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Este selo Spy não é um acessório simples, preenche duas funções vitais:
Confinando o líquido: Ele retém a pressão do circuito de resfriamento (cerca de 1 bar) para evitar vazamentos para fora ou para dentro.
Proteção do moinho de lixamento: Impede que a água se consulte no alojamento da embreagem, o que destruiria prematuramente suas rodas dentadas e rolamentos do pêndulo.
Resistência a Glicol: O material de vedação é especificamente escolhido para não degradar em contato com antifreecas e aditivos de resfriamento.
Dimensões padronizadas: Seu formato 10x26x7 mm é perfeitamente adaptado à árvore de bomba de água original Rotax.
"É o quarto que faz o maior dano se soltar! Se você vê que seu nível de água cai sem vazamento aparente, ou se o óleo da caixa se tornar branco como leite, não olhando: é essa junta que é cozida. Meu conselho da antiga mecânica: Altere os sistematicamente para cada revisão de alto motor. Custa três vezes nada e evita que você fenda suas engrenagens de plástico que não gostam de água. E tenha cuidado para a montagem: Certifique-se de que a árvore da bomba não seja "marcada" ou escassa para onde os esfregados esfreguizam, caso contrário, a nova vedação não vai conter duas sessões! "
Desmontagem: Remova suavemente o selo antigo sem coçar o alojamento de alumínio com uma chave de fenda.
Inspeção de árvores: Verifique o status do eixo da bomba de água. Se houver um groove de desgaste, é recomendável substituir a árvore ao mesmo tempo que a vedação.
Significado da instalação: Geralmente, nós instalamos Duas articulações de volta para trás (ou um, dependendo das versões das caixas). A primavera deve sempre ser orientada para o fluido que deve lembrar (um lado para a água, um lado para o óleo).
Lubrificação: Aplique uma camada leve de graxa de silicone ou óleo no lábio interno para não queimar o selo durante a primeira inicialização "seca".
Referência Rotax : 230195
Dimensões: 10 mm (int.) X 26 mm (ext.) X 7 mm (ep.)
Material: Borracha de nitrilo (NBR) alta resistência
Compatibilidade: Todos os motores Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Mestre) e DD2.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Para uma reparação completa da bomba, aconselhamos você a pedir também Rolamentos 6000 e owater pump tree.
A Iame Starter Electric é um componente indispensável para os motoristas de kart equipado com motores Iame. Projetado para garantir partidas confiáveis e rápidas, este starter elétrico é feito com materiais robustos para uma longa vida útil.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
Descubra o limpador de travões Würth 12x500 ml na Magickart. Fabricado pela Würth, este produto de limpeza sem acetona é ideal para os sistemas de travagem e garante uma utilização segura e eficaz.
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
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