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La Junta de base de 310 mm Es una pieza técnica fundamental para la preparación de su motor. A diferencia de la junta de la culata que solo puede afectar la compresión, la junta base cambia la posición del cilindro con respecto al cigüeñal.
Diseñado para proporcionar compatibilidad total, este sello es la referencia para las generaciones de motores. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3. En 0.10 mmLe permite resolver sus diagramas con Finesse Extreme, promoviendo la precisión del ingreso y los tiempos de apertura de escape.
Compatibilidad ampliada: Sólo un sello perfectamente cortada para las líneas del linaje. Kz10b / r1 / r2 / r3.
Corte de alta precisión: Las transferencias de sus motores son obras maestras de arquitectura; El sello original nunca se desborda en los conductos, evitando cualquier turbulencia de flujo de gas.
Calidad de papel: Hecho en un papel "armado" específico que no se aplasta de manera irregular y se resiste perfectamente con la agresión de la mezcla (gasolina / aceite).
Estabilidad del grosor: Garantiza un 0,10 mm real bajo sujeción, crucial para los cálculos de los motores de competencia.
"¡La articulación base es la base de su alto motor! Ya sea que esté en un KZ10B atemporal o en la última R3, mi consejo sigue siendo el mismo: nunca se levanta una" base seca ". UNA grasa pequeña En ambos lados, ayuda a que se adjunte a colocarse y facilita enormemente el despegue al siguiente desmontaje. Advertencia: En los nuevos bloques R2 y R3, la precisión es tal que cada décima parte de la base cambia radicalmente el carácter del motor en la parte superior o inferior. "
Marca: TMKART (habitación original).
Compatibilidad: Kz10b / r1 / r2 / r3.
Espesor: 0.10 mm.
Material: Papel conjunta especial Alta resistencia térmica.
Specialist Stock: Todos los espesores para su configuración (0.10, 0.20, 0.30, 0.50 mm).
Protección de entrega: Entregado plano bajo cartón rígido para evitar cualquier lágrima.
Personaje de KZ: La garantía de una sala validada para los motores más recientes.
La Cámara de Combustión TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.5 es una pieza esencial para los motores de karting TM KZ10-C y TM KZ-R1. Esta cámara de combustión está diseñada para un óptimo rendimiento y durabilidad. He aquí una descripción detallada de este producto:
(17) Spacer Pignon Transmission TM R1
Tome una prenda esencial y darle un toque real de carreras. Ninguna ropa te acompañará hasta ahora y en tantas circunstancias como la camiseta clásica, así que asegúrate de que refleje tu pasión mientras te destacas. La camiseta de Scuderia Ferrari RP Team Tee es un deber para todos los fans de Scuderia Ferrari.
Rouge AR PLATELETS (DURO), PARE, KELGATE - SISTEMA 4-6 PISTONES - 00-8410
La SPI 22x32x7 Junta de cárter de la unidad X30 (Siame Referencia # 127 en la vista en explosión) es un sello montado en el cárter motor Ime x30, es decir, en el lado donde se encuentra la transmisión (el embrague y el arrancador). Este sello pertenece al nuevo cárter usado en el reciente X30.
Garantice un flujo de enfriamiento óptimo y sin fugas a su alto motor gracias a Conexión de agua del cilindro original TM Kart. Parte esencial del circuito de enfriamiento de su motor de caja de cambios de 125cc, este ajuste garantiza la unión perfecta entre la manguera de agua principal y el cuerpo de su cilindro.
Maquinada de acuerdo con los estrictos estándares de la planta de Kart de TM italiana, este accesorio proporciona una presión excepcional a presión, altas temperaturas y corrosión de líquido refrigerante. Su hilo de precisión se adapta perfectamente a las ubicaciones originales de los cilindros del rango. TM KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3. Al garantizar el sellado irreprochable, evita cualquier riesgo de pérdida de líquido o desactivación del circuito de enfriamiento, protegiendo así su devastador motor de sobrecalentamiento en la pista.
Este D2 Tubería de escape especial tiene un diámetro interno de 29 mm. En la jerarquía de los ajustes de escape de TMKART, el pasaje del diámetro 29 mm (contra el estándar de 28 mm) es una modificación estratégica
Garantiza una conexión perfectamente hermética y segura de su circuito de refrigeración gracias a la Collar de sujeción de acero 16-27 mm. Diseñado de acuerdo con el estándar riguroso. DIN 3017Este collar ofrece un par de apriete alto y regular, ideal para cumplir con los requisitos del motor de competencia de mayor rendimiento.
