Por que usar hardware certificado Rotax em vez de hardware padrão?
Classe de resistência 8.8: Esse padrão garante que o parafuso possa suportar as tensões de fixação e a expansão térmica do bloqueio do motor sem mentir ou quebrar.
Tratamento Elzn: Este zinco específico está evitando o fenômeno de "soldagem fria" entre o aço de parafuso e o alumínio da caixa, facilitando assim o futuro sombrio.
Tópico parcial (FP): A parte suave do parafuso permite centragem perfeita e uma melhor distribuição de forças de fixação nas paredes das caixas.
Pegada BTR de qualidade: O hex oco é usinado precisamente para evitar que sua chave seja madura, mesmo depois de vários ciclos de manutenção.
"Caras, um parafuso de cárter, respeita! Nós não nos abraçamos com uma tecla de baixo custo. Meu conselho: use um torque. No alumínio de Rotax, o casal recomendado é 10 nm. Se você apertar demais, você vai quebrar o tópico da habitação, e há o assegurado helicoidal! Uma pequena malha de gordura de cobre na linha antes da montagem, e seus parafusos nunca bloquearão, mesmo depois de uma temporada completa na chuva. "
Limpando o segmento: Antes de montar, passe um golpe de ventilador no buraco para evacuar o óleo velho ou os resíduos de metal.
Abordagem manual: Sempre comece a aparafusar com a mão nos primeiros 3 ou 4 voltas para ter certeza de não envolver o parafuso.
Cruzamento: Para caixas, sempre aperte os parafusos gradualmente, seguindo um esquema cruzado para evitar deformar a vedação central.
Controle visual: Se você vir que a cabeça do parafuso começa a ser marcada ou a pegada HEX é desligada, substitua-a imediatamente. Um parafuso bloqueado com uma pegada bagunçada é um pesadelo mecânico.
Referência Rotax : 241231
Tipo: CHC (Hollow Hexagonal Cilíndrico) / Btr
Dimensões: M6 (diâmetro) x 45 mm (comprimento)
Classe: 8.8 (alta resistência)
Concluir: Elzn (eletrozing branco / branco)
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Mestre, DD2.
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. É sempre prudente ter alguns antecipadamente em sua caixa para substituir um parafuso marcado durante uma revisão imprevista.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Chc m6x45 vis (Ref. 241231) é um parafuso de alta resistência usado principalmente para a montagem dos virabreques do motor ou dispositivos de fixação no bloco Rotax. Sua classificação 8.8 garante excelente resistência à tração e cisalhamento, enquanto seu tratamento de superfície Elzn (Eletrozing) protege de forma sustentável contra a corrosão relacionada à umidade e projeções de pista.