Kit di fissaggio del spoiler anteriore / 20 da corsa KG

Descrizione completa del prodotto (H1: KIT KIT FISSAGGIO FRONTE CIK / 20 Racing KG KG - Sistema retrattile normativo)

Metti il tuo telaio in conformità con i requisiti della competizione internazionale grazie al kit di fissaggio del spoiler anteriore Cik / 20 Racing. In totale rispetto delle rigide linee guida del Cik-Fia (In particolare, dal bollettino ufficiale n. 40), questo kit reintroduce il sistema di fissaggio a stallo controllato, appositamente rivisto per ottimizzare la sportizzazione e la sicurezza della struttura.

Questo kit ufficiale prodotto dallo specialista del corpo KG include 2 staffe di montaggio specifiche e 8 viti di montaggio. Questo ingegnoso sistema è calibrato per tenere saldamente il spoiler anteriore (paraurti) nella normale posizione aerodinamica, consentendo al contempo lo spoiler di scendere dai suoi punti di ancoraggio e abbassare il terreno (effetto "spuntato spoiler")) in caso di impatto frontale violento con un altro concorrente. Questo dispositivo meccanico incoraggia la guida pulita e rispettosa durante le fasi di passaggio.

Contenuto del kit di fissaggio:

• 2x Mobile Stalles Media KG (Alta resilienza meccanica)

• Vite di fissaggio 8x acciaio rinforzato

• Omologazione: Conforme agli standard tecnici CIK-FIA in vigore

👨🔧- Il trucco di Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao concorrenti! Il famoso kit spoiler di" caduta ", è l'incubo di coloro che amano spingere le gemme alla frenata! Introdotto dal Cik-Fia per calmare l'Ardore in pista, questo sistema non perdone: un contatto troppo supportato sul Paraurti del concorrente anteriore, lo spoiler scende, scende a pochi centimetri, ed è la penalità automatica del tempo (di solito 5 secondi) all'arrivo che pafferà la manica !

Il mio trucco essenziale del meccanico per il montaggio di questo kit kg: nessun serraggio di Bourrin e rispetta il gioco funzionale !

Quando si assembla i supporti KG utilizzando le 8 viti fornite sui tubi metallici del paraurti anteriore, il sistema deve essere in grado di "fare clic su" e ruotare sotto la forza di uno shock, ma non deve essere ponderato o montato. Stress. Se si torcere i supporti stringendo le viti come un selvaggio, la plastica funzionerà attraverso. O lo spoiler si rifiuterà di scendere (e rischi di rischiare l'esclusione tecnica in controllo), o sarà sbloccato dal primo passaggio violento su un grande vibratore !

Pulire regolarmente l'area di supporto con un panno pulito. Evitare di mettere il grasso o il Degrewreener: il meccanismo di ritenzione deve rimanere asciutto e calibrato per offrire la equa resistenza definita dal regolamento federale! "*

📐 - Guida all'installazione e all'installazione: passo dopo passo

❓ - FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questo kit di fissaggio è obbligatorio percorrere il tempo libero Karting ?

R: No. Questo sistema di stallo CIK / 20 è obbligatorio unicamente come parte delle competizioni ufficiali (campionati regionali, nazionali FFSA e CIK-FIA International Races). Per un allenamento a rotazione o fuorigioco puramente per il tempo libero, è possibile utilizzare classici elementi di fissaggio rigidi, che ti salverà dal dover scendere dal kart per consegnare il tuo spoiler al posto di un piccolo nastro.

D: Questo kit si adatta a tutte le marche di spoiler anteriori (OTK, , CRG, BireLart ...) ?

R: Questo kit è prodotto da KG, che fornisce la carrozzeria di molte marche di kart nel mondo. È compatibile con la maggior parte degli spoiler che soddisfano gli standard CIK-FIA (modelli KG 505, 506, 507, 508, ecc.). Se il tuo telaio usa un corpo specifico (come il modello M10 a OTK / Tony Kart), assicurarsi di verificare che il diametro dei tubi metallici di supporto sia lo stesso per consentire l'assemblaggio delle pinze KG.

D: Cosa succede se il mio spoiler scende per un round ufficiale ?

R: Se il tuo spoiler anteriore passa alla posizione "sganciata" seguendo un impatto sulla traccia, il regolamento ti proibisce formalmente di impedirti di metterlo in posizione da te stesso sul dolore della bandiera nera. Devi finire la tua corsa così. Una volta terminata, i commissari tecnici ispezionano la carrozzeria e applicheranno la penalità di tempo normativo sulla tua classifica ufficiale.