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La parte centrale del paraurti posteriore omega è la colonna vertebrale del corpo posteriore. Fatto da Kg, Riferimento compompaiato nella carrozzeria karting, questa parte è stata disegnata per offrire il miglior compromesso tra assorbimento dell'energia e rigidità strutturale.
In competizione, questo pezzo è soggetto a controlli rigorosi. Ecco perché lei ha ilOmologazione FIAGarantire che il tuo kart soddisfi le dimensioni e gli standard di sicurezza richiesti su tutti i circuiti approvati.
APPROVAZIONE FIA (GRUPPO 1-2): Indispensabile superare i controlli tecnici senza un intoppo. Hai la garanzia di una stanza conforme alle esigenze federali.
Qualità della produzione KG: Il polimero utilizzato è progettato per resistere a limiti ripetuti temperature e shock senza pensare. È una "robusta" intagliata per la gara.
Assemblea ottimale: Si adatta perfettamente alle estensioni laterali omega. L'allineamento è preciso, che evita vibrazioni parassitanti che a volte possono vibrare tutto il retro del kart.
Montaggio "Race-Ready": I punti di fissaggio sono rinforzati e posizionati per adattarsi alla maggior parte dei supporti paraurti posteriori del telaio moderno.
"La parte centrale spesso prende gli spruzzi di gomma e ghiaia proveniente dalle ruote. Il trucco: Prima di collegare la parte centrale, pulire le aree di supporto con le parti laterali. Un montaggio "pulito", senza tensione forzata, è la garanzia che la tua carrozzeria non si spezzerà al primo track output. Il mio PRO Consiglio: Utilizzare vaghe rondelle (tipo "body fette") dietro le teste delle viti. Ciò consente di distribuire lo sforzo su una superficie più ampia della plastica, soprattutto se si è abituati a stringere un po 'forte. Risparmia la plastica in caso di grande impatto! "
| Caratteristica | Specifiche |
| Designazione | Paraurti posteriore della parte centrale |
| Modello | Omega |
| Voto | Kg |
| Approvazione | FIA (Gruppo 1-2) |
| Colore | Nero |
D: Posso mescolare una parte centrale di Omega con le estensioni Sigma?
A: No, non è raccomandato. Ogni modello KG (Omega, Sigma, ecc.) Ha curve specifiche e punti di attacco. Per la manutenzione sicura e la conformità FIA, è imperativo utilizzare le tre parti (sinistra, destra, centrale) della stessa gamma.
D: L'omologazione della FIA è visibile nella stanza?
A: Sì, come per tutte le parti KG approvate, la marcatura della registrazione è incisa direttamente sulla plastica, che consente ai commissari tecnici di controllare immediatamente la conformità del tuo kart.
Per ripristinare completamente il paraurti posteriore e trovare un aspetto di fabbrica, non dimenticare di associare questa parte centrale con gli elementi laterali:
[Kit partie externe OMEGA - Gauche] (Rif: AC.052.SX.NE)
[Kit partie externe OMEGA - Droit] (Rif: AC.052.DX.NE)
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Il radiatore New Line RS Big + Fixation è un componente essenziale per i motori karting, progettato per offrire prestazioni di raffreddamento ottimali. Con le sue grandi dimensioni di 290x430x35 mm, questo radiatore combina una massa radiante di ultima generazione, che consente di aumentare il raffreddamento fino al 10% e di ridurre il peso totale fino al 20%. È ideale per i piloti di kart che cercano di migliorare le prestazioni e la durata del loro motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
La Special bridle rear bumper Ø30mm aluminum cobra è progettato per Tieni saldamente il tuo paraurti Durante le gare di karting, anche in caso di shock violenti con i tuoi avversari. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa flangia offre a Soluzione robusta e leggeraideale per Proteggi il tuo kart Senza pesare il telaio.
La parte centrale del paraurti posteriore omega è la colonna vertebrale del corpo posteriore. Fatto da Kg, Riferimento compompaiato nella carrozzeria karting, questa parte è stata disegnata per offrire il miglior compromesso tra assorbimento dell'energia e rigidità strutturale.
In competizione, questo pezzo è soggetto a controlli rigorosi. Ecco perché lei ha ilOmologazione FIAGarantire che il tuo kart soddisfi le dimensioni e gli standard di sicurezza richiesti su tutti i circuiti approvati.