No reward points for this product.
Ο 310 mm Βάση βάσης είναι ένα θεμελιώδες τεχνικό κομμάτι για την προετοιμασία του κινητήρα σας. Σε αντίθεση με το φλάντζα της κεφαλής κυλίνδρου που μπορεί να επηρεάσει μόνο τη συμπίεση, το παρέμβυσμα βάσης αλλάζει τη θέση του κυλίνδρου σε σχέση με τον στροφαλοφόρο άξονα.
Σχεδιασμένο για να παρέχει συνολική συμβατότητα, αυτή η σφραγίδα είναι η αναφορά για τις γενιές κινητήρων KZ10B, R1, R2 και ολοκαίνουργιο R3. Στο 0,10 mmΣας επιτρέπει να πάρετε τα διαγράμματα σας με ακραία φινέτσα, προωθώντας την ακρίβεια των χρόνων εισαγωγής και εξάτμισης.
Εκτεταμένη συμβατότητα: Μόνο μία απολύτως κομμένη σφραγίδα για γραμμές της γραμμής KZ10B / R1 / R2 / R3.
Κοπή υψηλής ακρίβειας: Οι μεταφορές των κινητήρων σας είναι τα αριστουργήματα της αρχιτεκτονικής. Η αρχική σφράγιση δεν υπερχειλίζει ποτέ στους αγωγούς, αποφεύγοντας οποιαδήποτε αναταραχή της ροής αερίου.
Ποιότητα χαρτιού: Κατασκευασμένο σε ένα συγκεκριμένο "ένοπλο" χαρτί που δεν συντρίβει ακανόνιστα και αντιστέκεται τέλεια με την επιθετικότητα του μείγματος (βενζίνη / λάδι).
Σταθερότητα του πάχους: Εγγυάται ένα πραγματικό 0,10 mm υπό σύσφιξη, κρίσιμη για τους υπολογισμούς του ανταγωνισμού.
"Η βάση βάσης είναι η βάση του υψηλού μηχανήματος! Είτε βρίσκεστε σε ένα διαχρονικό KZ10B ή το τελευταίο R3, η συμβουλή μου παραμένει η ίδια: ποτέ δεν ανεβαίνει μια« ξηρή βάση ». ΕΝΑ μικροσκοπικό λίπος Και στις δύο πλευρές βοηθάει το συνημμένο να τοποθετηθεί και να διευκολύνει σημαντικά την απογείωση στην επόμενη αποσυναρμολόγηση. Προειδοποίηση: Στα νέα μπλοκ R2 και R3, η ακρίβεια είναι τέτοια ώστε κάθε δέκατη της βάσης να αλλάζει ριζικά τον χαρακτήρα του κινητήρα στο πάνω ή στο κάτω μέρος! "
Μάρκα: Tmkart (αρχικό δωμάτιο).
Συμβατότητα: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Το πάχος: 0,10 mm.
Υλικό: Special joint paper high thermal resistance.
Ειδικό απόθεμα: Όλα τα πάχη για τις ρυθμίσεις σας (0,10, 0,20, 0,30, 0,50 mm).
Προστασία παράδοσης: Παραδόθηκε επίπεδη κάτω από άκαμπτο χαρτόνι για να αποφύγει οποιοδήποτε δάκρυ.
KZ εμπειρογνωμοσύνη: Την εγγύηση ενός επικυρωμένου δωματίου για τους πιο πρόσφατους κινητήρες
Πάρτε το στυλ της αγαπημένης σας ομάδας με αυτό το εμβληματικό καπέλο της Scuderia Ferrari. Ναι . Αυτό το εμβληματικό αντικείμενο θα προσθέσει μια γρήγορη πινελιά στυλ σε οποιαδήποτε ενδυμασία, επιτρέποντάς σας να δείξετε την αφοσίωσή σας, είτε στην πίστα είτε αλλού! Το καπέλο RP Cap Dark Cherry Charles Leclerc είναι ένα απαραίτητο αξεσουάρ μόδας για όλους τους οπαδούς της Scuderia Ferrari και του Charles Leclerc.
