Um garanhão não é um parafuso simples; É o fiador do seu aperto de motor:
Estabilidade de compressão: Ao manter uma pressão constante na junta de base, evita vazamentos de gás e perdas de energia.
Aço de alta resistência: Ao contrário das hastes roscadas padrão, este garanhão é tratado para não se deitar sob o efeito do calor e explosões repetidas na câmara de combustão.
Tópico de precisão: A porção de 20 mm garante a máxima plugue no alumínio do alojamento, minimizando o risco de rasgar das redes.
Conformidade técnica: Sala de festas, respeita as dimensões exatas para passar os dutos de resfriamento e o alinhamento do cilindro.
"O garanhão é a espinha do seu motor! Minha antiga conselho mecânico: quando você volta para o cárter, usa Forte freio líquido (vermelho loctite) Para que eles não venham com a noz na próxima desmontagem. E acima de tudo, respeita o torque de aperto da cabeça do cilindro: 24 nm, não mais, não menos! Se você está indo muito, você vai esticar o garanhão ou pior, distorcerá seu cilindro. Se um garanhão é torcido ou se o segmento estiver cansado ", não brinca com fogo, mude. Um garanhão solto na corrida, e é o motor completo que acaba com o lixo! "
Limpando os poços: Antes de inserir o novo garanhão, limpe o fio no alojamento com o limpador de freio e seco ao ventilador.
Método de noz / contra-porca: Para estragar o prisioneiro para o alojamento sem danificar a linha superior, use a técnica da porca e bloqueio de bloqueio bloqueado uns contra os outros.
Profundidade de tomar: Certifique-se de que a porção de 20 mm esteja totalmente engajada no cárter do motor.
Verificação da simplicidade: Uma vez que os quatro pregos forem colocados, verifique se eles são perfeitamente perpendiculares ao plano de vedação de habitação.
Referência Rotax : 940787 (às vezes listado sob x940786)
Dimensões: M8 x 57 mm (comprimento total) x 20 mm (linha de carter)
Material: Aço temperado de alto desempenho
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Mestre, EVO.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Um motor completo requer 4 pregos. Recomendamos substituí-los por um lote completo no caso da revisão importante do motor baixo.
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
A Cilindro de 8x57x20 (Ref. 940787) É uma haste roscada de alta precisão essencial para prender o cilindro com a manivela do motor-casc. Com um diâmetro M8, um comprimento total de 57 mm e uma parte roscada de 20 mm Destinado a derramar na caixa, é projetado para apoiar estressas extremas termal e mecânicas durante a combustão.
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