Kit de fijación del alerón frontal / 20 carreras kg

Descripción completa del producto (H1: Kit Fijando Fixing Front CIK / 20 Racing KG - Sistema retráctil regulatorio)

Ponga su chasis de acuerdo con los requisitos de la competencia internacional gracias a la kit de fijación del alerón frontal CIK / 20 carreras. En total cumplimiento de las estrictas directrices de la Cik-FIA (En particular, desde el Boletín Oficial No. 40), este kit reintroduzca el sistema de sujeción de puesto controlado, especialmente revisado para optimizar la deportividad y la seguridad de la pista.

Este kit oficial producido por el especialista del cuerpo KG incluye 2 soportes de montaje específicos y 8 tornillos de montaje. Este ingenioso sistema se calibra para mantener firmemente el spoiler delantero (parachoques) en la posición aerodinámica normal, al tiempo que permite que el spoiler salga de sus puntos de anclaje y disminuya el suelo (efecto de "Spoiler Splited Spoiler")) en caso de un impacto frontal violento con otro competidor. Este dispositivo mecánico fomenta la conducción limpia y respetuosa durante las fases que pasan.

Contenidos del kit de fijación:

• 2x Mobile STALL MEDIA KG (Alta resiliencia mecánica)

• Tornillo de fijación de 8x acero reforzado

• Homologación: Cumple con las normas técnicas de CIK-FIA vigente

👨🔧- El truco en Michel (la esquina del experto)

* "Hola competidores! ¡El famoso kit de spoiler" cayendo ", es la pesadilla de aquellos a quienes les gusta empujar los brotes a frenar! Introducido por el CIK-FIA para calmar al Ardor en la pista, este sistema no perdona: un contacto también apoyado en el bumper of the front competitor, the spoiler gets off, goes down a few inches, and it is the automatic time penalty (usually 5 seconds) on arrival that plump your sleeve !

Mi truco esencial de mecánico para montar este kit kg: ¡No hay apretamiento de Bourrin y respeta el juego funcional !

Cuando ensamble los soportes de KG utilizando los 8 tornillos provistos en los tubos metálicos de su parachoques delantero, el sistema debe poder "hacer clic" y pivotar debajo de la fuerza de un shock, pero no debe estar puenteado ni montado. El estrés. Si gira los soportes apretando los tornillos como un salvaje, el plástico funcionará. ¡O bien, el spoiler se negará a bajar (y usted arriesga a la exclusión técnica en control), o se desbloqueará por el primer pase violento en un gran vibrador !

Limpie regularmente el área de soporte con un paño limpio. Evite poner grasa o alteredero: ¡el mecanismo de retención debe permanecer seco y calibrado para ofrecer la resistencia justa definida por la regulación de la federación! "*

📐 - La guía de instalación y configuración: paso a paso

❓ - FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Es este kit de fijación obligatorio para montar en karting de ocio ?

R: No. Este sistema de puesto CIK / 20 es obligatorio únicamente como parte de las competiciones oficiales (campeonatos regionales, nacionales de FFSA y carreras internacionales CIK-FIA). Para el entrenamiento de rodaje o de carrera exclusivamente de ocio, puede usar sujetadores clásicos rígidos, lo que le ahorrará tener que salir del kart para entregar su spoiler en lugar de una pequeña cinta.

P: ¿Este kit se adapta a todas las marcas de spoilers delanteros (OTK, , CRG, Birelart ...) ?

R: Este kit es fabricado por kg, que proporciona la carrocería de muchas marcas de karts en el mundo. Es compatible con la mayoría de los spoilers que cumplen con los estándares CIK-FIA (KG 505, 506, 507, 508, etc. Modelos). Si su chasis usa un cuerpo específico (como el modelo M10 en OTK / Tony Kart), asegúrese de verificar que el diámetro de los tubos metálicos de soporte es el mismo para permitir el ensamblaje de los alicates KG.

P: ¿Qué está pasando si mi spoiler se baja por una ronda oficial ?

R: Si su spoiler delantero cambia a la posición "deshabilitada" después de un impacto en la pista, la regulación le prohíbe formalmente que lo detenga para que lo coloque en el dolor de la bandera negra. Debes terminar tu carrera así. Una vez que la línea de meta, los comisionados técnicos inspeccionarán la carrocería y aplicarán la pena de tiempo regulatorio en su ranking oficial.