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Genau: Ein schlechter Qualitätstecker oder mit einem anderen Tara (EX: 1,2 oder 1,4 bar) kann Ihre Schläuche explodieren oder dagegen den Motor zu schnell überhitzen.
Hochwertiges Siegel: Kommt mit seinen hochtemperaturbeständigen Dichtungs- und Frostschutzzusatzstoffen.
Zuverlässigkeit im Rennen: Vermeidet den Verlust des Verdampfungskühlmittels, um eine stabile Motortemperatur des Startnetzes an der karierten Flagge sicherzustellen.
Standard genehmigt: Obligatorisches Stück für technische Einhaltung in allen Kategorien Rotax Max Challenge.
"Die Kühlerkappe ist das Stück, das wir vergessen, bis der Motor mit dem Überlauf seines Wassers beginnt! Mein Rat: Öffnen Sie diesen Stecker niemals, wenn der Motor heiß istSie riskieren ernsthafte Verbrennungen mit Dampf. Wenn Sie sehen, dass Ihr Motor abnormal erhitzt wird, während der Kühler sauber ist, überprüfen Sie die Siegel unter der Kappe. Wenn es gebrochen oder abgeflacht ist, macht es nicht mehr den Druckauftrag mehr. Ein kleiner einfacher Test: Wenn Sie den Innenfeder zu leicht von Hand drücken können, ist es müde. Ändern Sie es, bevor Sie den Sommer angreifen! "
Schreiben Überprüfung: Stellen Sie sicher, dass der Kühlerhals sauber und ohne Ablagerungen ist, bevor Sie die Kappe schrauben.
Einrichtung: Drücken Sie fest und drehen Sie den gesamten Schloss auf. Ein schlecht engagierter Stecker ist die Nummer 1 Ursache des Wasserlecks.
Interview: Spülen Sie den Mechanismus während des Entleerens Ihres Kühlkreislaufs mit klarem Wasser, um zu verhindern, dass der Kalkstein das Ventil blockiert.
Altersdruck: 1,0 bar (14,5 psi).
Kompatibilität: Alle Kühler Rotax (Micro, Mini, Junior, Senior, Master, DD2).
Zubehör inklusive: Vormontagedichtung.
Herkunft: Zertifiziertes Stück Rotax (Brp).
Notiz MagickArt: Vergessen Sie nicht, dass Sie das für einen optimalen Kühlkreislauf verwenden Kühlflüssigkeit XPS befürwortet von Rotax, erhältlich in unserem Schmiermittelradius.
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Vollständige X30 IAME Biel Kit ist eine reihe von wesentlichen teilen für den wettbewerbsfähigen kartierungsmotor. Dieses Kit ist speziell für IAME X30 Motoren entwickelt, die für ihre Leistung und Zuverlässigkeit im Wettbewerb bekannt sind. Es wird dringend empfohlen, die Stange von einem Karting-Profi zu montieren, um eine korrekte und optimale Installation zu gewährleisten.
Die schwarzen Bremsbeläge von BirelART 40x38 sind die perfekte Wahl für Fahrer, die optimale Bremskraft , kontrollierten Verschleiß und längere Lebensdauer suchen. Verleihen Sie Ihrem Kart leistungsstarkes, präzises Bremsen, ideal für Wettkämpfe und intensives Training.
⚠️ Belag einzeln erhältlich – Bestellen Sie unbedingt die benötigte Menge für Ihr Bremssystem.
Die Kühlerkappe Rotax 1,0 bar ist kein einfacher Deckel: Es ist echt Entladungsventil. Taré präzise zu 1,0 barEr behält den Druckkühlkreislauf aufrecht, um den Siedepunkt des Kühlmittels abzuweisen (so dass der Motor 100 ° C ohne Dampf überschreiten kann). Wenn der Druck diesen Schwellenwert überschreitet, wird der innere Feder den Überschuss mit dem Flüchtlingsabweichung entweichen.