Ο Chain Wear Tester 428 Είναι ένα απαραίτητο εργαλείο για γρήγορο και αποτελεσματικό έλεγχο της κατάστασης της αλυσίδας μετάδοσης. Εύκολο στη χρήση, επιτρέπει τον προσδιορισμό σε δευτερόλεπτα εάν το κανάλι σας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά ή εάν πρέπει να αντικατασταθεί.
Μια φθαρμένη αλυσίδα οδηγεί σε ένα πρόωρη φθορά του κινητήρα και της κορώνας, αυξάνοντας το κόστος συντήρησης και μπορεί να προκαλέσει απώλεια απόδοσης ή ακόμα και μια υπόθεση σε τροχιά.
Κρατήστε το εργοστάσιο της αισθητικής και την ακαμψία της υψηλής μηχανής σας χάρη στοΑρχικό TM Kart CH12 Nut Black M8. Ειδικά αντιμετωπίζεται με ένα μαύρο φινίρισμα υψηλής αντοχής (Συνολικά), αυτό το ενισχυμένο παξιμάδι εξασφαλίζει το κλείδωμα του κυλίνδρου σας στα περιβλήματα του κινητήρα ενώ φέρει μια τακτοποιημένη αισθητική επαφή στα μπλοκ TM KZ-R2 και KZ-R3.
Στο Επίσημη έκρηξη (Tavola 1 - Κύλινδρος και Κεφάλι Κινητήρας KZ-R3 / R2), αυτό το παξιμάδι φέρει το Ορόσημο αριθ. 20. Το σχέδιό του με τη μεγενθυμένη βάση μονομποκή (φλάντζα) χρησιμοποιείται για τη διανομή του φορτίου σύσφιξης με απόλυτα ομοιόμορφο τρόπο στην περιοχή του κυλίνδρου (δείκτη 12), αποφεύγοντας τυχόν κίνδυνο παραμόρφωσης του πουκάμισου Nicasil κατά την εφαρμογή της ροπής .. Αποτύπωμα CH12 (πλήκτρο 12 mm) Προσφέρει εξαιρετική λαβή για τα εργαλεία ροπής σας κατά τη διάρκεια λειτουργιών αναθεώρησης.
Ο Βάση βάσης 320 mm είναι το πάχος "περιστροφές" για οποιονδήποτε μηχανικό κινητήρα. Παχότερες από το 0,10 mm, καθιστά δυνατή την ουσιαστική αύξηση του κυλίνδρου για την απελευθέρωση των υψηλών καθεστώτων με την αύξηση των διαγραμμάτων ανοίγματος.
Αυτή η σφραγίδα έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει τέλεια στα περιβλήματα της γραμμής ανταγωνισμού KZ10B, R1, R2 και ολοκαίνουργιο R3. Η ποιότητα της κατασκευής εγγυάται τέλεια σφράγιση στη βάση του κυλίνδρου, κρίσιμο σημείο για να αποφύγετε οποιαδήποτε είσοδο αέρα που θα μπορούσε να εξαντλήσει τη θλίψη σας
Εγγυώνται μια απόλυτα ερμητική και ασφαλή σύνδεση του κυκλώματος ψύξης χάρη στο Χαλύβδινο κολάρο σύσφιξης 16-27 mm. Σχεδιασμένο σύμφωνα με το αυστηρό πρότυπο Din 3017Αυτό το κολιέ προσφέρει μια υψηλή και τακτική ροπή σύσφιξης, ιδανική για την αντιμετώπιση των απαιτήσεων του κινητήρα ανταγωνισμού υψηλής απόδοσης.
Χάρη στη διάμετρο του ρυθμιζόμενου από 16 έως 27 mm, αυτό το κολιέ είναι καθολικό και προσαρμόζεται τέλεια στους σωλήνες νερού όλων των μεγάλων κινητήρων Karting Market: Tm kart (KZ10, R1, R2, R3 ...), Rotax (Rotax Max, junior, dd2) ή Iame (X30, Waterswift, Super X30).
