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Este kit contém todas as peças de metal e o hardware necessário para montar adequadamente o pára-choque traseiro do Sigma no seu chassi. Não é um hardware genérico simples, mas partes específicas projetadas por KG para se adaptar à geometria do modelo Sigma.
Importante: este kit é FIA aprovada (Grupo 1-2). Isso significa que o uso dessas partes originais é imperativo para cumprir os regulamentos técnicos na competição oficial e garantir o bom desempenho do pára-choques em caso de choque.
Conformidade da FIA: Usando este kit, você verifica a conformidade do seu montagem durante as verificações técnicas.
Robustness KG: Suportes e colchetes são projetados para suportar vibrações de motor intensas e restrições de rastreamento.
Conjunto Completo: O kit inclui todos os necessários (suportes, parafusos, arruelas, nozes) para evitar a procura de peças incompatíveis na loja.
Estabilidade: Um anexo rígido impede que seu pára-choque se desanime ou se mova, o que pode levar a penalidades ou problemas de segurança na corrida.
"Muitas vezes negligenciamos o aperto do pára-choque traseiro porque não é uma peça mecânica em movimento. É um erro. O truque: Por causa das vibrações do motor e passagens nos vibradores, esses parafusos tendem a se soltar ao longo do tempo. MEU PRO COME: Use uma queda de freio azul (médio) nas roscas durante a montagem. Além disso, verifique sempre o aperto desses colchetes após cada dia de rolamento. Um pára-choques que foge um pouco, é uma perda de desempenho aerodinâmico, e sempre acaba arrumando o plástico nos orifícios de montagem. "
| Funcionalidade | Especificação |
| Usar | Fixação do pára-choques traseira |
| Compatibilidade | Modelo kg sigma |
| Aprovação | FIA (grupo 1-2) |
| Composição | Suportes de metal, parafusos, arruelas, nozes, silentblocs |
| Mark | Partes genuínas KG |
P: Posso usar parafusos clássicos comprados em DIY Store?
R: É fortemente desencorajado substituir os parafusos deste kit com hardware padrão. O hardware KG é tratado para suportar a corrosão e vibrações específicas do karting.
Q: O kit é o mesmo para os modelos ômega e sigma?
A: Embora semelhante, os suportes podem variar dependendo do modelo específico. É melhor usar o kit dedicado ao seu modelo de pára-choques para garantir o alinhamento perfeito.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A Locont loh pneu é uma escolha essencial para exigir drivers de karting. Certificado de 2024 a 2026 na categoria KZ, este pneu é fabricado na Itália por Lecont, uma empresa reconhecida por sua qualidade e experiência na produção de pneus de concorrência.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A nova linha RS Big + O radiador de fixação é um componente essencial para os motores de karting, projetado para fornecer o desempenho de resfriamento ideal. Com suas grandes dimensões de 290x430x35mm, este radiador combina uma massa radiante da última geração, permitindo aumentar o resfriamento até 10% e reduzir o peso total para 20%. É ideal para motoristas de karting que procuram melhorar o desempenho e durabilidade de seu motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
Este kit contém todas as peças de metal e o hardware necessário para montar adequadamente o pára-choque traseiro do Sigma no seu chassi. Não é um hardware genérico simples, mas partes específicas projetadas por KG para se adaptar à geometria do modelo Sigma.
Importante: este kit é FIA aprovada (Grupo 1-2). Isso significa que o uso dessas partes originais é imperativo para cumprir os regulamentos técnicos na competição oficial e garantir o bom desempenho do pára-choques em caso de choque.