorista sério.
A Caixa de ar de kg booster é um dos mais bem sucedidos no mercado, especialmente projetado para oferecer um Fluxo de ar máximo Ao respeitar os padrões da FIA em vigor.
Equipado com Filtro Interno PO37 SprintGarante uma queda de pressão extremamente baixa, permitindo que o motor respire plenamente e para expressar seu potencial, ambos nas caixas com caixa (KZ) e nas categorias de mono-velocidade (OK - OKJ - OKNJ).
Graças ao seu Design interno inovador, o KG Booster combina desempenho, redução de ruído, controle de partículase Otimização do fluxo de arO que torna uma referência para os concorrentes que procuram o melhor da tecnologia italiana KG.
Garantir a transferência de energia ideal e preservar a mordida da sua transmissão através de Disco de embreagem de aço liso 1,5 mm original TM Kart. Elemento fundamental da pilha de embreagem do seu motor de engrenagens 125cc Tm kz-r3Este disco suave é exatamente interposto entre cada disco rio de disco para constituir o pacote de fricção.
Corte com precisão micrométrica em um aço de alta qualidade, este disco responde estritamente à fábrica de dimensões originais: um Diâmetro externo de 122,8 mmuma Diâmetro interno em 92,9 mm de entalhes e um dentes calibrados para 3,5 mm de largura por 4,0 mm de profundidade. Sua precisão dimensional garante um deslizamento perfeito ao longo da porca / pandeiro da embreagem sem criar atrito ou resistência. Oferece uma superfície perfeitamente plana de fricção que impede a patinação intempestiva e garante relatórios de alta velocidade.
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