Por que usar hardware certificado Rotax em vez de hardware padrão?
Classe de resistência 8.8: Esse padrão garante que o parafuso possa suportar as tensões de fixação e a expansão térmica do bloqueio do motor sem mentir ou quebrar.
Tratamento Elzn: Este zinco específico está evitando o fenômeno de "soldagem fria" entre o aço de parafuso e o alumínio da caixa, facilitando assim o futuro sombrio.
Tópico parcial (FP): A parte suave do parafuso permite centragem perfeita e uma melhor distribuição de forças de fixação nas paredes das caixas.
Pegada BTR de qualidade: O hex oco é usinado precisamente para evitar que sua chave seja madura, mesmo depois de vários ciclos de manutenção.
"Caras, um parafuso de cárter, respeita! Nós não nos abraçamos com uma tecla de baixo custo. Meu conselho: use um torque. No alumínio de Rotax, o casal recomendado é 10 nm. Se você apertar demais, você vai quebrar o tópico da habitação, e há o assegurado helicoidal! Uma pequena malha de gordura de cobre na linha antes da montagem, e seus parafusos nunca bloquearão, mesmo depois de uma temporada completa na chuva. "
Limpando o segmento: Antes de montar, passe um golpe de ventilador no buraco para evacuar o óleo velho ou os resíduos de metal.
Abordagem manual: Sempre comece a aparafusar com a mão nos primeiros 3 ou 4 voltas para ter certeza de não envolver o parafuso.
Cruzamento: Para caixas, sempre aperte os parafusos gradualmente, seguindo um esquema cruzado para evitar deformar a vedação central.
Controle visual: Se você vir que a cabeça do parafuso começa a ser marcada ou a pegada HEX é desligada, substitua-a imediatamente. Um parafuso bloqueado com uma pegada bagunçada é um pesadelo mecânico.
Referência Rotax : 241231
Tipo: CHC (Hollow Hexagonal Cilíndrico) / Btr
Dimensões: M6 (diâmetro) x 45 mm (comprimento)
Classe: 8.8 (alta resistência)
Concluir: Elzn (eletrozing branco / branco)
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Mestre, DD2.
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. É sempre prudente ter alguns antecipadamente em sua caixa para substituir um parafuso marcado durante uma revisão imprevista.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Chc m6x45 vis (Ref. 241231) é um parafuso de alta resistência usado principalmente para a montagem dos virabreques do motor ou dispositivos de fixação no bloco Rotax. Sua classificação 8.8 garante excelente resistência à tração e cisalhamento, enquanto seu tratamento de superfície Elzn (Eletrozing) protege de forma sustentável contra a corrosão relacionada à umidade e projeções de pista.