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Ao contrário dos selos de borracha clássicos, o modelo FPJ Teflon Oferecer benefícios decisivos para a competição:
Fricção de desconto: Teflon desliza melhor no aço do virabrequim. Isso torna possível liberar alguns cavalos preciosos, limitando a força mecânica durante a rotação.
Resistência térmica: A baixa força motriz de um Rotax aquece muito. Teflon mantém suas propriedades de vedação onde a borracha pode endurecer ou derreter.
Selamento pneumático: Um selo de espião defeituoso cria uma "ingestão de ar". O selo do FPJ garante uma pré-compressão constante no alojamento, garantindo uma escalada francamente e uma ociosa estável.
Aumento da longevidade: Sua estrutura é projetada para suportar as agressões químicas de óleos modernos de mistura e combustíveis de alto índice de octano.
"Ouça bem, porque é onde reconhecemos os mecanos reais: Nós nunca subimos um selo de teflonMas nós não subimos, não importa o quê! Ao contrário das articulações antigas, o lábio de Teflon é muito frágil na edição. Meu conselho: Verifique se a seda do virabrequim é limpa como espelho. Use uma manga protetora ou alguma fita nas ranhuras para não cortar o lábio no fio. E tenha cuidado, o selo sobe com o lábio (a primavera) em direção ao interior do motor. Se você for de cabeça para baixo, você vai chupar o ar e seu motor vai apertar em dois minutos! "
De limpeza: Massagem perfeitamente com a caixa. A borda externa do selo deve estar limpa para "morder" de alumínio.
Lubrificação: Coloque uma fina película de óleo do motor no lábio interno antes de deslizar a vedação no virabrequim.
Posicionamento: Use uma ferramenta de colocação (ou uma manga de grande diâmetro) para pressionar o selo bem plano. Deve ser perfeitamente perpendicular ao eixo.
Verificação: Uma vez no lugar, o virabrequim deve girar livremente à mão. Se houver resistência suspeita, a vedação pode ser perdida.
Dimensões: 28 mm (interior) x 38 mm (fora) x 7 mm (espessura)
Material: FPJ / Teflon (Brown / Black, dependendo da chegada)
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Júnior, Senior, Mestre, DD2 (todas as versões Evo e Pre-EVO)
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Um motor Rotax precisar Duas articulações de espionagem Cambota. Aconselhamos que você os altere sistematicamente em cada revisão do motor baixo.
A Iame Starter Electric é um componente indispensável para os motoristas de kart equipado com motores Iame. Projetado para garantir partidas confiáveis e rápidas, este starter elétrico é feito com materiais robustos para uma longa vida útil.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
Descubra o limpador de travões Würth 12x500 ml na Magickart. Fabricado pela Würth, este produto de limpeza sem acetona é ideal para os sistemas de travagem e garante uma utilização segura e eficaz.
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
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