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A porção central do bumper traseiro ômega é a espinha do seu corpo traseiro. Feito por Kg, Referência prejudicial na carroçaria de kart, esta parte foi desenhada para oferecer o melhor compromisso entre a absorção de energia e a rigidez estrutural.
Em competição, esta peça está sujeita a controles rigorosos. É por isso que ela tem oHomologação da fiaGarantir que seu kart atenda às dimensões e padrões de segurança necessários em todos os circuitos aprovados.
Aprovação da FIA (Grupo 1-2): Indispensável para passar os cheques técnicos sem engate. Você tem a garantia de uma sala em conformidade com as exigências federais.
Qualidade de fabricação KG: O polímero usado é projetado para suportar restrições repetidas de temperatura e choque sem pensar. É um "robusto" esculpido para a corrida.
Assembléia ideal: Cabe perfeitamente com extensões do lado ômega. O alinhamento é preciso, o que evita vibrações parasitas que às vezes podem vibrar toda a parte de trás do kart.
Montagem "Race-Ready": Os pontos de fixação são reforçados e posicionados para se adaptar à maioria dos suportes de pára-choques traseiros do chassi moderno.
"A parte central muitas vezes leva os salpicos de goma e cascalho vindos das rodas. O truque: Antes de conectar sua parte central, limpe as áreas de suporte com as partes laterais. Uma montagem "limpa", sem tensão forçada, é a garantia de que sua carroçaria não vai quebrar a primeira saída da faixa. MEU PRO COME: Use lavadoras largas (tipo 'fatias de corpo') por trás das cabeças de parafuso. Isso possibilita distribuir o esforço em uma superfície maior do plástico, especialmente se você for usado para apertar um pouco forte. Ele economiza plástico em caso de grande impacto! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Designação | Parte central traseira |
| Modelo | Omega |
| Mark | Kg |
| Aprovação | FIA (grupo 1-2) |
| Cor | Preto |
Q: Posso misturar uma parte central ômega com extensões Sigma?
A: Não, não é recomendado. Cada modelo kg (ômega, sigma, etc.) tem curvas específicas e pontos de fixação. Para a manutenção segura e conformidade da FIA, é imperativo usar as três partes (esquerda, direita, centro) do mesmo intervalo.
Q: A homologação da FIA é visível na sala?
R: Sim, como para todas as peças de KG aprovadas, a marcação de registro é gravada diretamente no plástico, o que permite aos Comissários técnicos verificarem instantaneamente a conformidade do seu kart.
Para restaurar totalmente o pára-choque traseiro e encontrar uma aparência de fábrica, não se esqueça de associar esta parte central com os elementos laterais:
[Kit partie externe OMEGA - Gauche] (Ref: AC.052.SX.NE)
[Kit partie externe OMEGA - Droit] (Ref: AC.052.DX.NE)
A Kg c3 é provavelmente um dos spoilers mais populares no mundo karting. Seu design aerodinâmico, embora clássico, continua sendo uma aposta segura para a competição. Na versão "nua" (sem fixações), é a parte de reposição ideal para os motoristas que já têm seu titular do nariz e quer simplesmente refrescar seu corpo após uma corrida um pouco "virile".
É um quarto CIK-FIA aprovadoO que significa que é perfeitamente consistente para as competições oficiais, desde o nível do clube no nível internacional.
Este kit contém todas as peças de metal e o hardware necessário para montar adequadamente o pára-choque traseiro do Sigma no seu chassi. Não é um hardware genérico simples, mas partes específicas projetadas por KG para se adaptar à geometria do modelo Sigma.
Importante: este kit é FIA aprovada (Grupo 1-2). Isso significa que o uso dessas partes originais é imperativo para cumprir os regulamentos técnicos na competição oficial e garantir o bom desempenho do pára-choques em caso de choque.
O modelo Kg 509 é uma das feiras mais emblemáticas e mais usadas na competição Karting (incluindo OK, KZ e Rotax). A parte inferior é a parte que faz a junção entre o spoiler frontal (pára-choques) e a parte superior do Naser.
Feito por Kg itália, líder mundial na carroçaria de Kart, esta parte é projetada com polipropileno de alta densidade. Garante a rigidez do conjunto frontal, mantendo flexibilidade suficiente para absorver vibração e impactos leves sem quebrar.
Garanta a montagem rígida, aerodinâmica e está em conformidade com o seu recinto com este Kit de suporte inclinado e ajustável para o painel Nassau marca Kg.
Especialmente projetado para karts de competição moderna, Este suporte é usado para posicionar idealmente sua placa de número (painel Nassau) no tanque ou chassi. Seu design ajustável oferece uma inclinação perfeita para otimizar o fluxo de ar e garantir a melhor visibilidade do seu número de raça.
A segurança não tem idade. A Spoiler kg ômega é a nova referência de proteção traseira para os karts de Grupo 3 (Mini 60, Mínimo, Cadete). Totalmente compatível com novos regulamentos Fia 2026, este modelo foi desenvolvido por Kg Oferecer uma barreira intransitável em caso de colisão pela parte de trás nas categorias de jovens condutores.
Sua forma envolvente e sistema de fixação patenteado absorvem a energia do impacto e impedem qualquer incorporação de outro kart, reduzindo drasticamente o risco de lesão e barris na pista.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Rotax Max Complete Starter é equipamento essencial para todos os drivers de karting usando o ROTAX MAX. Este starter é projetado para oferecer partidas confiáveis e rápidas, garantindo que você esteja sempre pronto para levar a pista.
A Vela de NGK R7282-11 é um bougie Alto desempenho especialmente projetado para motores de karts sujeitos a solicitações intensas. Com seu eletrodo central de irídio e seu eletrodo de massa de platina, este bougie Fornece uma excepcional condutividade elétrica, garantindo uma ótima recuperação e reatividade do motor.
O bougie NGK R7282-10 é um componente essencial para qualquer driver de karting preocupado com o desempenho e confiabilidade. Com seu eletrodo de massa de platina e irídio, garante uma condutividade elétrica excepcional e capacidade máxima de resposta do motor. Disponível em várias versões e exigindo uma cobertura especial para montagem, este é um investimento sábio para qualquer motorista sério.
A Caixa de ar de kg booster é um dos mais bem sucedidos no mercado, especialmente projetado para oferecer um Fluxo de ar máximo Ao respeitar os padrões da FIA em vigor.
Equipado com Filtro Interno PO37 SprintGarante uma queda de pressão extremamente baixa, permitindo que o motor respire plenamente e para expressar seu potencial, ambos nas caixas com caixa (KZ) e nas categorias de mono-velocidade (OK - OKJ - OKNJ).
Graças ao seu Design interno inovador, o KG Booster combina desempenho, redução de ruído, controle de partículase Otimização do fluxo de arO que torna uma referência para os concorrentes que procuram o melhor da tecnologia italiana KG.
A porção central do bumper traseiro ômega é a espinha do seu corpo traseiro. Feito por Kg, Referência prejudicial na carroçaria de kart, esta parte foi desenhada para oferecer o melhor compromisso entre a absorção de energia e a rigidez estrutural.
Em competição, esta peça está sujeita a controles rigorosos. É por isso que ela tem oHomologação da fiaGarantir que seu kart atenda às dimensões e padrões de segurança necessários em todos os circuitos aprovados.
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