Ein Bolzen ist keine einfache Schraube; Es ist der Garant für Ihre Engine-Dichtheit:
Kompressionsstabilität: Durch den Aufrechterhalten eines konstanten Drucks auf die Basisdichtung vermeidet es Gaslecks und Leistungsverluste.
Stahl hoher Widerstand: Im Gegensatz zu Standardgewindestangen wird dieser Bolzen behandelt, um nicht unter der Wirkung von Wärme und wiederholten Explosionen in der Brennkammer zu liegen.
Präzisionsfaden: Der 20-mm-Teil gewährleistet den maximalen Stecker in das Aluminium des Gehäuses, wobei das Risiko des Reißens von den Netzen minimiert wird.
Technische Compliance: Party-Bau-Raum, respektiert die genauen Abmessungen zum Abhören der Kühlkanäle und der Zylinderausrichtung.
"Der Bolzen ist die Wirbelsäule Ihres Motors! Mein altes mechanisches Brett: Wenn Sie zurück zum Kurbelgehäuse zurückkehren, verwenden Sie Starke Netzbremse (loctite rot) Damit sie nicht mit der Mutter bei der nächsten Demontage kommen. Und vor allem das Anzugsdrehmoment des Zylinderkopfes: 24 nm, nicht mehr, nicht weniger! Wenn Sie zu hart gehen, strecken Sie den Bolzen oder schlechter, verzerren Sie Ihren Zylinder. Wenn ein Bolzen verdreht ist oder wenn der Thread müde ist, spielt nicht mit Feuer, ändere es. Ein lockerer Bolzen im Rennen, und es ist der komplette Motor, der mit dem Müll endet! "
Reinigung der Wells: Reinigen Sie den Faden mit dem Bremsreiniger in das Gehäuse mit dem Bremsreiniger und trocknen Sie das Gebläse im Gehäuse.
Muttern / Gegenmutter-Methode: Um den Bolzen in das Gehäuse zu schrauben, ohne den Oberfaden zu beschädigen, verwenden Sie die Technik der Mutter und das Verriegelungsschloss, die gegeneinander blockiert sind.
Tiefe der Einnahme: Stellen Sie sicher, dass der 20-mm-Abschnitt vollständig in das Motorkurbelgehäuse eingerückt ist.
Überprüfung der Plilität: Sobald die vier Nieten platziert sind, prüfen Sie, dass sie vollkommen senkrecht zur Gehäusesiegelebene sind.
Referenz Rotax : 940787 (manchmal unter X940786 aufgeführt)
Maße: M8 x 57 mm (Gesamtlänge) x 20 mm (Carter Thread)
Material: Hochleistungs-gehärteter Stahl
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Meister, Evo.
Notiz MagickArt: Einzeln verkauft. Ein kompletter Motor erfordert 4 Bolzen. Wir empfehlen, sie mit einer vollständigen Charge im Falle einer erheblichen Überarbeitung des niedrigen Motors zu ersetzen.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die 8x57x20 Zylinderbolzen (Ref. 940787) ist eine hochpräzise Gewindestange, die den Zylinder mit der Motor-Kasc-Kurbel, um sich zu befestigen. Mit einem Durchmesser M8, eine Gesamtlänge von 57 mm und ein Gewindekörper von 20 mm Es ist dabei, in das Gehäuse zu verschüttet, es ist dabei, extreme thermische und mechanische Spannungen während der Verbrennung zu unterstützen.