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Este kit contiene todas las piezas metálicas y el hardware necesario para montar correctamente su parachoques trasero Sigma en su chasis. No es un hardware genérico simple, sino partes específicas diseñadas por kg para adaptarse a la geometría de su modelo Sigma.
Importante: este kit es FIA aprobado (Grupo 1-2). Esto significa que el uso de estas piezas originales es imperativo para cumplir con los reglamentos técnicos en la competencia oficial y garantizar el buen desempeño del parachoques en caso de shock.
Cumplimiento de FIA: Uso de este kit, asegura que su cumplimiento de ensamblaje durante los controles técnicos.
Robustez KG: Los soportes y los soportes están diseñados para soportar vibraciones motoras intensas y restricciones de seguimiento.
Asamblea completa: El kit incluye todos los necesarios (soportes, tornillos, arandelas, tuercas) para evitar buscar partes incompatibles en la tienda.
Estabilidad: Un apego rígido evita que su parachoques se separe o se mueva, lo que podría llevar a penalizaciones o problemas de seguridad en la carrera.
"A menudo descuidamos el ajuste del parachoques trasero porque no es una pieza mecánica en movimiento. Es un error. El truco: Debido a las vibraciones del motor y los pasajes en los vibradores, estos tornillos tienden a aflojarse con el tiempo. Mi consejo profesional: Use una gota de freno azul (medio) en las roscas durante el montaje. Además, siempre revise el ajuste de estos soportes después de cada día de rodar. Un parachoques que huye un poco, es una pérdida de rendimiento aerodinámico, y siempre termina, craneando el plástico en los orificios de montaje. "
| Rasgo | Especificación |
| Utilizar | Fijación de parachoques trasero |
| Compatibilidad | Modelo de kg sigma |
| Aprobación | FIA (Grupo 1-2) |
| Composición | Soportes De Metal, Tornillos, Lavadoras, Nueces, Silentblocs |
| Marca | Kg piezas genuinas |
P: ¿Puedo usar tornillos clásicos comprados en la tienda DIY?
R: Está fuertemente desalentado a reemplazar los tornillos de este kit con hardware estándar. El hardware KG se trata para soportar la corrosión y las vibraciones específicas de karting.
P: ¿El kit es el mismo para los modelos Omega y Sigma?
A: Aunque similares, los soportes pueden variar según el modelo específico. Es mejor usar el kit dedicado a su modelo de parachoques para garantizar una alineación perfecta.
Este kit es el complemento técnico necesario para la instalación de elementos plásticos (Sigma o omega parachoques) en el chasis. Los elementos presentes en este kit sirven como puntos de apoyo y guías.
Los rodillos de plástico negro proporcionan una interfaz entre el parachoques y el chasis, lo que le permite absorber las restricciones mientras se mantiene el espaciado correcto.
Este kit está diseñado específicamente para la estructura del parachoques trasero de la marca KG. Esta es la sección lateral (el final) que es la más expuesta a las pistas en la pista. Vendido por unidad, este kit le permite reemplazar solo la parte dañada sin tener que cambiar la carrocería trasera completa.
La Kg c3 Probablemente sea uno de los spoilers más populares en el mundo de Karting. Su diseño aerodinámico, aunque clásico, sigue siendo una apuesta segura para la competencia. En la versión "desnuda" (sin fijaciones), es la pieza de repuesto ideal para que los conductores que ya tienen su titular de la nariz y desean simplemente refrescar su cuerpo después de una carrera un poco demasiado "viril".
Es una habitación CIK-FIA aprobadoLo que significa que es perfectamente consistente para las competiciones oficiales, desde el nivel del club a nivel internacional.
Ponga su chasis de acuerdo con los requisitos de la competencia internacional gracias a la Kit de fijación del alerón frontal CIK / 20 carreras. En total cumplimiento de las estrictas directrices de la Cik-FIA (En particular, desde el Boletín Oficial No. 40), este kit reintroduzca el sistema de sujeción de puesto controlado, especialmente revisado para optimizar la deportividad y la seguridad de la pista.
