Marco OTK REDPEED RX + JUNIOR ROTAX

-Chessis: REDSPEED RX R (sistema de frenos BWD)

La REDSPEED RX R es un chasis de gama alta de las líneas de producción de fábricas OTK Partes de kart. Comparte la misma geometría, los mismos tubos y los mismos componentes de alta calidad que sus primos famosos (Tony Kart, Kosmic).

• Marco de excepción: Diseñado en tubos de cromo-molibdeno de 30 mm de diámetro, ofreciendo comportamiento típico OTK : Excelente motricidad y un tren muy incisivo.

• Sistema de frenado BWD: Equipado con el sistema hidráulico de alta gama para categorías sin caja de engranajes. Se caracteriza por un disco de freno trasero de 180 mm ventilado y flotante, que ofrece una excelente disipación térmica y una constancia perfecta del pedal.

• Accesorios de magnesio: Equipado como estándar con componentes de magnesio (llantas, concentradores, soporte de corona) para optimizar el peso y el comportamiento del chasis.

- Motor: Rotax 125 junior max (categoría nacional)

Motor Rotax Junior (A menudo llamado "nacional" en Francia, de acuerdo con la regulación de FFSA), es el motor de referencia para pilotos de 12 a 16 años.

• Adapted power: Desarrolla aproximadamente 23 caballos, ofreciendo un excelente informe de rendimiento / seguridad para el aprendizaje de alto nivel.

• Fiabilidad legendaria: Equipado con embrague centrífugo, arrancador eléctrico y refrigeración líquida. Su robusta arquitectura hace posible rodar varias horas entre cada revisión.

• Configuración técnica: Viene con su carburador Dell'Orto VHSB 34, su caja de aire, su batería y su escape específico de la categoría Junior.

🔧 Consejos de ajuste y mantenimiento

1. Operación del freno BWD: El disco de 180 mm disipa muy bien el calor. Use original pads OTK (generalmente grueso 10 mm o según especificaciones) para mantener la progresividad al pedal.

2. Grip trasero: La rigidez del marco REDDSPEED 30 MM se adapta perfectamente a las barras de torsión OTK. Para la categoría nacional (neumáticos de agarre medio a menudo), inicie las pruebas sin la barra trasera para liberar el chasis de salida de cambios.

3. Maintenance of the exhaust valve: Tenga en cuenta que la versión junior (nacional) no utiliza una válvula de escape móvil (a diferencia de Senior), lo que simplifica enormemente el mantenimiento del motor alto.

💡 truco de michel

"El RxSpeed RX R con el disco BWD de 180 mm es un reloj suizo. El truco: En la categoría nacional, el secreto se encuentra en la velocidad del pasaje. Mi consejo profesional: No encienda el disco grande de 180 mm bloqueando la parte posterior; Aproveche su progresividad para estabilizar el kart a su vez la entrada sin romper la velocidad del motor Rotax, ¿Quién necesita mantener el ritmo para relanzar! "

- Especificaciones técnicas del conjunto