Χάρη στην επανεξέταση της μορφής του συστήματος βίδας / συρταριού, εγγυάται μια ισχυρή σύζευξη που δεν χαλαρώνει υπό την επίδραση των επαναλαμβανόμενων κραδασμών των παραλλαγών του κινητήρα ή της πίεσης του ψυκτικού υγρού. Ανησυχούν για τη διατήρηση του εξοπλισμού σας, αυτό το μοντέλο ενσωματώνει Ειδικά στρογγυλεμένες άκρες συγκρότημα Προκειμένου να μην χωριστεί, να διασπάται ή να καταστρέψει το καουτσούκ ή τη σιλικόνη των σωλήνων σας κατά τη διάρκεια αυστηρότητας. Με τη ζώνη 9 mm πλάκα για πάχος 0,7 mm και ένα βάρος φτερού 15 γραμμάρια, είναι το βασικό εξάρτημα για το εργαστήριό σας
Βεβαιωθείτε ότι η απόλυτη ακαμψία αγκύρωσης στην υψηλή μηχανή σας χάρη στο M8 x 61 mm cylinder tm kart. Μέρος του Master της δομής της μηχανής του μηχανισμού ταχυτήτων 125cc σας, αυτή η συγκεκριμένη ράβδο με σπείρωμα παρέχει άμεση μηχανική σύνδεση μεταξύ περιβλήσεων χαμηλού κινητήρα και κυλίνδρου.
Στο Επίσημη έκρηξη (Tavola 1 - Κύλινδρος και Κεφάλι Κινητήρας KZ-R3 / R2), αυτό το Stud φέρει το Ορόσημο αριθ. 21. Ένα Ακριβές μήκος 61 mmΕίναι απολύτως εμφυτευμένο σε περιβλήματα με κινητήρα (με το δακτύλιο κεντραρισμού / το μανίκι του που φέρει το 22) για να φιλοξενήσει τον κύλινδρο (δείκτη 12) και να κλειδωθεί από το παξιμάδι M8 CH12 (δείκτης 20). Κατασκευασμένο από τον TM Kart σε έναν υψηλό χάλυβα υψηλής αντοχής με υψηλή ένδειξη υψηλής αντοχής, αυτό το Stud εγγυάται τη σταθερότητα της σύσφιξης του κυλίνδρου σας, εμποδίζοντας τυχόν διαρροές στην αρθρωτή βάση υπό την πίεση των εκρήξεων σε περισσότερα από 15 000 TR / min.
Μεγιστοποιήστε την απόδοση ανάφλεξης και τη δύναμη του κινητήρα σας χάρη στο bougie Brisk Silver L08s ανάφλεξης. Ειδικά σχεδιασμένο για τις ακραίες απαιτήσεις του Motorsport και του ανταγωνισμού, αυτό bougie είναι μια πραγματική αναφορά για την εκμετάλλευση όλων των δυνατοτήτων των μηχανών εμπορικών σημάτων Tm kart (Κατηγορίες KZ με κιβώτιο ταχυτήτων και μονοβίστρια).
Η ιδιαιτερότητά του έγκειται στη χρήση ενός Κεντρικό ηλεκτρόδιο σε καθαρό ασήμι. Τα χρήματα είναι ο καλύτερος ηλεκτρισμός και ο αγωγός θερμότητας όλων των μετάλλων (ακόμη και υπερβαίνει το Platinum και το Iridium). Αυτή η ιδιότητα επιτρέπει στο γρήγορο L08S να παρέχει μια σπίθα μιας αξιόλογης ενέργειας με χαμηλότερη τάση, ενώ διαχέει τη θερμότητα που συσσωρεύεται στο θάλαμο καύσης υψηλής ταχύτητας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ταχύτερη εκκίνηση της φλόγας, μια πιο ομοιογενή καύση του μίγματος αέρα / αερίου και μια εξαιρετικά ειλικρινή απόκριση επιταχυντή σε όλο το φάσμα της χρήσης του μπλοκ TM (KZ10 με το τελευταίο KZ-R3).
