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La parte centrale del paraurti posteriore omega è la colonna vertebrale del corpo posteriore. Fatto da Kg, Riferimento compompaiato nella carrozzeria karting, questa parte è stata disegnata per offrire il miglior compromesso tra assorbimento dell'energia e rigidità strutturale.
In competizione, questo pezzo è soggetto a controlli rigorosi. Ecco perché lei ha ilOmologazione FIAGarantire che il tuo kart soddisfi le dimensioni e gli standard di sicurezza richiesti su tutti i circuiti approvati.
APPROVAZIONE FIA (GRUPPO 1-2): Indispensabile superare i controlli tecnici senza un intoppo. Hai la garanzia di una stanza conforme alle esigenze federali.
Qualità della produzione KG: Il polimero utilizzato è progettato per resistere a limiti ripetuti temperature e shock senza pensare. È una "robusta" intagliata per la gara.
Assemblea ottimale: Si adatta perfettamente alle estensioni laterali omega. L'allineamento è preciso, che evita vibrazioni parassitanti che a volte possono vibrare tutto il retro del kart.
Montaggio "Race-Ready": I punti di fissaggio sono rinforzati e posizionati per adattarsi alla maggior parte dei supporti paraurti posteriori del telaio moderno.
"La parte centrale spesso prende gli spruzzi di gomma e ghiaia proveniente dalle ruote. Il trucco: Prima di collegare la parte centrale, pulire le aree di supporto con le parti laterali. Un montaggio "pulito", senza tensione forzata, è la garanzia che la tua carrozzeria non si spezzerà al primo track output. Il mio PRO Consiglio: Utilizzare vaghe rondelle (tipo "body fette") dietro le teste delle viti. Ciò consente di distribuire lo sforzo su una superficie più ampia della plastica, soprattutto se si è abituati a stringere un po 'forte. Risparmia la plastica in caso di grande impatto! "
| Caratteristica | Specifiche |
| Designazione | Paraurti posteriore della parte centrale |
| Modello | Omega |
| Voto | Kg |
| Approvazione | FIA (Gruppo 1-2) |
| Colore | Nero |
D: Posso mescolare una parte centrale di Omega con le estensioni Sigma?
A: No, non è raccomandato. Ogni modello KG (Omega, Sigma, ecc.) Ha curve specifiche e punti di attacco. Per la manutenzione sicura e la conformità FIA, è imperativo utilizzare le tre parti (sinistra, destra, centrale) della stessa gamma.
D: L'omologazione della FIA è visibile nella stanza?
A: Sì, come per tutte le parti KG approvate, la marcatura della registrazione è incisa direttamente sulla plastica, che consente ai commissari tecnici di controllare immediatamente la conformità del tuo kart.
Per ripristinare completamente il paraurti posteriore e trovare un aspetto di fabbrica, non dimenticare di associare questa parte centrale con gli elementi laterali:
[Kit partie externe OMEGA - Gauche] (Rif: AC.052.SX.NE)
[Kit partie externe OMEGA - Droit] (Rif: AC.052.DX.NE)
Kit di fissaggio KG ufficiale destinato a assemblare il kg Spoiler posteriore Sul paraurti posteriore karting. Progettato per garantire una fissazione solida, affidabile e conforme ai requisiti della concorrenza.
Fatto in Acciaio trattato e cromatoQuesto kit offre un'eccellente resistenza alle vibrazioni, agli urti e alle condizioni di razza intensive.
Spoiler Kg mk20 Il frutto degli studi aerodinamici spinse nel soffiatore. Progettato dal leader italiano KgQuesto modello combina una penetrazione dell'aria ottimale e flessibilità controllata per soddisfare i più severi standard di sicurezza di Karting International.
La Spoiler anteriore KG AV 505 Cik / 20 è un elemento aerodinamico parte superiore della gamma ampliato da KG Racing Per la competizione karting. Progettato secondo gli standard Cik / 20Questo spoiler è approvato per l'uso sul telaio Karting in categoria regolamentata. Migliora in modo significativo La stabilità del treno anteriore, la manipolazione e il precisione direzionale.
