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Este kit contém todas as peças de metal e o hardware necessário para montar adequadamente o pára-choque traseiro do Sigma no seu chassi. Não é um hardware genérico simples, mas partes específicas projetadas por KG para se adaptar à geometria do modelo Sigma.
Importante: este kit é FIA aprovada (Grupo 1-2). Isso significa que o uso dessas partes originais é imperativo para cumprir os regulamentos técnicos na competição oficial e garantir o bom desempenho do pára-choques em caso de choque.
Conformidade da FIA: Usando este kit, você verifica a conformidade do seu montagem durante as verificações técnicas.
Robustness KG: Suportes e colchetes são projetados para suportar vibrações de motor intensas e restrições de rastreamento.
Conjunto Completo: O kit inclui todos os necessários (suportes, parafusos, arruelas, nozes) para evitar a procura de peças incompatíveis na loja.
Estabilidade: Um anexo rígido impede que seu pára-choque se desanime ou se mova, o que pode levar a penalidades ou problemas de segurança na corrida.
"Muitas vezes negligenciamos o aperto do pára-choque traseiro porque não é uma peça mecânica em movimento. É um erro. O truque: Por causa das vibrações do motor e passagens nos vibradores, esses parafusos tendem a se soltar ao longo do tempo. MEU PRO COME: Use uma queda de freio azul (médio) nas roscas durante a montagem. Além disso, verifique sempre o aperto desses colchetes após cada dia de rolamento. Um pára-choques que foge um pouco, é uma perda de desempenho aerodinâmico, e sempre acaba arrumando o plástico nos orifícios de montagem. "
| Funcionalidade | Especificação |
| Usar | Fixação do pára-choques traseira |
| Compatibilidade | Modelo kg sigma |
| Aprovação | FIA (grupo 1-2) |
| Composição | Suportes de metal, parafusos, arruelas, nozes, silentblocs |
| Mark | Partes genuínas KG |
P: Posso usar parafusos clássicos comprados em DIY Store?
R: É fortemente desencorajado substituir os parafusos deste kit com hardware padrão. O hardware KG é tratado para suportar a corrosão e vibrações específicas do karting.
Q: O kit é o mesmo para os modelos ômega e sigma?
A: Embora semelhante, os suportes podem variar dependendo do modelo específico. É melhor usar o kit dedicado ao seu modelo de pára-choques para garantir o alinhamento perfeito.
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Preserve a integridade e o valor do seu chassi de competição com este kit de proteção universal da marca KG.
Concebido especificamente para karts de alta performance das categorias OK e KZ, este kit é montado estrategicamente na parte dianteira do chassi. Atua como um escudo sacrificial, protegendo os tubos inferiores dos impactos com as zebras, da abrasão contra a pista e do desgaste prematuro.
Este kit contém todas as peças de metal e o hardware necessário para montar adequadamente o pára-choque traseiro do Sigma no seu chassi. Não é um hardware genérico simples, mas partes específicas projetadas por KG para se adaptar à geometria do modelo Sigma.
Importante: este kit é FIA aprovada (Grupo 1-2). Isso significa que o uso dessas partes originais é imperativo para cumprir os regulamentos técnicos na competição oficial e garantir o bom desempenho do pára-choques em caso de choque.
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