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Ce kit contient toutes les pièces métalliques et la visserie nécessaires pour monter correctement votre pare-chocs arrière SIGMA sur votre châssis. Il ne s'agit pas d'une simple quincaillerie générique, mais de pièces spécifiques conçues par KG pour s'adapter à la géométrie de leur modèle SIGMA.
Important : Ce kit est homologué FIA (Groupe 1-2). Cela signifie que l'utilisation de ces pièces d'origine est impérative pour respecter le règlement technique en compétition officielle et garantir la bonne tenue du pare-chocs en cas de choc.
Conformité FIA : En utilisant ce kit, vous assurez la conformité de votre montage lors des vérifications techniques.
Robustesse KG : Les supports et équerres sont conçus pour résister aux vibrations intenses du moteur et aux contraintes liées à la piste.
Montage complet : Le kit inclut tout le nécessaire (supports, vis, rondelles, écrous) pour éviter de chercher des pièces incompatibles en magasin.
Stabilité : Une fixation rigide empêche votre pare-chocs de se détacher ou de bouger, ce qui pourrait entraîner des pénalités ou des problèmes de sécurité en course.
"On néglige souvent le serrage du pare-chocs arrière parce qu'il n'est pas une pièce mécanique en mouvement. C'est une erreur. L'astuce : À cause des vibrations du moteur et des passages sur les vibreurs, ces vis ont tendance à se desserrer avec le temps. Mon conseil de pro : Utilisez une goutte de frein-filet bleu (moyen) sur les filetages lors du montage. De plus, vérifiez toujours le serrage de ces supports après chaque journée de roulage. Un pare-chocs qui 'flotte' un peu, c'est une perte de performance aérodynamique, et ça finit toujours par fissurer le plastique au niveau des trous de fixation."
| Caractéristique | Spécification |
| Usage | Fixation pare-chocs arrière |
| Compatibilité | Modèle KG SIGMA |
| Homologation | FIA (Groupe 1-2) |
| Composition | Supports métalliques, visserie, rondelles, écrous, silentblocs |
| Marque | KG Genuine Parts |
Q : Est-ce que je peux utiliser des vis classiques achetées en magasin de bricolage ?
R : Il est fortement déconseillé de remplacer les vis de ce kit par de la quincaillerie standard. La visserie KG est traitée pour résister à la corrosion et aux vibrations spécifiques du karting.
Q : Le kit est-il le même pour les modèles OMEGA et SIGMA ?
R : Bien que similaires, les supports peuvent varier selon le modèle spécifique. Il est préférable d'utiliser le kit dédié à votre modèle de pare-chocs pour garantir un alignement parfait.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le radiateur New Line RS Big + Fixation est un composant essentiel pour les moteurs de karting, conçu pour offrir une performance de refroidissement optimale. Avec ses grandes dimensions de 290x430x35mm, ce radiateur combine une masse rayonnante de dernière génération, permettant d'augmenter le refroidissement jusqu'à 10% et de réduire le poids total jusqu'à 20%. Il est idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance et la durabilité de leur moteur.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Ce kit contient toutes les pièces métalliques et la visserie nécessaires pour monter correctement votre pare-chocs arrière SIGMA sur votre châssis. Il ne s'agit pas d'une simple quincaillerie générique, mais de pièces spécifiques conçues par KG pour s'adapter à la géométrie de leur modèle SIGMA.
Important : Ce kit est homologué FIA (Groupe 1-2). Cela signifie que l'utilisation de ces pièces d'origine est impérative pour respecter le règlement technique en compétition officielle et garantir la bonne tenue du pare-chocs en cas de choc.