- New
By buying this product you can collect up to 8 loyalty points. Your cart will total 8 points that can be converted into a voucher of 0,80 €.
Este kit contém todas as peças de metal e o hardware necessário para montar adequadamente o pára-choque traseiro do Sigma no seu chassi. Não é um hardware genérico simples, mas partes específicas projetadas por KG para se adaptar à geometria do modelo Sigma.
Importante: este kit é FIA aprovada (Grupo 1-2). Isso significa que o uso dessas partes originais é imperativo para cumprir os regulamentos técnicos na competição oficial e garantir o bom desempenho do pára-choques em caso de choque.
Conformidade da FIA: Usando este kit, você verifica a conformidade do seu montagem durante as verificações técnicas.
Robustness KG: Suportes e colchetes são projetados para suportar vibrações de motor intensas e restrições de rastreamento.
Conjunto Completo: O kit inclui todos os necessários (suportes, parafusos, arruelas, nozes) para evitar a procura de peças incompatíveis na loja.
Estabilidade: Um anexo rígido impede que seu pára-choque se desanime ou se mova, o que pode levar a penalidades ou problemas de segurança na corrida.
"Muitas vezes negligenciamos o aperto do pára-choque traseiro porque não é uma peça mecânica em movimento. É um erro. O truque: Por causa das vibrações do motor e passagens nos vibradores, esses parafusos tendem a se soltar ao longo do tempo. MEU PRO COME: Use uma queda de freio azul (médio) nas roscas durante a montagem. Além disso, verifique sempre o aperto desses colchetes após cada dia de rolamento. Um pára-choques que foge um pouco, é uma perda de desempenho aerodinâmico, e sempre acaba arrumando o plástico nos orifícios de montagem. "
| Funcionalidade | Especificação |
| Usar | Fixação do pára-choques traseira |
| Compatibilidade | Modelo kg sigma |
| Aprovação | FIA (grupo 1-2) |
| Composição | Suportes de metal, parafusos, arruelas, nozes, silentblocs |
| Mark | Partes genuínas KG |
P: Posso usar parafusos clássicos comprados em DIY Store?
R: É fortemente desencorajado substituir os parafusos deste kit com hardware padrão. O hardware KG é tratado para suportar a corrosão e vibrações específicas do karting.
Q: O kit é o mesmo para os modelos ômega e sigma?
A: Embora semelhante, os suportes podem variar dependendo do modelo específico. É melhor usar o kit dedicado ao seu modelo de pára-choques para garantir o alinhamento perfeito.
O motor ROTAX MAX EVO é distinguido por sua potência, graças ao carburettor VHSB "XS" e à sua válvula de escape eletrônico. Também é perfeito para lazer, oferecendo manutenção espaçada e muito fácil uso.
A Corrida de liderança ø22mm perfurado Manter 6 é um conjunto completo projetado para motores de karting kzr1, kz10b, kz10c, kz10 e k9c com starter eletrônico (versões es). Este kit inclui todas as peças necessárias para garantir o desempenho ideal e maior durabilidade do seu motor.
Em karting, se você não puder operar o freio ou acelerador com força e precisão, você perde em desempenho e segurança. Isto Mini pedais completos OTK é a solução oficial do grupo para adaptar a geometria do cockpit.
Esta nova versão fornece maior rigidez e um sistema de fixação otimizado, tornando-se possível aproximar os pedais do motorista sem criar um jogo mecânico. Esta é a peça central para permitir que os pilotos de tamanho menor (especialmente em categorias mini ou cadete) atinjam pedidos com uma postura ideal.
O painel de Nassau 509 KG é um painel de corpo de alta qualidade projetado especificamente para kart competitivo. Feito de materiais leves e resistentes, este painel oferece proteção ideal ao melhorar a aerodinâmica kart. É ideal para motoristas e equipes que procuram otimizar o desempenho de seu kart, garantindo maior durabilidade e resistência.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
A Painel Nassau M7 é mais do que apenas uma sala cosmética; É o fruto da pesquisa aerodinâmica do grupo OTK. Mais perfilado do que seus antecessores (M4 / M6), foi projetado para otimizar o fluxo de ar acima do motorista e ao motor, reduzindo assim o arrasto.
⚠️ Cuidado: Compatibilidade Específica
A transição para o modelo M7 imperativamente requer o Guia de suporte específico M7 (referência OTK : Para 0305.f0c). As abas antigas de fixação não são compatíveis com a geometria deste novo painel. Não tente mexer uma fixação, você pode quebrar o plástico ou ter vibrações parasitas na pista.
Este kit contém todas as peças de metal e o hardware necessário para montar adequadamente o pára-choque traseiro do Sigma no seu chassi. Não é um hardware genérico simples, mas partes específicas projetadas por KG para se adaptar à geometria do modelo Sigma.
Importante: este kit é FIA aprovada (Grupo 1-2). Isso significa que o uso dessas partes originais é imperativo para cumprir os regulamentos técnicos na competição oficial e garantir o bom desempenho do pára-choques em caso de choque.