Um garanhão não é um parafuso simples; É o fiador do seu aperto de motor:
Estabilidade de compressão: Ao manter uma pressão constante na junta de base, evita vazamentos de gás e perdas de energia.
Aço de alta resistência: Ao contrário das hastes roscadas padrão, este garanhão é tratado para não se deitar sob o efeito do calor e explosões repetidas na câmara de combustão.
Tópico de precisão: A porção de 20 mm garante a máxima plugue no alumínio do alojamento, minimizando o risco de rasgar das redes.
Conformidade técnica: Sala de festas, respeita as dimensões exatas para passar os dutos de resfriamento e o alinhamento do cilindro.
"O garanhão é a espinha do seu motor! Minha antiga conselho mecânico: quando você volta para o cárter, usa Forte freio líquido (vermelho loctite) Para que eles não venham com a noz na próxima desmontagem. E acima de tudo, respeita o torque de aperto da cabeça do cilindro: 24 nm, não mais, não menos! Se você está indo muito, você vai esticar o garanhão ou pior, distorcerá seu cilindro. Se um garanhão é torcido ou se o segmento estiver cansado ", não brinca com fogo, mude. Um garanhão solto na corrida, e é o motor completo que acaba com o lixo! "
Limpando os poços: Antes de inserir o novo garanhão, limpe o fio no alojamento com o limpador de freio e seco ao ventilador.
Método de noz / contra-porca: Para estragar o prisioneiro para o alojamento sem danificar a linha superior, use a técnica da porca e bloqueio de bloqueio bloqueado uns contra os outros.
Profundidade de tomar: Certifique-se de que a porção de 20 mm esteja totalmente engajada no cárter do motor.
Verificação da simplicidade: Uma vez que os quatro pregos forem colocados, verifique se eles são perfeitamente perpendiculares ao plano de vedação de habitação.
Referência Rotax : 940787 (às vezes listado sob x940786)
Dimensões: M8 x 57 mm (comprimento total) x 20 mm (linha de carter)
Material: Aço temperado de alto desempenho
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Mestre, EVO.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Um motor completo requer 4 pregos. Recomendamos substituí-los por um lote completo no caso da revisão importante do motor baixo.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Cilindro de 8x57x20 (Ref. 940787) É uma haste roscada de alta precisão essencial para prender o cilindro com a manivela do motor-casc. Com um diâmetro M8, um comprimento total de 57 mm e uma parte roscada de 20 mm Destinado a derramar na caixa, é projetado para apoiar estressas extremas termal e mecânicas durante a combustão.