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A porção central do bumper traseiro ômega é a espinha do seu corpo traseiro. Feito por Kg, Referência prejudicial na carroçaria de kart, esta parte foi desenhada para oferecer o melhor compromisso entre a absorção de energia e a rigidez estrutural.
Em competição, esta peça está sujeita a controles rigorosos. É por isso que ela tem oHomologação da fiaGarantir que seu kart atenda às dimensões e padrões de segurança necessários em todos os circuitos aprovados.
Aprovação da FIA (Grupo 1-2): Indispensável para passar os cheques técnicos sem engate. Você tem a garantia de uma sala em conformidade com as exigências federais.
Qualidade de fabricação KG: O polímero usado é projetado para suportar restrições repetidas de temperatura e choque sem pensar. É um "robusto" esculpido para a corrida.
Assembléia ideal: Cabe perfeitamente com extensões do lado ômega. O alinhamento é preciso, o que evita vibrações parasitas que às vezes podem vibrar toda a parte de trás do kart.
Montagem "Race-Ready": Os pontos de fixação são reforçados e posicionados para se adaptar à maioria dos suportes de pára-choques traseiros do chassi moderno.
"A parte central muitas vezes leva os salpicos de goma e cascalho vindos das rodas. O truque: Antes de conectar sua parte central, limpe as áreas de suporte com as partes laterais. Uma montagem "limpa", sem tensão forçada, é a garantia de que sua carroçaria não vai quebrar a primeira saída da faixa. MEU PRO COME: Use lavadoras largas (tipo 'fatias de corpo') por trás das cabeças de parafuso. Isso possibilita distribuir o esforço em uma superfície maior do plástico, especialmente se você for usado para apertar um pouco forte. Ele economiza plástico em caso de grande impacto! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Designação | Parte central traseira |
| Modelo | Omega |
| Mark | Kg |
| Aprovação | FIA (grupo 1-2) |
| Cor | Preto |
Q: Posso misturar uma parte central ômega com extensões Sigma?
A: Não, não é recomendado. Cada modelo kg (ômega, sigma, etc.) tem curvas específicas e pontos de fixação. Para a manutenção segura e conformidade da FIA, é imperativo usar as três partes (esquerda, direita, centro) do mesmo intervalo.
Q: A homologação da FIA é visível na sala?
R: Sim, como para todas as peças de KG aprovadas, a marcação de registro é gravada diretamente no plástico, o que permite aos Comissários técnicos verificarem instantaneamente a conformidade do seu kart.
Para restaurar totalmente o pára-choque traseiro e encontrar uma aparência de fábrica, não se esqueça de associar esta parte central com os elementos laterais:
[Kit partie externe OMEGA - Gauche] (Ref: AC.052.SX.NE)
[Kit partie externe OMEGA - Droit] (Ref: AC.052.DX.NE)
O motor ROTAX MAX EVO é distinguido por sua potência, graças ao carburettor VHSB "XS" e à sua válvula de escape eletrônico. Também é perfeito para lazer, oferecendo manutenção espaçada e muito fácil uso.
A Corrida de liderança ø22mm perfurado Manter 6 é um conjunto completo projetado para motores de karting kzr1, kz10b, kz10c, kz10 e k9c com starter eletrônico (versões es). Este kit inclui todas as peças necessárias para garantir o desempenho ideal e maior durabilidade do seu motor.
Em karting, se você não puder operar o freio ou acelerador com força e precisão, você perde em desempenho e segurança. Isto Mini pedais completos OTK é a solução oficial do grupo para adaptar a geometria do cockpit.
Esta nova versão fornece maior rigidez e um sistema de fixação otimizado, tornando-se possível aproximar os pedais do motorista sem criar um jogo mecânico. Esta é a peça central para permitir que os pilotos de tamanho menor (especialmente em categorias mini ou cadete) atinjam pedidos com uma postura ideal.
O painel de Nassau 509 KG é um painel de corpo de alta qualidade projetado especificamente para kart competitivo. Feito de materiais leves e resistentes, este painel oferece proteção ideal ao melhorar a aerodinâmica kart. É ideal para motoristas e equipes que procuram otimizar o desempenho de seu kart, garantindo maior durabilidade e resistência.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
A Painel Nassau M7 é mais do que apenas uma sala cosmética; É o fruto da pesquisa aerodinâmica do grupo OTK. Mais perfilado do que seus antecessores (M4 / M6), foi projetado para otimizar o fluxo de ar acima do motorista e ao motor, reduzindo assim o arrasto.
⚠️ Cuidado: Compatibilidade Específica
A transição para o modelo M7 imperativamente requer o Guia de suporte específico M7 (referência OTK : Para 0305.f0c). As abas antigas de fixação não são compatíveis com a geometria deste novo painel. Não tente mexer uma fixação, você pode quebrar o plástico ou ter vibrações parasitas na pista.
A porção central do bumper traseiro ômega é a espinha do seu corpo traseiro. Feito por Kg, Referência prejudicial na carroçaria de kart, esta parte foi desenhada para oferecer o melhor compromisso entre a absorção de energia e a rigidez estrutural.
Em competição, esta peça está sujeita a controles rigorosos. É por isso que ela tem oHomologação da fiaGarantir que seu kart atenda às dimensões e padrões de segurança necessários em todos os circuitos aprovados.