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La partie centrale du pare-chocs arrière OMEGA est la colonne vertébrale de votre carrosserie arrière. Fabriquée par KG, référence incontournable en matière de carrosserie karting, cette pièce a été dessinée pour offrir le meilleur compromis entre absorption d'énergie et rigidité structurelle.
En compétition, cette pièce est soumise à des contrôles stricts. C'est pourquoi elle dispose de l'homologation FIA, garantissant que votre kart respecte les dimensions et les normes de sécurité exigées sur tous les circuits homologués.
Homologation FIA (Groupe 1-2) : Indispensable pour passer les vérifications techniques sans encombre. Vous avez la garantie d'une pièce conforme aux exigences fédérales.
Qualité de fabrication KG : Le polymère utilisé est conçu pour résister aux contraintes de température et aux chocs répétés sans se fragiliser. C'est du "robuste" taillé pour la course.
Assemblage optimal : Elle s'emboîte parfaitement avec les extensions latérales OMEGA. L'alignement est précis, ce qui évite les vibrations parasites qui peuvent parfois faire vibrer tout l'arrière du kart.
Montage "Race-Ready" : Les points de fixation sont renforcés et positionnés pour s'adapter à la majorité des supports de pare-chocs arrière des châssis modernes.
"La partie centrale prend souvent les projections de gomme et de graviers venant des roues. L'astuce : Avant de fixer votre partie centrale, nettoyez bien les zones d'appui avec les parties latérales. Un montage 'propre', sans tension forcée, c'est la garantie que votre carrosserie ne fissurera pas à la première sortie de piste. Mon conseil de pro : Utilisez des rondelles larges (type 'rondelles carrosserie') derrière les têtes de vis. Cela permet de répartir l'effort sur une plus grande surface du plastique, surtout si vous avez l'habitude de serrer un peu fort. Ça sauve le plastique en cas de gros impact !"
| Caractéristique | Spécification |
| Désignation | Partie centrale pare-chocs arrière |
| Modèle | OMEGA |
| Marque | KG |
| Homologation | FIA (Groupe 1-2) |
| Couleur | Noir |
Q : Est-ce que je peux mélanger une partie centrale OMEGA avec des extensions SIGMA ?
R : Non, ce n'est pas recommandé. Chaque modèle KG (OMEGA, SIGMA, etc.) possède des courbes et des points de fixation spécifiques. Pour un maintien sécurisé et une conformité FIA, il est impératif d'utiliser les trois parties (gauche, droite, centre) de la même gamme.
Q : L'homologation FIA est-elle visible sur la pièce ?
R : Oui, comme pour toutes les pièces KG homologuées, le marquage de l'homologation est gravé directement sur le plastique, ce qui permet aux commissaires techniques de vérifier instantanément la conformité de votre kart.
Pour restaurer entièrement votre pare-chocs arrière et retrouver un look d'usine, n'oubliez pas d'associer cette partie centrale avec les éléments latéraux :
[Kit partie externe OMEGA - Gauche] (Réf: AC.052.SX.NE)
[Kit partie externe OMEGA - Droit] (Réf: AC.052.DX.NE)
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
La partie centrale du pare-chocs arrière OMEGA est la colonne vertébrale de votre carrosserie arrière. Fabriquée par KG, référence incontournable en matière de carrosserie karting, cette pièce a été dessinée pour offrir le meilleur compromis entre absorption d'énergie et rigidité structurelle.
En compétition, cette pièce est soumise à des contrôles stricts. C'est pourquoi elle dispose de l'homologation FIA, garantissant que votre kart respecte les dimensions et les normes de sécurité exigées sur tous les circuits homologués.
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