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A porção central do bumper traseiro ômega é a espinha do seu corpo traseiro. Feito por Kg, Referência prejudicial na carroçaria de kart, esta parte foi desenhada para oferecer o melhor compromisso entre a absorção de energia e a rigidez estrutural.
Em competição, esta peça está sujeita a controles rigorosos. É por isso que ela tem oHomologação da fiaGarantir que seu kart atenda às dimensões e padrões de segurança necessários em todos os circuitos aprovados.
Aprovação da FIA (Grupo 1-2): Indispensável para passar os cheques técnicos sem engate. Você tem a garantia de uma sala em conformidade com as exigências federais.
Qualidade de fabricação KG: O polímero usado é projetado para suportar restrições repetidas de temperatura e choque sem pensar. É um "robusto" esculpido para a corrida.
Assembléia ideal: Cabe perfeitamente com extensões do lado ômega. O alinhamento é preciso, o que evita vibrações parasitas que às vezes podem vibrar toda a parte de trás do kart.
Montagem "Race-Ready": Os pontos de fixação são reforçados e posicionados para se adaptar à maioria dos suportes de pára-choques traseiros do chassi moderno.
"A parte central muitas vezes leva os salpicos de goma e cascalho vindos das rodas. O truque: Antes de conectar sua parte central, limpe as áreas de suporte com as partes laterais. Uma montagem "limpa", sem tensão forçada, é a garantia de que sua carroçaria não vai quebrar a primeira saída da faixa. MEU PRO COME: Use lavadoras largas (tipo 'fatias de corpo') por trás das cabeças de parafuso. Isso possibilita distribuir o esforço em uma superfície maior do plástico, especialmente se você for usado para apertar um pouco forte. Ele economiza plástico em caso de grande impacto! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Designação | Parte central traseira |
| Modelo | Omega |
| Mark | Kg |
| Aprovação | FIA (grupo 1-2) |
| Cor | Preto |
Q: Posso misturar uma parte central ômega com extensões Sigma?
A: Não, não é recomendado. Cada modelo kg (ômega, sigma, etc.) tem curvas específicas e pontos de fixação. Para a manutenção segura e conformidade da FIA, é imperativo usar as três partes (esquerda, direita, centro) do mesmo intervalo.
Q: A homologação da FIA é visível na sala?
R: Sim, como para todas as peças de KG aprovadas, a marcação de registro é gravada diretamente no plástico, o que permite aos Comissários técnicos verificarem instantaneamente a conformidade do seu kart.
Para restaurar totalmente o pára-choque traseiro e encontrar uma aparência de fábrica, não se esqueça de associar esta parte central com os elementos laterais:
[Kit partie externe OMEGA - Gauche] (Ref: AC.052.SX.NE)
[Kit partie externe OMEGA - Droit] (Ref: AC.052.DX.NE)
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A Locont loh pneu é uma escolha essencial para exigir drivers de karting. Certificado de 2024 a 2026 na categoria KZ, este pneu é fabricado na Itália por Lecont, uma empresa reconhecida por sua qualidade e experiência na produção de pneus de concorrência.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A nova linha RS Big + O radiador de fixação é um componente essencial para os motores de karting, projetado para fornecer o desempenho de resfriamento ideal. Com suas grandes dimensões de 290x430x35mm, este radiador combina uma massa radiante da última geração, permitindo aumentar o resfriamento até 10% e reduzir o peso total para 20%. É ideal para motoristas de karting que procuram melhorar o desempenho e durabilidade de seu motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
A porção central do bumper traseiro ômega é a espinha do seu corpo traseiro. Feito por Kg, Referência prejudicial na carroçaria de kart, esta parte foi desenhada para oferecer o melhor compromisso entre a absorção de energia e a rigidez estrutural.
Em competição, esta peça está sujeita a controles rigorosos. É por isso que ela tem oHomologação da fiaGarantir que seu kart atenda às dimensões e padrões de segurança necessários em todos os circuitos aprovados.