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Este tornillo no es un tornillo de bricolaje estándar, cumple con los estrictos requisitos mecánicos para la competencia:
Mantenimiento de la compresión: Al aplicar una fuerza de sujeción vertical, placa el cilindro contra el sello de la base. Es esta presión que garantiza el sellado perfecto de la cámara de pre-compresión.
Resistencia al cizallamiento: En el DD2, los informes de informes crean sacudidas mecánicas. Este tornillo de acero de resistencia de alta clase soporta estas restricciones sin estiramiento o rotura.
Conductividad térmica: Su diseño hace posible soportar los ciclos de dilatación del cilindro de aluminio sin perder su voltaje de apriete.
Mecanizado de precisión: El hilo se calibra para proporcionar la máxima ingesta en las carcasas de motor, evitando así el desgarro de las redes durante los frecuentes montajes y desasmables.
"PRECAUCIÓN Los chicos, el tornillo de 30 mm, ¡es la supervivencia de su hilo de cárter! Si usa un tornillo demasiado corto, derribará las redes bajas del motor. Si es demasiado largo, bajará a la parte inferior y no se apresurará en absoluto. Mi consejo: Siempre revise El estado de los hilos del tornillo # 22 antes de volver a montar. Si el hilo está 'marcado' o brillante, cámbielo. ¡Una carcasa del motor es más cara que un nuevo tornillo!"
Preparación: Limpie bien el tornillo en la carcasa con una pistola de soplado para eliminar los residuos de aceite o de suciedad.
La orden de edición: Primero inserte la arandela de parada (n ° 21) en el tornillo, luego pase el conjunto en la oreja del cilindro.
Apretado a la pareja: Atornille a mano hasta contacto, luego use una llave de torsión. El par recomendado para estos tornillos M8 es 24 nm.
Verificación: Un tornillo bien montado no debe mostrar resistencia manual de tornillo. Si se fortalece antes de tocar el cilindro, limpie el hilo o reemplace el tornillo.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
La Tornillo M8x30mm (n ° 22) es un tornillo hexagonal de alta calidad que se usa para salvar el cilindro en la carcasa del motor de la Rotax Dd2. Con su longitud de 30 mm y su hilo M8Asegura un agarre sólido en las redes bajas del motor. Trabaja en parejas con la arandela de parada (n ° 21) para asegurarse de que el cilindro permanezca perfectamente inmóvil a pesar de las repetidas explosiones.
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