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A porção central do bumper traseiro ômega é a espinha do seu corpo traseiro. Feito por Kg, Referência prejudicial na carroçaria de kart, esta parte foi desenhada para oferecer o melhor compromisso entre a absorção de energia e a rigidez estrutural.
Em competição, esta peça está sujeita a controles rigorosos. É por isso que ela tem oHomologação da fiaGarantir que seu kart atenda às dimensões e padrões de segurança necessários em todos os circuitos aprovados.
Aprovação da FIA (Grupo 1-2): Indispensável para passar os cheques técnicos sem engate. Você tem a garantia de uma sala em conformidade com as exigências federais.
Qualidade de fabricação KG: O polímero usado é projetado para suportar restrições repetidas de temperatura e choque sem pensar. É um "robusto" esculpido para a corrida.
Assembléia ideal: Cabe perfeitamente com extensões do lado ômega. O alinhamento é preciso, o que evita vibrações parasitas que às vezes podem vibrar toda a parte de trás do kart.
Montagem "Race-Ready": Os pontos de fixação são reforçados e posicionados para se adaptar à maioria dos suportes de pára-choques traseiros do chassi moderno.
"A parte central muitas vezes leva os salpicos de goma e cascalho vindos das rodas. O truque: Antes de conectar sua parte central, limpe as áreas de suporte com as partes laterais. Uma montagem "limpa", sem tensão forçada, é a garantia de que sua carroçaria não vai quebrar a primeira saída da faixa. MEU PRO COME: Use lavadoras largas (tipo 'fatias de corpo') por trás das cabeças de parafuso. Isso possibilita distribuir o esforço em uma superfície maior do plástico, especialmente se você for usado para apertar um pouco forte. Ele economiza plástico em caso de grande impacto! "
| Funcionalidade | Especificação |
| Designação | Parte central traseira |
| Modelo | Omega |
| Mark | Kg |
| Aprovação | FIA (grupo 1-2) |
| Cor | Preto |
Q: Posso misturar uma parte central ômega com extensões Sigma?
A: Não, não é recomendado. Cada modelo kg (ômega, sigma, etc.) tem curvas específicas e pontos de fixação. Para a manutenção segura e conformidade da FIA, é imperativo usar as três partes (esquerda, direita, centro) do mesmo intervalo.
Q: A homologação da FIA é visível na sala?
R: Sim, como para todas as peças de KG aprovadas, a marcação de registro é gravada diretamente no plástico, o que permite aos Comissários técnicos verificarem instantaneamente a conformidade do seu kart.
Para restaurar totalmente o pára-choque traseiro e encontrar uma aparência de fábrica, não se esqueça de associar esta parte central com os elementos laterais:
[Kit partie externe OMEGA - Gauche] (Ref: AC.052.SX.NE)
[Kit partie externe OMEGA - Droit] (Ref: AC.052.DX.NE)
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Preserve a integridade e o valor do seu chassi de competição com este kit de proteção universal da marca KG.
Concebido especificamente para karts de alta performance das categorias OK e KZ, este kit é montado estrategicamente na parte dianteira do chassi. Atua como um escudo sacrificial, protegendo os tubos inferiores dos impactos com as zebras, da abrasão contra a pista e do desgaste prematuro.
A porção central do bumper traseiro ômega é a espinha do seu corpo traseiro. Feito por Kg, Referência prejudicial na carroçaria de kart, esta parte foi desenhada para oferecer o melhor compromisso entre a absorção de energia e a rigidez estrutural.
Em competição, esta peça está sujeita a controles rigorosos. É por isso que ela tem oHomologação da fiaGarantir que seu kart atenda às dimensões e padrões de segurança necessários em todos os circuitos aprovados.
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