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| Especificação | Detalhes técnicos (classificações do fabricante) |
| Tipo de produto | Disco de embreagem suave (acionado / em aço) |
| Mark | Tm kart (Peças genuínas originais de corrida de tm) |
| Espessura | 1,5 mm (Classificação de fábrica original) |
| Diâmetro ao ar livre | 122,8 mm |
| Diâmetro interno (inferior do dente) | 92,9 mm |
| Profundidade de dentes | 4,0 mm |
| Largura dentária | 3,5 mm |
| Compatibilidade do motor | Tm kart kz-r3 (Total Preto e Padrão), KZ-R2, KZ-R1, KZ10 ... |
Garantir a transferência de energia ideal e preservar a mordida da sua transmissão através de disco de embreagem de aço liso 1,5 mm original TM Kart. Elemento fundamental da pilha de embreagem do seu motor de engrenagens 125cc Tm kz-r3, Este disco suave é exatamente interposto entre cada disco rio de disco para constituir o pacote de fricção.
Corte com precisão micrométrica em um aço de alta qualidade, este disco responde estritamente à fábrica de dimensões originais: um diâmetro externo de 122,8 mm, uma diâmetro interno em 92,9 mm de entalhes e um dentes calibrados para 3,5 mm de largura por 4,0 mm de profundidade. Sua precisão dimensional garante um deslizamento perfeito ao longo da porca / pandeiro da embreagem sem criar atrito ou resistência. Oferece uma superfície perfeitamente plana de fricção que impede a patinação intempestiva e garante relatórios de alta velocidade.
* "Oi os reis do começo parou! Tenha as probabilidades exatas sob os olhos (122,8 mm ao ar livre, 92,9 mm dentro de casa com 3,5 mm sidecranes em 4,0 mm), a melhor maneira de verificar se os seus discos suaves não estão desgastados em seu sulco !
Meu truque de stand para controlar seus discos de TM R3 suaves: crans inspeção e teste de mármore !
Quando você rever sua embreagem, verifique se os dentes de 3,5 mm dos discos de aço não são marcados por nozes da porca. Se os dentes tiverem entalhes ou rebarbas, o disco bloqueará em tradução, fazendo com que uma embreagem permaneça "colada" mesmo quando você puxa a alavanca completamente !
Aplique também a cada disco de 1,5 mm plana em um copo ou mármore limpo: se puder, foi um tiro quente e velado (perda de nivelamento). Ao reaparecer o novo kit, mergulhe o pacote inteiro com um bom óleo de caixa de competição e alternadamente: um disco forrado, um disco suave de 1,5 mm, um disco de disco ... o platô de pressão! "*
Coloque o kart em sua carruagem e incline-se ligeiramente do lado direito. Remova o alojamento da embreagem e solte os parafusos da bandeja cruzada para acessar o pacote de disco.
Verifique a condição da porca da embreagem. Os dentes de 3,5 mm x 4,0 mm do disco suave de 1,5 mm (Ø ext. 122,8 mm) devem inseri-lo sem forçar ou apresentar um jogo excessivo.
Siga a ponta em Michel: Comece inserindo um disco manchado e, em seguida, posicione seu disco original TM Kart 1,5 mm. Alternar até completar o pacote.
Descanse a bandeja do presser R3, aperte os parafusos cruzados para o torque recomendado e ajuste a custódia para a alavanca. Seu KZ-R3 está pronto para a luz verde !
P: Como verificar se este disco de aço de 1,5 mm é o modelo certo para o meu motor TM ?
A: Basta medir seu disco original com um pé de slides: deve ser exibido Diâmetro externo de 122,8 mm, , 92,9 mm de diâmetro interno (no fundo do dente) e entalhes de 3,5 mm de largura por 4,0 mm de profundidade.
P: Por que a precisão dos dentes (3,5 mm x 4,0 mm) é tão importante ?
A: Os dentes internos estão diretamente no pandeiro / porca de embreagem. As dimensões exatas permitem que o disco deslize livremente para frente e para trás sem ser percorrido durante as fases de embreagem de alta velocidade.
P: Este disco é compatível com blocos TM KZ10, KZ10B, KZ10C e KZ-R2 ?
A: Sim, estas probabilidades de corte (Ø 122,8 mm / 92,9 mm em 1,5 mm de espessura) constituem o padrão original de Kart TM para a maioria dos motores de engrenagem 125cc.
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