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Precisamente: Um plugue de baixa qualidade ou com uma tara diferente (ex: 1,2 ou 1,4 bar) pode explodir suas mangueiras ou, pelo contrário, deixar o motor superaque rápido demais.
Selo de alta qualidade: Vem com o seu selo resistente a alta temperatura e aditivos anticongelantes.
Confiabilidade na corrida: Evite a perda de refrigerante de evaporação, garantindo uma temperatura estável do motor da grade inicial no sinalizador quadriculado.
Padrão aprovado: Peça obrigatória para conformidade técnica em todas as categorias Rotax Desafio máximo.
"A tampa do radiador é a peça que esquecemos até que o motor começa a cuspir sua água pelo estouro! Meu conselho: Nunca abra este plugue quando o motor estiver quente, você arrisca queimaduras graves com vapor. Se você vir que seu motor está aquecendo anormalmente enquanto o radiador é limpo, verifique a vedação sob a tampa. Se estiver rachado ou achatado, ele não faz mais seu trabalho de pressão. Um pequeno teste simples: Se você puder pressionar a mola interna com muita facilidade à mão, está cansado. Mude antes de atacar o verão! "
Verificação: Certifique-se de que o pescoço do radiador seja limpo e sem depósitos antes de aparafusar a tampa.
Configurando: Pressione firmemente e ligue para a fechadura completa. Um plugue mal engajado é a causa número 1 do vazamento de água.
Entrevista: Lave o mecanismo com água clara durante o esvaziamento do seu circuito de resfriamento para evitar que o calcário bloqueie a válvula.
Pressão tary: 1,0 bar (14,5 psi).
Compatibilidade: Todos os radiadores Rotax (Micro, mini, júnior, senior, mestre, dd2).
Acessório incluído: Selo pré-montado.
Origem: Peça certificada Rotax (BRP).
Nota MagickArt: Para um ótimo circuito de resfriamento, não esqueça de usar o Líquido de resfriamento xps defendido por Rotaxdisponível em nosso raio de lubrificante.
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O Jogo completo de X30 Kit de Biel é um conjunto de peças essenciais para o motor de karting competitivo. Este kit é especialmente projetado para motores IAME X30, conhecido por seu desempenho e confiabilidade na competição. É fortemente recomendado para montar a haste por um profissional de karting para garantir uma instalação correta e ideal.
As pastilhas de freio pretas BirelART 40x38 são a escolha perfeita para ciclistas que buscam potência de frenagem ideal , desgaste controlado e maior durabilidade . Dê ao seu kart alto desempenho, frenagem precisa, ideal para competições e treinamentos intensivos.
⚠️ Pastilha vendida individualmente – Certifique-se de pedir a quantidade necessária para equipar seu sistema de freios.
A Tampa do radiador Rotax 1,0 bar não é uma tampa simples: é um real valva de descarga. Taré precisamente para 1,0 barEle mantém o circuito de resfriamento de pressão para repelir o ponto de ebulição do refrigerante (permitindo que o motor exceda 100 ° C sem fumegante). Se a pressão exceder esse limiar, a mola interna vem para permitir que o excedente escape para o tanque de expansão escape.