Αυτό το D2 Ειδικός σωλήνας εξάτμισης έχει εσωτερική διάμετρο 29 mm. Στην ιεραρχία των ρυθμίσεων εξάτμισης TMKART, το πέρασμα στη διάμετρο 29 mm (έναντι του προτύπου 28 mm) είναι μια στρατηγική τροποποίηση
Ασφαλίστε την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου της μηχανής ανταγωνισμού σας χάρη σε αυτό Υψηλής ποιότητας EPDM καουτσούκ καλοριφέρ τύπου σωλήνα "TM 21025". Ειδικά σχεδιασμένο για να συνδέει την έξοδο του κυλίνδρου στο κύριο κύκλωμα ψύξης, εγγυάται την απόλυτη αξιοπιστία ακόμη και κατά τη διάρκεια των πιο έντονων κύλινδρων.
Κατασκευασμένο από επιλεγμένο καουτσούκ EPDM και ενισχυμένο με εσωτερικό κλωστοϋφαντουργικό πλαίσιο υψηλής αντοχής, αυτός ο σωλήνας εμφανίζει τις βέλτιστες διαστάσεις του Ø Εσωτερικό 16 mm για Ø 25 mm έξω. Η δομή του επιτρέπει σε διακυμάνσεις πίεσης μετρητών, επαναλαμβανόμενες θερμικές σοκ καθώς και τις υψηλές θερμοκρασίες του υγρού χωρίς να παραμορφώνεται ή να μαλακώνει. Το μαύρο υπαίθριο φινίρισμα στο υπέροχο καμβά Προσφέρει εξαιρετική αντοχή στην τριβή, τριβή κατά της μπανιέρας ή του πλαισίου, καθώς και στις προεξοχές των βενζινών και των ακτίνων UV.
Ο Κύλινδρος κυλίνδρου χαλκού 0,05 mm είναι το καλύτερο πάχος που είναι διαθέσιμο για κινητήρες Tm kz-r2- r3. Σε έναν κινητήρα του ανταγωνισμού ως KZ, κάθε εκατοστό ενός χιλιοστού μέτρησης. Αυτή η σφραγίδα καθιστά δυνατή την προσαρμογή με χειρουργική ακρίβεια σας squish (Ύψος μεταξύ του εμβόλου και της κεφαλής κυλίνδρου στο υψηλό σημείο) για να βελτιστοποιηθεί η καύση χωρίς να διακινδυνεύσει η έκρηξη.
Η επιλογή του χαλκού εγγυάται εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα μεταξύ του κυλίνδρου και του θόλου της κυλινδροκεφαλής, προάγοντας έτσι μια ομοιογενή ψύξη.
Εγγυήστε την απόλυτη συντήρηση της υψηλής μηχανής σας χάρη στοΑρχικό παξιμάδι κυλίνδρου κυλίνδρου TM Kart CH12. Το βασικό τμήμα συναρμολόγησης στα ιταλικά εμπορικά σήματα ανταγωνισμού, αυτό το ενισχυμένο παξιμάδι εξασφαλίζει το κλείδωμα του κυλίνδρου σας στα περιβλήματα του κινητήρα καθώς και το κλείσιμο της κεφαλής του κυλίνδρου σας.
Στο Επίσημη εκρηκτική θέα (Tavola 1 - Κύλινδρος και Κεφάλι κινητήρα KZ-R3 Σύνολο Μαύρο), αυτό το παξιμάδι φέρει το Ορόσημο αριθ. 20. Η ενσωματωμένη-ειδική βάση (διευρυμένη φλάντζα) επιτρέπει την εξάπλωση της πίεσης σύσφιξης με απόλυτα ομοιόμορφο τρόπο γύρω από το Stud (δείκτη 21), αποφεύγοντας τη σύνθλιψη ή τη σήμανση της περιοχής αλουμινίου του κυλίνδρου (δείκτη 12) ή της κεφαλής του κυλίνδρου. Αποτύπωμα CH12 (πλήκτρο 12 mm) Προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση για τα εργαλεία ροπής σας κατά τη διάρκεια λειτουργιών αναθεώρησης υψηλού κινητήρα.
