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Este selo Spy não é um acessório simples, preenche duas funções vitais:
Confinando o líquido: Ele retém a pressão do circuito de resfriamento (cerca de 1 bar) para evitar vazamentos para fora ou para dentro.
Proteção do moinho de lixamento: Impede que a água se consulte no alojamento da embreagem, o que destruiria prematuramente suas rodas dentadas e rolamentos do pêndulo.
Resistência a Glicol: O material de vedação é especificamente escolhido para não degradar em contato com antifreecas e aditivos de resfriamento.
Dimensões padronizadas: Seu formato 10x26x7 mm é perfeitamente adaptado à árvore de bomba de água original Rotax.
"É o quarto que faz o maior dano se soltar! Se você vê que seu nível de água cai sem vazamento aparente, ou se o óleo da caixa se tornar branco como leite, não olhando: é essa junta que é cozida. Meu conselho da antiga mecânica: Altere os sistematicamente para cada revisão de alto motor. Custa três vezes nada e evita que você fenda suas engrenagens de plástico que não gostam de água. E tenha cuidado para a montagem: Certifique-se de que a árvore da bomba não seja "marcada" ou escassa para onde os esfregados esfreguizam, caso contrário, a nova vedação não vai conter duas sessões! "
Desmontagem: Remova suavemente o selo antigo sem coçar o alojamento de alumínio com uma chave de fenda.
Inspeção de árvores: Verifique o status do eixo da bomba de água. Se houver um groove de desgaste, é recomendável substituir a árvore ao mesmo tempo que a vedação.
Significado da instalação: Geralmente, nós instalamos Duas articulações de volta para trás (ou um, dependendo das versões das caixas). A primavera deve sempre ser orientada para o fluido que deve lembrar (um lado para a água, um lado para o óleo).
Lubrificação: Aplique uma camada leve de graxa de silicone ou óleo no lábio interno para não queimar o selo durante a primeira inicialização "seca".
Referência Rotax : 230195
Dimensões: 10 mm (int.) X 26 mm (ext.) X 7 mm (ep.)
Material: Borracha de nitrilo (NBR) alta resistência
Compatibilidade: Todos os motores Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Mestre) e DD2.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Para uma reparação completa da bomba, aconselhamos você a pedir também Rolamentos 6000 e owater pump tree.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.