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Mehr als nur ein kosmetischer Abdeckung füllt der rote Zylinderkopf entscheidende mechanische Rollen:
Kühlkammer: Es erzeugt das Volumen, das über dem Verbrennungskuppel benötigt wird, so dass der Kühlmittel zirkuliert. Seine interne Form ist optimiert, um "Totezonen" zu vermeiden, in denen das Wasser stagnieren wird, um eine homogene Kühlung zu gewährleisten.
Pressurrowing: Durch das Schrauben des Zylinders, deren Platten mit Kraft den Verbrennungseinsatz (der Kuppel) und den O-Ringen erzwingen. Er stellt sicher, dass die Kompression im Motor verbleibt und dass das Wasser in seinem Kreislauf bleibt.
Sensor- und Kerzenschnittstelle: Es hat eine zentrale Brunnen für die bougie Zündung und ein spezifischer Thread für den Temperatursensor und den Wasserauslassanschluss an den Kühler.
Universalität Rotax : Dieses Stück ist der Standard für den gesamten Bereich: Micro, Mini, Junior, Senior, Meister und DD2, in Standardversion oder Evo.
"Aufmerksamkeit auf die Farbe! Wenn Ihr roter Zylinderkopf zu" pink "wird oder wenn der Lack in Platten spielt, ist es das Zeichen einer schweren Überhitzung (oft jenseits von 85 bis 90 ° C). Mein Rat: Beim Montieren, ziehen Sie die Schrauben, die sehr groß ausbalanciert sind. Wenn Sie Ziehen Sie eine Seite vor dem anderen gründlich an, Sie können den Bereich der Siegel einräumen. Und kleine Erinnerung: Niemals anziehen bougie "Zum Tode" im Zylinderkopf könnten Sie das Netz in Aluminium abreißen! "
Executive Inspection: Prüfen Sie vor dem Verlegen, ob die Stützfläche des Zylinderkopfs vollkommen glatt ist. Ein tiefer Streifen an diesem Ort und es ist das Verstand des Wassers.
Gehäuse der Gelenke: Stellen Sie sicher, dass der innere O-Ring (64x2) und die große Außendichtung (105x2.5) in der Zylinder vor Ort liegen, bevor Sie den roten Zylinderkopf legen.
Anziehen an das Paar: Verwenden Sie M8-Schrauben und ziehen Sie sie an dem Kreuz an. Das empfohlene Drehmoment ist 30 nm.
Luftspülung: Nach dem Füllen der Kreislauf löschen Sie den Temperatursensor leicht oben, bis das Wasser ohne Luftblasen fließt, dann schließen. Ein Airbag unter der Zylinderkopfabdeckung kann in wenigen Minuten ein Motor festlegen.
Notiz MagickArt: Wir verteilen die Version ausschließlich Herkunft des Herstellers, zertifiziert für technische Compliance bei wettbewerbsfähigen Kontrollen (Trophäe) Rotax, NSK usw.).
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
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Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Roter Zylinderkopf (Ref. Rotax 211225) ist das obere Strukturelement, das den hohen Motorkühlkreislauf schließt. Echte visuelle Unterschrift der Motoren RotaxDieser injizierte Aluminiumlegierungsteil ist so ausgelegt, dass er den intensivsten thermischen und Vibrationsspannungen standhält, um die allgemeine Abdichtung der Wasserkammer sicherzustellen.