Ρυθμίστε τον λόγο συμπίεσης και τη δυναμική συμπεριφορά της μηχανής του κιβωτίου ταχυτήτων σας με το Θάλαμος καύσης (θόλος κυλινδροκεφαλής) προέλευση TM Kart για τους κινητήρες KZ-R2 και KZ-R3. Βασικό στοιχείο του υψηλού κινητήρα, το προφίλ αυτού του θόλου καθορίζει άμεσα τον όγκο του θαλάμου, το ύψος της Squish και την ταχύτητα καύσης του μείγματος αέρα / αερίου.
CNC μηχανική επεξεργασία με μικρομετρική ακρίβεια στα εργαστήρια του ιταλικού εργοστασίου TM Kart, αυτό το δωμάτιο εγγυάται τη βέλτιστη θερμική διάχυση και ένα τέλειο κεντράρισμα στην κυλινδροκεφαλή σας. Που προτείνεται σε διαφορετικές παραλλαγές που κυμαίνονται από 3.3 έως 3.6, προσαρμόζεται και τα δύο στο μπλοκ Kz-r2 μόνο το τελευταίο Kz-r3. Σας επιτρέπει να αλλάξετε το μηχανισμό σας σύμφωνα με τις ανάγκες σας: χαμηλότερες διαστάσεις (3.3 / 3.4) Για την προώθηση της έκρηξης, της ώρας και της αργής μετατροπής, μέχρι υψηλότερες αξιολογήσεις (3.5 / 3.6Για να απελευθερώσετε τα κορυφαία σχέδια, προσφέρετε μια εξαιρετική ευθεία γραμμή και να αποτρέψετε τον κίνδυνο εμφάνισης ζεστού καιρού.
Εγγυώνται τη βέλτιστη ροή ψύξης και χωρίς διαρροές στην υψηλή μηχανή σας χάρη Αρχική σύνδεση νερού κυλίνδρου TM Kart. Βασικό τμήμα του κυκλώματος ψύξης της μηχανής του κιβωτίου ταχυτήτων 125cc, αυτό το εξάρτημα εξασφαλίζει την τέλεια διασταύρωση μεταξύ του κύριου σωλήνα νερού και του σώματος του κυλίνδρου σας.
Μηχανοκίνουμε σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα του ιταλικού φυτού TM Kart, αυτή η τοποθέτηση παρέχει εξαιρετική πίεση σε πίεση, υψηλές θερμοκρασίες και ψύξη υγρού διάβρωσης. Το νήμα ακριβείας προσαρμόζεται τέλεια στις αρχικές θέσεις των κυλίνδρων της περιοχής TM KZ-R1, KZ-R2 και KZ-R3. Εξασφαλίζοντας άψογη στεγανοποίηση, εμποδίζει τον κίνδυνο απώλειας υγρού ή να αποτρέψει το κύκλωμα ψύξης, προστατεύοντας έτσι τον καταστροφικό κινητήρα υπερθέρμανσης στο κομμάτι.
Βίδα TCEI 6X35 UNI 5931-κυλίνδρου Βίδα κεφαλής για τον κινητήρα TM Kart
Η τετραγωνική ανίχνευση θερμοκρασίας εξάτμισης KF / KZ 0-1000°C AIM είναι ειδικά σχεδιασμένη για εξάτμιση δοχείων που είναι ήδη εξοπλισμένες με ενσωματωμένη στερέωση τύπου KF, σύμφωνα με τον κανονισμό CIK-FIA. Αυτή η ανίχνευση θερμοκρασίας είναι ιδανική για μοτοσυκλέτες κάρτ και είναι συμβατή με τα συστήματα Mychron 5 και 6. Κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας, το ανιχνευτικό αυτό είναι εξαιρετικά ακριβές και ανθεκτικό.
