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Ce kit contient toutes les pièces métalliques et la visserie nécessaires pour monter correctement votre pare-chocs arrière SIGMA sur votre châssis. Il ne s'agit pas d'une simple quincaillerie générique, mais de pièces spécifiques conçues par KG pour s'adapter à la géométrie de leur modèle SIGMA.
Important : Ce kit est homologué FIA (Groupe 1-2). Cela signifie que l'utilisation de ces pièces d'origine est impérative pour respecter le règlement technique en compétition officielle et garantir la bonne tenue du pare-chocs en cas de choc.
Conformité FIA : En utilisant ce kit, vous assurez la conformité de votre montage lors des vérifications techniques.
Robustesse KG : Les supports et équerres sont conçus pour résister aux vibrations intenses du moteur et aux contraintes liées à la piste.
Montage complet : Le kit inclut tout le nécessaire (supports, vis, rondelles, écrous) pour éviter de chercher des pièces incompatibles en magasin.
Stabilité : Une fixation rigide empêche votre pare-chocs de se détacher ou de bouger, ce qui pourrait entraîner des pénalités ou des problèmes de sécurité en course.
"On néglige souvent le serrage du pare-chocs arrière parce qu'il n'est pas une pièce mécanique en mouvement. C'est une erreur. L'astuce : À cause des vibrations du moteur et des passages sur les vibreurs, ces vis ont tendance à se desserrer avec le temps. Mon conseil de pro : Utilisez une goutte de frein-filet bleu (moyen) sur les filetages lors du montage. De plus, vérifiez toujours le serrage de ces supports après chaque journée de roulage. Un pare-chocs qui 'flotte' un peu, c'est une perte de performance aérodynamique, et ça finit toujours par fissurer le plastique au niveau des trous de fixation."
| Caractéristique | Spécification |
| Usage | Fixation pare-chocs arrière |
| Compatibilité | Modèle KG SIGMA |
| Homologation | FIA (Groupe 1-2) |
| Composition | Supports métalliques, visserie, rondelles, écrous, silentblocs |
| Marque | KG Genuine Parts |
Q : Est-ce que je peux utiliser des vis classiques achetées en magasin de bricolage ?
R : Il est fortement déconseillé de remplacer les vis de ce kit par de la quincaillerie standard. La visserie KG est traitée pour résister à la corrosion et aux vibrations spécifiques du karting.
Q : Le kit est-il le même pour les modèles OMEGA et SIGMA ?
R : Bien que similaires, les supports peuvent varier selon le modèle spécifique. Il est préférable d'utiliser le kit dédié à votre modèle de pare-chocs pour garantir un alignement parfait.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Ce kit contient toutes les pièces métalliques et la visserie nécessaires pour monter correctement votre pare-chocs arrière SIGMA sur votre châssis. Il ne s'agit pas d'une simple quincaillerie générique, mais de pièces spécifiques conçues par KG pour s'adapter à la géométrie de leur modèle SIGMA.
Important : Ce kit est homologué FIA (Groupe 1-2). Cela signifie que l'utilisation de ces pièces d'origine est impérative pour respecter le règlement technique en compétition officielle et garantir la bonne tenue du pare-chocs en cas de choc.
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