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Questo kit contiene tutte le parti metalliche e l'hardware necessario per montare correttamente il paraurti posteriore Sigma sul tuo telaio. Non è un semplice hardware generico, ma parti specifiche progettate da KG per adattarsi alla geometria del loro modello Sigma.
Importante: questo kit è APPROVATO FIA (GRUPPO 1-2). Ciò significa che l'uso di queste parti originali è imperativo per rispettare i regolamenti tecnici della concorrenza ufficiale e garantire la buona performance del paraurti in caso di shock.
Conformità FIA: Usando questo kit, si assicura la conformità del gruppo durante i controlli tecnici.
Robustezza kg: I supporti e le parentesi sono progettati per resistere a vibrazioni del motore intenso e vincoli di cingoli.
Assemblaggio completo: Il kit include tutti i necessari (supporti, viti, rondelle, noci) per evitare di cercare parti incompatibili in negozio.
Stabilità: Un attaccamento rigido impedisce il paraurti di distaccare o spostare, che potrebbe portare a sanzioni o problemi di sicurezza in gara.
"Spesso trascuriamo il serraggio del paraurti posteriore perché non è un pezzo meccanico in movimento. È un errore. Il trucco: A causa delle vibrazioni del motore e dei passaggi sui vibratori, queste viti tendono ad allentarsi nel tempo. Il mio PRO Consiglio: Utilizzare una goccia del freno blu (medio) sui fili durante il montaggio. Inoltre, controllare sempre il serraggio di queste staffe dopo ogni giorno di rotolamento. Un paraurti che fugge un po ', è una perdita di prestazioni aerodinamiche, e finisce sempre per cracking della plastica ai fori di montaggio. "
| Caratteristica | Specifiche |
| Uso | Riparazione del paraurti posteriore |
| Compatibilità | KG Sigma Model |
| Approvazione | FIA (Gruppo 1-2) |
| Composizione | Supporti in metallo, viti, rondelle, dadi, silentbloc |
| Voto | Kg di parti genuine |
D: Posso usare le viti classiche acquistate in negozio fai-da-te?
A: È fortemente scoraggiato per sostituire le viti di questo kit con hardware standard. L'hardware KG è trattato per resistere alla corrosione e alle vibrazioni specifiche del karting.
D: Il kit è lo stesso per i modelli Omega e Sigma?
A: Sebbene simili, i supporti possono variare a seconda del modello specifico. È meglio usare il kit dedicato al tuo modello di paraurti per garantire un perfetto allineamento.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Questo kit contiene tutte le parti metalliche e l'hardware necessario per montare correttamente il paraurti posteriore Sigma sul tuo telaio. Non è un semplice hardware generico, ma parti specifiche progettate da KG per adattarsi alla geometria del loro modello Sigma.
Importante: questo kit è APPROVATO FIA (GRUPPO 1-2). Ciò significa che l'uso di queste parti originali è imperativo per rispettare i regolamenti tecnici della concorrenza ufficiale e garantire la buona performance del paraurti in caso di shock.
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