Ο Κύλινδρος κεφαλής (Συχνά ονομάζεται εσωτερικός δακτύλιος Ο) στεγάζεται στο λαιμό μεταξύ του θόλου καύσης και του κυλίνδρου (ή κάλυμμα κεφαλής κυλίνδρου σύμφωνα με τις εκδόσεις). Ο ρόλος του είναι διπλός και κρίσιμος:
Στεγανή στην καύση: Αποτρέψτε το αέριο που καίγεται υπό διαφυγές υψηλής πίεσης στο κύκλωμα ψύξης.
Υγρή σφράγιση: Αποτρέψτε το νερό ψύξης να διαρκέσει στο θάλαμο καύσης.
Κατασκευασμένο στη Viton ή πολυμερές υψηλής θερμοκρασίας, έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί τις ελαστικές του ιδιότητες παρά τους ακραίους θερμικούς κύκλους του κινητήρα KZ-R1 / R2.
Ο Γραμμή κινητήρα γραμμής είναι ένα τεμάχιο υψηλής ακρίβειας σχεδιασμένο για τους κινητήρες της περιοχής TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2). Στην κατηγορία KZ, όπου η ροπή και η τάση ισχύος είναι κατ 'ανώτατο όριο, η επιλογή του pinion είναι αποφασιστική για την αξιοπιστία της αλυσίδας και της αποτελεσματικότητας του κινητήρα σας.
Φάσμα Γραμμή Hornet διακρίνεται από μια θερμική επεξεργασία και ένα βελτιστοποιημένο προφίλ δοντιών που μειώνει την τριβή και τη θέρμανση, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του πλήρους κιτ αλυσίδας.
Τις σκάλες του 0,33 mm βαλβίδες άνθρακα "T + I" είναι τεμάχια υψηλής τεχνολογίας ειδικά σχεδιασμένα για τους κινητήρες της περιοχής Tmkart (KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2). Το όνομα "t + i" αντιστοιχεί σε μια περικοπή και έναν προσανατολισμό των βελτιστοποιημένων ινών άνθρακα για το αρχικό κουτί βαλβίδων TM.
Με πάχος 0,33 mmΑυτές οι βαλβίδες προσφέρουν τον τέλειο συμβιβασμό: αρκετά άκαμπτο για να αποφευχθεί το φαινόμενο "εξασθένισης" (παρασιτικές κραδασμοί) σε υψηλή ταχύτητα, αλλά αρκετά ευέλικτη ώστε να εγγυηθεί ένα άμεσο άνοιγμα από τα χαμηλά καθεστώτα. Το αποτέλεσμα; Μια πιο ειλικρινή επιτάχυνση στην εξόδου καμπύλης και μια διατηρημένη επέκταση κινητήρα.
Η bougie Το NGK R7282-10 είναι ένα βασικό συστατικό για κάθε οδηγό που ενδιαφέρεται για την απόδοση και την αξιοπιστία. Με την πλατινένια έρωτα και την ιριδική μάζα, εξασφαλίζει εξαιρετική ηλεκτρική ενέργεια και μέγιστη ανταπόκριση του κινητήρα. Εpiιτρέpiει piολλέ εκδόσει και piρέpiει ειδικό κάλυκα για τη συναρμολόγηση, piροκαλεί εpiιτυχή επένδυση για κάθε σοβαρό πιλότο.
Ο TMKART καουτσούκ φλάντζα είναι κάτι περισσότερο από ένα εξάρτημα. Σχεδιασμένο ειδικά για τις πιο ισχυρές μηχανοκίνητες για την KZ (KZ10C, R1, R2 και το νέο R3), εξασφαλίζει τη διασταύρωση μεταξύ του καρμπυρατέρ (συνήθως dell'orto Vhsh 30) και το κουτί πτερυγίων.
Η τεχνική δομή του ελαστομερούς διαμορφώνεται για να παρέχει επαρκή ακαμψία για να διατηρηθεί ο καρμπυρατέρ απόλυτα ευθυγραμμισμένος, διατηρώντας παράλληλα μια ευελιξία ικανή να απορροφήσει τις δονήσεις υψηλής συχνότητας. Αυτό αποφεύγει το γαλάκτωμα καυσίμου στη δεξαμενή, εξασφαλίζοντας σταθερό carburation, ακόμη περισσότερες από 15.000 rpm.
