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La parte central del parachoques trasero omega es la columna vertebral de su cuerpo trasero. Hecho por Kg, Discapacable Referencia en la carrocería de karting, esta parte se ha dibujado para ofrecer el mejor compromiso entre la absorción de energía y la rigidez estructural.
En la competencia, esta pieza está sujeta a controles estrictos. Por eso ella tiene laHomologación FIAAsegurarse de que su KART cumpla con las dimensiones y las normas de seguridad requeridas en todos los circuitos aprobados.
Aprobación FIA (Grupo 1-2): Indispensable para pasar los controles técnicos sin un enganche. Usted tiene la garantía de una sala que cumpla con los requisitos federales.
Calidad de la fabricación kg: El polímero utilizado está diseñado para soportar las restricciones de temperatura y golpes repetidas sin pensar. Es un "robusto" tallado para la carrera.
Asamblea óptima: Se adapta perfectamente a las extensiones laterales omega. La alineación es precisa, que evita las vibraciones parasitarias que a veces pueden vibrar toda la parte posterior del kart.
Montaje "listo para la carrera": Los puntos de unión se refuerzan y se colocan para adaptarse a la mayoría de los soportes de parachoques traseros del chasis moderno.
"La parte central a menudo toma las salpicaduras de chicle y grava que vienen de las ruedas. El truco: Antes de colocar su parte central, limpie las áreas de soporte con las partes laterales. Un montaje 'limpio', sin tensión forzada, es la garantía de que su carrocería no se agriegue en la primera salida de la pista. Mi consejo profesional: Use lavadoras anchas (tipo 'cortes de cuerpo') detrás de las cabezas de tornillo. Esto hace posible distribuir el esfuerzo en una superficie más grande del plástico, especialmente si está acostumbrado a apretar un poco fuerte. ¡Ahorra plástico en caso de gran impacto! "
| Rasgo | Especificación |
| Designacion | Parte trasero de la parte central |
| Modelo | Omega |
| Marca | Kg |
| Aprobación | FIA (Grupo 1-2) |
| Color | Negro |
P: ¿Puedo mezclar una parte central de Omega con extensiones de Sigma?
A: No, no se recomienda. Cada modelo KG (Omega, Sigma, etc.) tiene curvas y puntos de fijación específicos. Para el mantenimiento seguro y el cumplimiento de la FIA, es imperativo usar las tres partes (izquierda, derecha, centro) del mismo rango.
P: ¿Está visible la homologación FIA en la habitación?
R: Sí, en cuanto a todas las partes de KG aprobadas, la marca de registro está grabada directamente en el plástico, lo que permite a los comisionados técnicos verificar instantáneamente la conformidad de su kart.
Para restaurar completamente su parachoques trasero y encontrar un aspecto de fábrica, no olvide asociar esta parte central con los elementos laterales:
[Kit partie externe OMEGA - Gauche] (REF: AC.052.SX.NE)
[Kit partie externe OMEGA - Droit] (REF: AC.052.DX.NE)
Anticipar la nueva regulación con el SPOILER KG SIGMA, la protección trasera de última generación diseñada por Kg, El líder italiano del cuerpo de la competencia. Cumplimiento de las normas de seguridad. FIA 2026Este spoiler ahora es obligatorio para categorías internacionales y nacionales (OK, OKJ, OKN, KZ, KZ2).
Este kit es la solución "lista para montar" para instalar su parachoques trasero omega. Contiene todos los elementos metálicos y hardware específico necesario para colocar el ensamblaje (parte central + extensiones laterales) en su chasis.
En cuanto a todas las partes del cuerpo kg, este kit es FIA aprobado (Grupo 1-2). En la competencia, no es un detalle: es la garantía de que su carrocería no se mueva durante los contactos y que observe los estándares técnicos impuestos por los funcionarios.
La parte central del parachoques trasero Sigma no solo es un soporte estético; Es una pieza de seguridad crítica. Concebido por Kg, líder mundial en la carrocería de karting, esta pieza garantiza la rigidez de toda la protección trasera. En caso de shock, es lo que distribuye la energía en los sujetadores del chasis.
La gran ventaja de esta habitación es suya. Homologación FIA, esencial si se ejecuta en competiciones federales o campeonatos donde se verifica el cumplimiento del equipo.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
La ROTAX MAX completo STARTER Es un equipo esencial para todos los conductores de karting usando ROTAX MAX. Este arrancador está diseñado para ofrecer comienzos confiables y rápidos, asegurando que siempre esté listo para tomar la pista.
La Ngk vela R7282-11 es uno bougie Alto rendimiento especialmente diseñado para motores de karting sujetos a solicitudes intensas. Con su electrodo central de iridium y su electrodo de masa de platino, este bougie Proporciona una conductividad eléctrica excepcional, lo que garantiza una recuperación óptima y reactividad del motor.
El bougie NGK R7282-10 es un componente esencial para cualquier controlador de karting preocupado con el rendimiento y la fiabilidad. Con su electrodo de masa platino e iridium, garantiza una conductividad eléctrica excepcional y una máxima capacidad de respuesta del motor. Disponible en varias versiones y requiriendo una cubierta especial para el montaje, esta es una inversión sabia para cualquier conductor serio.
La KG Booster Air Box es uno de los más exitosos en el mercado, especialmente diseñado para ofrecer un flujo de aire máximo Mientras respeta las normas de la FIA vigente.
Equipado con Filtro interno PO37 SprintGarantiza una caída de presión extremadamente baja, lo que permite al motor respirar completamente y expresar su potencial, tanto en las cajas con caja (KZ) como en las categorías de mono-velocidad (OK - OKJ - OKNJ).
Gracias a su Diseño interno innovador., el refuerzo de kg se combina actuación, reducción de ruido, control de partículasy Optimización del flujo de aire.Lo que lo convierte en una referencia para los competidores que buscan lo mejor de la tecnología italiana kg.
La parte central del parachoques trasero omega es la columna vertebral de su cuerpo trasero. Hecho por Kg, Discapacable Referencia en la carrocería de karting, esta parte se ha dibujado para ofrecer el mejor compromiso entre la absorción de energía y la rigidez estructural.
En la competencia, esta pieza está sujeta a controles estrictos. Por eso ella tiene laHomologación FIAAsegurarse de que su KART cumpla con las dimensiones y las normas de seguridad requeridas en todos los circuitos aprobados.
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