Gracias a su diámetro ajustable de 16 a 27 mm, este collar es universal y se adapta perfectamente a las mangueras de agua de todos los grandes motores de karting de mercado: Tm kart (KZ10, R1, R2, R3 ...), Rotax (Rotax Max, junior, dd2) o Iame (X30, Waterswift, Super X30).
Gracias a la forma reelaborada de su sistema de tornillo / cajón, garantiza un acoplamiento fuerte que no se afloja bajo el efecto de las vibraciones repetidas del motor o las variaciones de presión del refrigerante. Preocupado por la preservación de su equipo, este modelo se integra Bordajes de banda especialmente redondeados Para no dividir, esquilar o dañar el caucho o la silicona de sus mangueras durante un ajuste. Con su banda de 9 mm de ancho durante 0,7 mm de espesor y un peso de plumas de 15 gramos, es el accesorio esencial para su taller.
Dale un aspecto de "fábrica" de fábrica y rendimiento quirúrgico a su motor de caja de cambios de 125cc con Manifold oficial de escape TM Kart R2-R3 Ø29 mm fábrica total negro. Desarrollado por el departamento de competencia de fabricación italiana, este colector de gama alta es la pieza central para otorgar perfectamente al alto motor a su escape.
Además de su tratamiento de superficie específico. En total lo que le da una estética limpia y una mayor resistencia térmica contra la oxidación, el diámetro de 29 mm Constituye el verdadero "Golden estándar" de la categoría KZ. Ofrece el compromiso perfecto en la pista: una tubería óptima de los gases que conserva la fuerza de eliminación a media velocidad en el punto de giro, mientras que libera los bloques de alargamiento extraordinario TM KZ-R2 y KZ-R3 A más de 15,000 rpm.
La internal cylinder head Es el elemento más demandado de su alto motor. Ubicado en el punto de contacto entre la cúpula de la cabeza del cilindro (inserto) y el cilindro, tiene el papel crítico de sellar la cámara de combustión.
Este sello en Viton High Performance es el estándar para toda la línea de los motores de competencia de Racing TM, incluido el Último Nacido: el Tm r3. Debe soportar presiones colosales y temperaturas extremas de gas quemadas. Un sello en perfecto estado es la única garantía de potencia de motor constante y protección contra la intrusión de refrigerante en el cilindro.
La Junta de la culata de cilindros (A menudo llamado junta tórica interna) se aloja en la garganta entre la cúpula de combustión y el cilindro (o la cubierta de la cabeza del cilindro según las versiones). Su papel es doble y crucial:
Estufa a la combustión: Evite que el gas se queme bajo un escape de alta presión al circuito de enfriamiento.
Sellado líquido: Evite que el agua de refrigeración se filtre en la cámara de combustión.
Hecho en Viton o polímero de alta temperatura, está diseñado para mantener sus propiedades elásticas a pesar de los ciclos térmicos extremos del motor Kz-r1 / r2.
Asegurar una transmisión eléctrica perfecta entre su carrete y su bougie gracias a CAP bougie Kart de TM original. Elemento crítico de la cadena de encendido de su motor, este antiparasita oficial está especialmente diseñado para soportar estrés térmico y mecánico extremo en los motores de competencia de la marca italiana.
Hecho de material aislante de alta resistencia, esta tapa protege el contacto eléctrico contra la humedad, las proyecciones de combustible y los microimizos de encendido. Su sistema de mantenimiento interno garantiza un bloqueo firme en la aceituna de la bougie, evitando cualquier riesgo de desconexión accidental causada por vibraciones intensas a más de 15,000 rpm. Si estas volando en la categoría Queen Kz (KZ10, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3) O en Monolisse, este TM Kart Hood oficial garantiza una chispa animada y constante para las máximas actuaciones del motor
Asegure la circulación del refrigerante de su motor de competencia gracias a este Tipo de manguera del radiador de goma EPDM de alta calidad "TM 21025". Especialmente diseñado para conectar la salida del cilindro al principal circuito de enfriamiento, garantiza la confiabilidad total incluso durante las sesiones de rodadura más intensas.
Hecho de caucho EPDM seleccionado y reforzado con un marco textil de alta tenacidad interno, esta manguera muestra dimensiones óptimas de Ø 16 mm interior para Ø 25 mm afuera. Su estructura le permite realizar variaciones de presión en efectivo, choques térmicos repetidos, así como las altas temperaturas del líquido sin deformar o ablandarse. Su acabado negro al aire libre en el magnífico lienzo Ofrece una excelente resistencia a la abrasión, fricción contra la bañera o chasis, así como a las proyecciones de gasolina y rayos UV.