Ο Κύλινδρος κυλίνδρου χαλκού 0,20 mm είναι το πάχος "άνεση" και ασφάλεια για κινητήρες Tmkart kz-r2-r3. Στην αναζήτηση της απόδοσης, αυτή η σφραγίδα χρησιμοποιείται από τους οδηγούς και τους μηχανικούς για να αυξήσει το ύψος του squish (Χώρος μεταξύ του εμβόλου και της κεφαλής του κυλίνδρου) για να καταστήσει τον κινητήρα πιο ευέλικτο ή να αντισταθμίσει ένα νέο έμβολο "υψηλού".
Ο χαλκός προτιμάται στον ανταγωνισμό επειδή εξασφαλίζει ένα Εξαιρετική θερμική διάχυση, Μεταφέροντας τις θερμίδες από το θάλαμο καύσης στο κύκλωμα ψύξης με απόδοση πολύ μεγαλύτερη από τις συμβατικές αρθρώσεις.
Ο CRG Kt2 είναι η ευέλικτη πλαισιαία αριστεία του ιταλικού κατασκευαστή. Σε αντίθεση με την οδό Rébec (πιο άκαμπτη), το KT2 χρησιμοποιεί μια ένωση πλαισίου γεμάτη σωλήνες 30 mm σε διάμετρο. Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει ελεγχόμενη ευελιξία, ιδανική για την απελευθέρωση του κινητήρα σε κατηγορίες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων όπως το Εντάξει, Iame X30 ή το Rotax Max.
Η γεωμετρία του επιτρέπει γρήγορη προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες διαδρομής (υψηλή πρόσφυση ή πράσινο κομμάτι "). Διαθέτει τα τελευταία συστατικά του εύρους CRG RacingΣυνδυάζει εξαιρετικές κινητικές δεξιότητες σε χειρουργική ακρίβεια μπροστινής αμαξοστοιχίας.
Ο CRG Kt2 2026 έκδοση kz επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα της κατηγορίας βασίλισσας. Ενώ ο δρόμος Rebel (32mm) παραμένει η επιλογή για τα κομμάτια με πολύ υψηλή πρόσφυση, το KT2 σε 30mm Έχει γίνει το αγαπημένο όπλο των πιλότων KZ που αναζητούν περισσότερη ευελιξία και ευκολία στις αλλαγές υποστήριξης.
Για το 2026, CRG Επανατοποθετήστε τη σύνθεση του χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου για να δώσει μια καλύτερη ανταπόκριση από την εμπρόσθια τρένο κατά τη διάρκεια της φθίνουσας πέδησης. Αυτή η έκδοση KZ ξεχωρίζει για το Τοπικές διαρθρωτικές ενισχύσεις και το ολοκληρωμένο σύστημα μπροστινού / οπίσθιου φρεναρίσματος, απαραίτητο να σταματήσετε τη δύναμη των 50 ινών
Το κόμβο του 85 mm είναι μια "μακρά" αίθουσα προσαρμογής. Στο Karting, η επιλογή του μήκους πλήρους συνδέεται άμεσα με το μόχλευσης που ασκούνται στον άξονα:
Σταθερότητα και λαβή: Με 85 mm, αυξάνετε την ακαμψία του οπίσθιου τρένου και αφαιρώντας το φορτίο προς τα έξω. Αυτό είναι το ιδανικό εργαλείο για περισσότερη μετακίνηση εξόδου εξόδου ή για να επεκτείνετε την πίσω διαδρομή σας χωρίς αποστάτες στοίβαξης (που αποδυναμώνει το συγκρότημα).
R2.0 Έκδοση: Αυτό το όνομα υποδεικνύει μια εξέλιξη του σχεδιασμού στο CRG (καλύτερη κατεργασία, βελτιστοποιημένο βάρος και ανοδιωμένο φινίρισμα "χρυσό" για υψηλότερη αντίσταση στη διάβρωση).