Questo spoiler è una solida soluzione tecnica per i conducenti che cercano un comportamento kart più costante e reattivo, sia in sprint o resistenza.
Questo kit è progettato specificamente per la struttura del paraurti posteriore dell'OMEGA del marchio KG. Questa è la sezione laterale (la fine) che è la più esposta alle tracce sulla pista. Venduto per unità, questo kit consente di sostituire solo la parte danneggiata senza dover modificare l'intera carrozzeria posteriore.
Numeri di gara obbligatori per il karting, venduti singolarmente. Resistenti e perfettamente visibili, garantiscono l'identificazione nel rispetto delle normative di gara. Seleziona il tuo numero dal menu a discesa.
Anticipare il nuovo regolamento con il Spoiler kg sigma, la protezione posteriore di ultima generazione progettata da Kg, il leader italiano del corpo del concorso. Conformità agli standard di sicurezza FIA 2026Questo spoiler è ora obbligatorio per categorie internazionali e nazionali (OK, OKJ, OKN, KZ, KZ2).
La parte centrale del paraurti posteriore Sigma non è solo un supporto estetico; È un pezzo di sicurezza critico. Concepito da Kg, il leader mondiale nella carrozzeria karting, questo pezzo garantisce la rigidità dell'intera protezione posteriore. In caso di shock, è che distribuisce l'energia sui dispositivi di fissaggio del telaio.
Il grande vantaggio di questa stanza è il suo Omologazione FIA, essenziale se si corre in competizioni federali o campionati in cui viene verificata la conformità dell'apparecchiatura.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
La Starter completo di Rotax Max è attrezzatura essenziale per tutti i driver di karting usando Rotax Max. Questo antipasto è progettato per offrire partenze affidabili e veloci, assicurando che tu sia sempre pronto a prendere la pista.
La NGK candela R7282-11 è uno bougie Alta prestazione appositamente progettata per i motori karting soggetti a intense sollecitazioni. Con il suo elettrodo di iridio centrale e il suo elettrodo di massa platino, questo bougie Fornisce una conduttività elettrica eccezionale, garantendo il recupero ottimale e la reattività del motore.
La bougie NGK R7282-10 è un componente essenziale per qualsiasi pilota di karting interessato a prestazioni e affidabilità. Con il suo erode in platino e massa in iridio, garantisce un'eccezionale ericità e una massima reattività del motore. È disponibile in più versioni e richiede un cofano speciale per l'assemblaggio, è un buon investimento per ogni pilota serio.
La KG Booster Air Box è uno dei più riusciti sul mercato, appositamente progettati per offrire a Flusso d'aria massimo Mentre rispettando gli standard FIA in vigore.
Dotato di Filtro interno PO37 SprintGarantisce una caduta di pressione estremamente bassa, consentendo al motore di respirare pienamente e di esprimere il suo potenziale, sia sulle scatole con la scatola (KZ) sia sulle categorie mono-velocità (OK - OKJ - OKNJ).
Grazie al suo Design interno innovativo, il KG Booster combina prestazione, riduzione del rumore, Controllo delle particelle, Ottimizzazione del flusso d'ariaCiò che rende un riferimento per i concorrenti alla ricerca del meglio della tecnologia italiana KG.
La parte centrale del paraurti posteriore omega è la colonna vertebrale del corpo posteriore. Fatto da Kg, Riferimento compompaiato nella carrozzeria karting, questa parte è stata disegnata per offrire il miglior compromesso tra assorbimento dell'energia e rigidità strutturale.
In competizione, questo pezzo è soggetto a controlli rigorosi. Ecco perché lei ha ilOmologazione FIAGarantire che il tuo kart soddisfi le dimensioni e gli standard di sicurezza richiesti su tutti i circuiti approvati.
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