Este kit oficial producido por el especialista del cuerpo. Kg incluye 2 soportes de montaje específicos y 8 tornillos de montaje. Este ingenioso sistema se calibra para mantener firmemente el spoiler delantero (parachoques) en la posición aerodinámica normal, al tiempo que permite que el spoiler salga de sus puntos de anclaje y disminuya el suelo (efecto de "Spoiler Splited Spoiler")) en caso de un impacto frontal violento con otro competidor. Este dispositivo mecánico fomenta la conducción limpia y respetuosa durante las fases que pasan.
omplete la restauración estética e historia de su máquina con el Nassau Vintage Panel KG CIK 02 (Panel frontal de la columna frontal). Diseñado en Italia por la marca de referencia KG, Este alto carenado es la réplica fiel del panel que protegió las manos de los conductores y mostró los números de carrera en la Edad de Oro de los 100cc a alta velocidad y los primeros 125cc (período final de los años 90 y principios de 2000).
Con su curva perfilada icónica y su característica frente frontal de su generación, Este panel de Nassau ofrece un aspecto retro inimitable, Mucho más delgado y esbelto que las pesaduras voluminosas de hoy. Hecho de polipropileno inyectado de alta calidad, Ofrece una excelente resistencia mecánica al salpicaduras de las encías y la grava, manteniendo la flexibilidad para absorber las vibraciones. Este es el elemento esencial para vestir la columna de dirección de su chasis de colección vintage (Fórmula A, La CIA, Nacional) durante las reuniones históricas o para el ocio.
La KG C3 Spoiler trasero es el resultado de la última investigación en términos de seguridad y penetración en el aire. Conforme a la aprobación CIK / 23Está diseñado para proporcionar la máxima protección contra los choques traseros al tiempo que minimiza la turbulencia detrás de las ruedas.
Su estructura de plástico de polipropileno de alta densidad le permite absorber los impactos sin romperse, asegurando la seguridad del conductor y la longevidad de la carrocería.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
La ROTAX MAX completo STARTER Es un equipo esencial para todos los conductores de karting usando ROTAX MAX. Este arrancador está diseñado para ofrecer comienzos confiables y rápidos, asegurando que siempre esté listo para tomar la pista.
La Ngk vela R7282-11 es uno bougie Alto rendimiento especialmente diseñado para motores de karting sujetos a solicitudes intensas. Con su electrodo central de iridium y su electrodo de masa de platino, este bougie Proporciona una conductividad eléctrica excepcional, lo que garantiza una recuperación óptima y reactividad del motor.
El bougie NGK R7282-10 es un componente esencial para cualquier controlador de karting preocupado con el rendimiento y la fiabilidad. Con su electrodo de masa platino e iridium, garantiza una conductividad eléctrica excepcional y una máxima capacidad de respuesta del motor. Disponible en varias versiones y requiriendo una cubierta especial para el montaje, esta es una inversión sabia para cualquier conductor serio.
La KG Booster Air Box es uno de los más exitosos en el mercado, especialmente diseñado para ofrecer un flujo de aire máximo Mientras respeta las normas de la FIA vigente.
Equipado con Filtro interno PO37 SprintGarantiza una caída de presión extremadamente baja, lo que permite al motor respirar completamente y expresar su potencial, tanto en las cajas con caja (KZ) como en las categorías de mono-velocidad (OK - OKJ - OKNJ).
Gracias a su Diseño interno innovador., el refuerzo de kg se combina actuación, reducción de ruido, control de partículasy Optimización del flujo de aire.Lo que lo convierte en una referencia para los competidores que buscan lo mejor de la tecnología italiana kg.
Este kit contiene todas las piezas metálicas y el hardware necesario para montar correctamente su parachoques trasero Sigma en su chasis. No es un hardware genérico simple, sino partes específicas diseñadas por kg para adaptarse a la geometría de su modelo Sigma.
Importante: este kit es FIA aprobado (Grupo 1-2). Esto significa que el uso de estas piezas originales es imperativo para cumplir con los reglamentos técnicos en la competencia oficial y garantizar el buen desempeño del parachoques en caso de shock.
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