Εγγυώνται μια τέλεια κλειδαριά και χειρουργική αποσύνδεση στην υψηλή μηχανή σας χάρη στο Επίσημος δίσκος συμπλέκτη συμπλέκτη TM Kart σχεδιασμένος για τον κινητήρα KZ-R3. Μέρος μετάδοσης της ερωμένης, αυτή η πλάκα πίεσης εφαρμόζει την ακτινική αντοχή των ελατηρίων στη στοίβα των στοιβαγμένων δίσκων και λείων για τη μετάδοση ολόκληρης της ισχύος του μπλοκ R3 στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μηχανική σε ένα κράμα αλουμινίου υψηλής ακαμψίας, αυτός ο δίσκος πιεστεί επωφελείται από μια γεωμετρία που επαναλαμβάνεται από την υπηρεσία Race TM Kart αποκλειστικά αφιερωμένη στην παραγωγή KZ-R3. Αποφεύγει κάθε εκτροπή κάτω από κλεμμένες αναχωρήσεις ή στα περασμένα περάσματα, εξασφαλίζοντας άμεση δαγκώνει χωρίς υπολειμματικό πατινάζ. Η απόλυτα επίπεδη επιφάνεια της τριβής και η θεραπεία κατά της τριβής επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής των δίσκων συμπλέκτη και εξασφαλίζουν απόλυτη σταθερότητα, λαβή μετά τη λαβή.
Εξοπλίστε το kart σας με το πλήκτρο της τεχνολογίας φρεναρίσματος της ομάδας OTK. Αυτό το Αρχικό πάχος BWD πίσω είναι το νέο πρότυπο που έχει οριστεί σε σειρά σε όλο το πλαίσιο της ομάδας OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) από την εποχή των 2025.
Το κόμβο του 35 mm θεωρείται "σύντομος πλήρης". Σε karting, Η επιλογή του μήκους πλήρους είναι ένα θεμελιώδες εργαλείο προσαρμογής:
Σύντομο κόμβο (35 mm): Προσφέρει λιγότερη επιφάνεια επαφής με τον άξονα από τα μοντέλα των 75 ή 90 mm. Αυτό συνήθως επιτρέπει να έχει μια "πιο ελεύθερη" συμπεριφορά του πίσω τρένου, Βοηθώντας το σασί να είναι απαλλαγμένο από καμπύλη, Ιδανικό σε κομμάτια με μεγάλη λαβή (προσκόλληση).
Το κόμβο του 40 mm θεωρείται συχνά η τιμή "πρότυπο" ή "ευέλικτη" σε ενήλικες karts εξοπλισμένα με 30 mm (X30, άξονα, Rotax, KZ, OK). Σε αντίθεση με τους πολύ μεγάλους (75-90mm) κόμβους που βελτιώνουν σημαντικά το πίσω μέρος ή το πολύ σύντομο (35mm) που απελευθέρωσε πλήρως το πλαίσιο, το 40 mm Προσφέρει ουδέτερη και υγιεινή συμπεριφορά, ιδανική για την έναρξη μιας συνόδου ρύθμισης πριν από τη διύλιση.
Ο 310 mm Βάση βάσης είναι ένα θεμελιώδες τεχνικό κομμάτι για την προετοιμασία του κινητήρα σας Kz10b. Σε αντίθεση με το φλάντζα της κεφαλής κυλίνδρου που μπορεί να επηρεάσει μόνο τη συμπίεση, το παρέμβυσμα βάσης αλλάζει τη θέση του κυλίνδρου σε σχέση με τον στροφαλοφόρο άξονα.
Στο 0,10 mm, αυτή η σφραγίδα είναι ιδανική για την καταδίωξη των διαγραμμάτων σας (άνοιγμα των φώτων εισαγωγής και εξαγωγής) με ακραία φινέτσα. Συχνά χρησιμοποιείται μόνη της ή στοιβάζεται με άλλα πάχη για να φτάσει η τιμή του squish και τους τέλειους χρόνους έναρξης.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent