Le Joint d'embase 0,10 mm est une pièce technique fondamentale pour la préparation de votre moteur. Contrairement au joint de culasse qui n'influe que sur la compression, le joint d'embase modifie la position du cylindre par rapport au vilebrequin.
Conçu pour offrir une compatibilité totale, ce joint est la référence pour les générations de moteurs KZ10B, R1, R2 et le tout nouveau R3. À 0,10 mm, il permet de caler vos diagrammes avec une finesse extrême, favorisant la précision des temps d'ouverture d'admission et d'échappement.
Compatibilité Étendue : Un seul joint parfaitement découpé pour les carters de la lignée KZ10B / R1 / R2 / R3.
Découpe Haute Précision : Les transferts de vos moteurs sont des chefs-d'œuvre d'architecture ; le joint d'origine ne déborde jamais dans les conduits, évitant toute turbulence de flux gazeux.
Qualité du Papier : Fabriqué dans un papier "armé" spécifique qui ne s'écrase pas de manière irrégulière et résiste parfaitement aux agressions du mélange (essence/huile).
Stabilité de l'Épaisseur : Garantit un 0,10 mm réel sous serrage, crucial pour vos calculs de moteur de compétition.
"Le joint d'embase, c'est la fondation de ton haut moteur ! Que tu sois sur un indémodable KZ10B ou sur le dernier R3, mon conseil reste le même : ne monte jamais un joint d'embase 'à sec'. Une infime pellicule de graisse sur les deux faces aide le joint à bien se placer et facilite grandement le décollage au prochain démontage. Attention : sur les nouveaux blocs R2 et R3, la précision est telle que chaque dixième de joint d'embase change radicalement le caractère moteur en haut ou en bas !"
Marque : TMKART (Pièce d'origine).
Compatibilité : KZ10B / R1 / R2 / R3.
Épaisseur : 0,10 mm.
Matériau : Papier joint spécial haute résistance thermique.
Stock Spécialiste : Toutes les épaisseurs pour vos réglages (0.10, 0.20, 0.30, 0.50 mm).
Protection de livraison : Livré à plat sous carton rigide pour éviter toute déchirure.
Expertise KZ : La garantie d'une pièce validée pour les motorisations les plus récentes
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La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Assurez la conformité réglementaire de votre kart et protégez la piste contre les fuites de liquide avec le réservoir de récupération pour radiateur IAME X30. Conçu spécifiquement pour s'adapter à la géométrie des radiateurs équipant les célèbres moteurs 125cc IAME X30, ce petit vase d'expansion sert à collecter l'eau rejetée par le bouchon de sécurité lorsque le circuit monte en température et en pression.
Comme le montre de manière très précise le fichier de référence kr100a.jpg, ce réservoir bénéficie d'une conception particulièrement intelligente. Il intègre une collerette de fixation circulaire supérieure qui vient se glisser directement autour du filetage du goulot du radiateur. Le vissage du bouchon d'origine suffit à pincer et verrouiller solidement le réservoir en position latérale. Fabriqué dans un matériau technique résistant aux fortes températures de l'eau moteur, il affiche un poids plume de seulement 36 grammes sur la balance, ce qui évite d'ajouter de l'inertie ou des contraintes mécaniques sur les soudures en aluminium de votre radiateur.
Le Joint d'embase 0,10 mm est une pièce technique fondamentale pour la préparation de votre moteur KZ10B. Contrairement au joint de culasse qui n'influe que sur la compression, le joint d'embase modifie la position du cylindre par rapport au vilebrequin.
À 0,10 mm, ce joint est idéal pour caler vos diagrammes (ouverture des lumières d'admission et d'échappement) avec une finesse extrême. Il est souvent utilisé seul ou empilé avec d'autres épaisseurs pour atteindre la valeur de squish et les temps d'ouverture parfaits.