Tornillo TCEI 6x35 Uni 5931-CAUSILULAR TORNILLO PARA EL MOTOR TM KART
Mantenga la fábrica de estética y la rigidez de su alto motor gracias a laTUM KART CH12 original M8 negro. Tratado especialmente con un acabado negro de alta resistencia (En total), esta tuerca reforzada garantiza el bloqueo de su cilindro en las carcasas de motor mientras trae un toque estético limpio en los bloques TM KZ-R2 y KZ-R3.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 / R2), esta nuez lleva el Hito n ° 20. Su diseño con base monobloc ampliada (brida) se usa para distribuir la carga de sujeción de una manera perfectamente uniforme en el rango del cilindro (marcador 12), evitando cualquier riesgo de deformación de la camisa de Nicasil durante la aplicación del par. CH12 (llave de 12 mm) Ofrece un excelente agarre para sus herramientas de torque durante las operaciones de revisión.
La Junta de la culata del cilindro de cobre 0.10 mm Probablemente sea el grosor más utilizado por los conductores de KZ. Es la base de ajuste ideal para el motor. Tmkart kz-r2. Este sello hace posible obtener una poderosa relación volumétrica mientras se mantiene un margen de seguridad térmica necesaria durante las finales en disputa.
Gracias a su composición de cobre puro, proporciona transferencia de calor ultra rápida al circuito de enfriamiento, evitando así los fenómenos de detonación (traqueteo) que a menudo ocurren con las articulaciones de menor calidad.rt
Asegúrese de anclar la rigidez absoluta a su alto motor gracias a la M8 x 61 mm Cilindro TM Kart. Parte de la maestra de la estructura de su motor de caja de cambios de 125cc, esta varilla roscada específica proporciona una conexión mecánica directa entre las carcasas y el cilindro de bajo motor.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 / R2), este perno lleva el Hito n ° 21. Una Longitud exacta de 61 mm.Está perfectamente implantado en las carcasas de motor (con su anillo / manguito central marcado 22) para acomodar el cilindro (marcador 12) y estar bloqueado por la tuerca M8 CH12 (marcador 20). Hecho por TM Kart En un acero de alta resistencia al altamente bajo de alargamiento, este semental garantiza la estabilidad de su apretamiento del cilindro, lo que impiden las fugas en la junta base bajo la presión de las explosiones a más de 15 000 tr / min.
La Junta de base de 340 mm Es uno de los espesores más importantes del rango. Tmkart. Se utiliza principalmente en dos escenarios:
Ajuste de los diagramas extremos: Para los automovilistas que deseen elevar el cilindro al máximo para privilegiar el poder puro a una velocidad muy alta.
Compensación mecánica: Para ajustar la altura del cilindro cuando se usan pistones o varillas de conexión específicas cuyas probabilidades se están alejando del estándar de fábrica.
Este sello está diseñado con un corte de precisión compatible con todo el linaje. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3.
Optimice la barra de la Gase y refine el acorde de su espacio de escape gracias a la Tubo de escape oficial TM Kart Modelo especial D2 - 28mm. Parte estratégica En la salida del cilindro, este colector de acero mecanizado determina la dinámica de fluidos y el comportamiento de su motor de 6 velocidades 125cc.
Desarrollado por el servicio de carreras de la fábrica italiana TM Kart, la declinación. D2 especial en 28 mm Ofrece una geometría de brida perfectamente ajustada para liberar la vena de gas a alta velocidad al tiempo que conserva el par de dieta baja y media. Diseñado específicamente para generaciones KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y la última KZ-R3, ella también es perfectamente adaptable en bloques anteriores kz10 y kz10b. Su fabricación de alta precisión garantiza una alineación ideal con la luz de escape del cilindro y una resistencia excepcional a los choques térmicos repetidos.
CAJA DE MOTOR COMPLETA TM KZ-R2
producto original TM Racing
El bougie NGK R7282-10 es un componente esencial para cualquier controlador de karting preocupado con el rendimiento y la fiabilidad. Con su electrodo de masa platino e iridium, garantiza una conductividad eléctrica excepcional y una máxima capacidad de respuesta del motor. Disponible en varias versiones y requiriendo una cubierta especial para el montaje, esta es una inversión sabia para cualquier conductor serio.
