Le Joint d'embase 0,10 mm est une pièce technique fondamentale pour la préparation de votre moteur. Contrairement au joint de culasse qui n'influe que sur la compression, le joint d'embase modifie la position du cylindre par rapport au vilebrequin.
Conçu pour offrir une compatibilité totale, ce joint est la référence pour les générations de moteurs KZ10B, R1, R2 et le tout nouveau R3. À 0,10 mm, il permet de caler vos diagrammes avec une finesse extrême, favorisant la précision des temps d'ouverture d'admission et d'échappement.
Compatibilité Étendue : Un seul joint parfaitement découpé pour les carters de la lignée KZ10B / R1 / R2 / R3.
Découpe Haute Précision : Les transferts de vos moteurs sont des chefs-d'œuvre d'architecture ; le joint d'origine ne déborde jamais dans les conduits, évitant toute turbulence de flux gazeux.
Qualité du Papier : Fabriqué dans un papier "armé" spécifique qui ne s'écrase pas de manière irrégulière et résiste parfaitement aux agressions du mélange (essence/huile).
Stabilité de l'Épaisseur : Garantit un 0,10 mm réel sous serrage, crucial pour vos calculs de moteur de compétition.
"Le joint d'embase, c'est la fondation de ton haut moteur ! Que tu sois sur un indémodable KZ10B ou sur le dernier R3, mon conseil reste le même : ne monte jamais un joint d'embase 'à sec'. Une infime pellicule de graisse sur les deux faces aide le joint à bien se placer et facilite grandement le décollage au prochain démontage. Attention : sur les nouveaux blocs R2 et R3, la précision est telle que chaque dixième de joint d'embase change radicalement le caractère moteur en haut ou en bas !"
Marque : TMKART (Pièce d'origine).
Compatibilité : KZ10B / R1 / R2 / R3.
Épaisseur : 0,10 mm.
Matériau : Papier joint spécial haute résistance thermique.
Stock Spécialiste : Toutes les épaisseurs pour vos réglages (0.10, 0.20, 0.30, 0.50 mm).
Protection de livraison : Livré à plat sous carton rigide pour éviter toute déchirure.
Expertise KZ : La garantie d'une pièce validée pour les motorisations les plus récentes
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
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Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants :
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
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Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Joint d'embase 0,10 mm est une pièce technique fondamentale pour la préparation de votre moteur KZ10B. Contrairement au joint de culasse qui n'influe que sur la compression, le joint d'embase modifie la position du cylindre par rapport au vilebrequin.
À 0,10 mm, ce joint est idéal pour caler vos diagrammes (ouverture des lumières d'admission et d'échappement) avec une finesse extrême. Il est souvent utilisé seul ou empilé avec d'autres épaisseurs pour atteindre la valeur de squish et les temps d'ouverture parfaits.
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