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Questo kit contiene tutte le parti metalliche e l'hardware necessario per montare correttamente il paraurti posteriore Sigma sul tuo telaio. Non è un semplice hardware generico, ma parti specifiche progettate da KG per adattarsi alla geometria del loro modello Sigma.
Importante: questo kit è APPROVATO FIA (GRUPPO 1-2). Ciò significa che l'uso di queste parti originali è imperativo per rispettare i regolamenti tecnici della concorrenza ufficiale e garantire la buona performance del paraurti in caso di shock.
Conformità FIA: Usando questo kit, si assicura la conformità del gruppo durante i controlli tecnici.
Robustezza kg: I supporti e le parentesi sono progettati per resistere a vibrazioni del motore intenso e vincoli di cingoli.
Assemblaggio completo: Il kit include tutti i necessari (supporti, viti, rondelle, noci) per evitare di cercare parti incompatibili in negozio.
Stabilità: Un attaccamento rigido impedisce il paraurti di distaccare o spostare, che potrebbe portare a sanzioni o problemi di sicurezza in gara.
"Spesso trascuriamo il serraggio del paraurti posteriore perché non è un pezzo meccanico in movimento. È un errore. Il trucco: A causa delle vibrazioni del motore e dei passaggi sui vibratori, queste viti tendono ad allentarsi nel tempo. Il mio PRO Consiglio: Utilizzare una goccia del freno blu (medio) sui fili durante il montaggio. Inoltre, controllare sempre il serraggio di queste staffe dopo ogni giorno di rotolamento. Un paraurti che fugge un po ', è una perdita di prestazioni aerodinamiche, e finisce sempre per cracking della plastica ai fori di montaggio. "
| Caratteristica | Specifiche |
| Uso | Riparazione del paraurti posteriore |
| Compatibilità | KG Sigma Model |
| Approvazione | FIA (Gruppo 1-2) |
| Composizione | Supporti in metallo, viti, rondelle, dadi, silentbloc |
| Voto | Kg di parti genuine |
D: Posso usare le viti classiche acquistate in negozio fai-da-te?
A: È fortemente scoraggiato per sostituire le viti di questo kit con hardware standard. L'hardware KG è trattato per resistere alla corrosione e alle vibrazioni specifiche del karting.
D: Il kit è lo stesso per i modelli Omega e Sigma?
A: Sebbene simili, i supporti possono variare a seconda del modello specifico. È meglio usare il kit dedicato al tuo modello di paraurti per garantire un perfetto allineamento.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Il radiatore New Line RS Big + Fixation è un componente essenziale per i motori karting, progettato per offrire prestazioni di raffreddamento ottimali. Con le sue grandi dimensioni di 290x430x35 mm, questo radiatore combina una massa radiante di ultima generazione, che consente di aumentare il raffreddamento fino al 10% e di ridurre il peso totale fino al 20%. È ideale per i piloti di kart che cercano di migliorare le prestazioni e la durata del loro motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
La Special bridle rear bumper Ø30mm aluminum cobra è progettato per Tieni saldamente il tuo paraurti Durante le gare di karting, anche in caso di shock violenti con i tuoi avversari. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa flangia offre a Soluzione robusta e leggeraideale per Proteggi il tuo kart Senza pesare il telaio.
Questo kit contiene tutte le parti metalliche e l'hardware necessario per montare correttamente il paraurti posteriore Sigma sul tuo telaio. Non è un semplice hardware generico, ma parti specifiche progettate da KG per adattarsi alla geometria del loro modello Sigma.
Importante: questo kit è APPROVATO FIA (GRUPPO 1-2). Ciò significa che l'uso di queste parti originali è imperativo per rispettare i regolamenti tecnici della concorrenza ufficiale e garantire la buona performance del paraurti in caso di shock.