La Junta de la culata de cilindros (A menudo llamado junta tórica interna) se aloja en la garganta entre la cúpula de combustión y el cilindro (o la cubierta de la cabeza del cilindro según las versiones). Su papel es doble y crucial:
Estufa a la combustión: Evite que el gas se queme bajo un escape de alta presión al circuito de enfriamiento.
Sellado líquido: Evite que el agua de refrigeración se filtre en la cámara de combustión.
Hecho en Viton o polímero de alta temperatura, está diseñado para mantener sus propiedades elásticas a pesar de los ciclos térmicos extremos del motor Kz-r1 / r2.
La Línea de horneta engranaje del motor Es una pieza de alta precisión diseñada para los motores del rango. TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2). En la categoría KZ, donde las tensiones de torque y poder son máximo, la elección del piñón es decisiva para la confiabilidad de su cadena y la eficiencia de su motor.
Distancia Línea de avispas Se distingue por un tratamiento de calor máximo y un perfil de dientes optimizado que reduce la fricción y la calefacción, lo que prolonga la vida útil del kit de cadena completa.
La internal cylinder head Es el elemento más demandado de su alto motor. Ubicado en el punto de contacto entre la cúpula de la cabeza del cilindro (inserto) y el cilindro, tiene el papel crítico de sellar la cámara de combustión.
Este sello en Viton High Performance es el estándar para toda la línea de los motores de competencia de Racing TM, incluido el Último Nacido: el Tm r3. Debe soportar presiones colosales y temperaturas extremas de gas quemadas. Un sello en perfecto estado es la única garantía de potencia de motor constante y protección contra la intrusión de refrigerante en el cilindro.
JAULA DE AGUJA DE PASADOR DE PISTÓN KZ-R1 TM
La Inicio eléctrico iame Es un componente indispensable para los conductores de karting equipados con motores IIAME. Diseñado para garantizar un inicio confiable y rápido, este arrancador eléctrico está hecho con materiales robustos para una larga vida útil.
La IAME X30 Z70 Guirnalda de inicio (70 dientes) Es la última versión desarrollada para motores. Ime x30 Productos después de 2013. Parte original de la fiesta, garantiza un Compatibilidad perfecta, confiabilidad óptima y operación precisa del sistema de arranque eléctrico.
Hecho de acuerdo a los estándares de IIAM, este Rueda de engranajes de 70 dientes Asegura un compromiso de fluido con el arranque y una excelente resistencia al desgaste, incluso en un uso intensivo en la competencia.
E Hub Garnished IAME X30 Embrague después de 2013 es una parte esencial del sistema de embrague. Permite una transmisión progresiva y eficiente de la potencia motora a la cadena, lo que garantiza salidas poderosas y una excelente motricidad.
Diseñado de acuerdo con los estándares del constructor, garantiza la confiabilidad, la constancia y la longevidad en la competencia.
Campana de embrague Iame X30 es un componente esencial para optimizar la transmisión de su kart. Diseñado para proporcionar una reactividad óptima, mayor durabilidad y resistencia a alta temperatura, esta campana de embrague es compatible con los motores. Iame X30. Garantiza un compromiso rápido y preciso, esencial para maximizar su rendimiento en la pista
El Completa X30 IAME Biel Kit es un conjunto de partes esenciales para el motor de karting competitivo. Este kit está diseñado especialmente para motores IAME X30, conocidos por su rendimiento y fiabilidad en competición. Se recomienda encarecidamente montar la varilla por un profesional de karting para asegurar una instalación correcta y óptima.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
La Ngk vela R7282-11 es uno bougie Alto rendimiento especialmente diseñado para motores de karting sujetos a solicitudes intensas. Con su electrodo central de iridium y su electrodo de masa de platino, este bougie Proporciona una conductividad eléctrica excepcional, lo que garantiza una recuperación óptima y reactividad del motor.
Las pastillas de freno AR - BS5 - SA2-BS6 del Grupo OTK están diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo para los chasis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz y EOS. Vendidas por pares, estas pastillas están fabricadas con materiales de alta calidad para garantizar la máxima durabilidad y eficacia.
La Junta de base de 310 mm Es una pieza técnica fundamental para la preparación de su motor. Kz10b. A diferencia de la junta de la culata que solo puede afectar la compresión, la junta base cambia la posición del cilindro con respecto al cigüeñal.
En 0.10 mm, este sello es ideal para acosar sus diagramas (apertura de la ingesta y las luces de escape) con delicadeza extrema. A menudo se usa solos o apilados con otros espesores para alcanzar el valor de squish y los tiempos de apertura perfectos.
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