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Le Redspeed RX R est un châssis haut de gamme issu directement des lignes de production de l'usine OTK Kart Parts. Il partage la même géométrie, les mêmes tubes et les mêmes composants de haute qualité que ses cousins célèbres (Tony Kart, Kosmic).
Cadre d'Exception : Conçu en tubes d'acier chrome-molybdène de diamètre 30 mm, offrant le comportement typique OTK : une excellente motricité et un train avant très incisif.
Système de Freinage BWD : Équipé du système hydraulique haut de gamme pour les catégories sans boîte de vitesses. Il se caractérise par un disque de frein arrière de 180 mm ventilé et flottant, offrant une excellente dissipation thermique et une constance parfaite du toucher de pédale.
Accessoires Magnésium : Équipé de série avec des composants en magnésium (jantes, moyeux, porte-couronne) pour optimiser le poids et le comportement du châssis.
Le moteur Rotax Junior (souvent appelé "Nationale" en France selon la réglementation de la FFSA) est la motorisation de référence pour les pilotes de 12 à 16 ans.
Puissance Adaptée : Développe environ 23 chevaux, offrant un excellent rapport performance/sécurité pour l'apprentissage du haut niveau.
Fiabilité Légendaire : Équipé d'un embrayage centrifuge, d'un démarreur électrique et d'un refroidissement liquide. Son architecture robuste permet de rouler de nombreuses heures entre chaque révision.
Configuration Technique : Livré avec son carburateur Dell'Orto VHSB 34, sa boîte à air, sa batterie et son échappement spécifique à la catégorie Junior.
Exploitation du Frein BWD : Le disque de 180 mm dissipe très bien la chaleur. Utilisez des plaquettes d'origine OTK (généralement d'épaisseur 10 mm ou selon spécifications) pour conserver la progressivité à la pédale.
Grip Arrière : La rigidité du cadre Redspeed de 30 mm s'ajuste parfaitement avec les barres de torsion OTK. Pour la catégorie Nationale (pneus souvent à grip moyen), commencez les essais sans la barre arrière pour libérer le châssis en sortie de virage.
Entretien de la Valve d'Échappement : Notez que la version Junior (Nationale) n'utilise pas de valve d'échappement mobile (contrairement au Senior), ce qui simplifie grandement l'entretien du haut moteur.
"Le Redspeed RX R avec le disque BWD de 180 mm est une horloge suisse. L'astuce : En catégorie Nationale, le secret réside dans la vitesse de passage en courbe. Mon conseil de pro : Ne sur-utilisez pas le gros disque de 180 mm en bloquant l'arrière ; profitez plutôt de sa progressivité pour stabiliser le kart en entrée de virage sans casser le régime du moteur Rotax, qui a besoin de garder du rythme pour bien relancer !"
| Caractéristique | Détails |
| Marque Châssis | Redspeed (Groupe OTK - Italie) |
| Modèle Cadre | RX R (Tubes Ø 30 mm) |
| Système de Frein | OTK BWD (Disque Ø 180 mm) |
| Moteur | Rotax 125 Junior MAX Evo |
| Puissance | ~23 chevaux |
| État à la livraison | En kit (non monté) |
| Pneumatiques | Non inclus (à rajouter) |
| Frais de port | En supplément |
Le châssis OTK MINI EVM REDSPEED Rookie 60cc est spécialement conçu pour les jeunes pilotes débutant ou évoluant dans les catégories Mini / Rookie 60cc. Développé par le groupe OTK Kart Group, reconnu mondialement pour ses châssis performants, ce modèle offre un excellent compromis entre stabilité, facilité de pilotage et performance.
Le châssis Black Mirror de chez CRG Kart est conçu en tubes acier chrome-molybdène de 28 mm, offrant à la fois rigidité et performance. Il bénéficie d’une homologation FIA pour la catégorie MINI, aussi bien pour les compétitions nationales (WSK) que pour les principaux trophées monomarques comme Rotax, IAME et ROK.
Sa principale force réside dans son équilibre exceptionnel dès la configuration d’origine. Facile à prendre en main, il permet aux jeunes pilotes, même débutants, de trouver rapidement de bonnes sensations, quel que soit le type de pneus ou le circuit.
Le Mini Black Mirror adopte un empattement de 950 mm et intègre des solutions directement issues de la compétition. Il est possible de régler la hauteur de l’essieu arrière ainsi que celle des fusées avant afin d’ajuster parfaitement le comportement du châssis. À l’avant, les réglages de carrossage et de chasse se font facilement grâce au système exclusif Sniper, reconnu pour sa précision et sa rapidité d’ajustement.
Le système de freinage VEN 12 à disque flottant Ø162 mm (fonte et acier) équipe l’ensemble de la gamme course, garantissant un freinage puissant et constant. Le châssis est livré complet avec carénages MK20 et kit d’autocollants.
Côté équipement, ce modèle dispose également de composants haut de gamme comme des jantes en magnésium, assurant performance et fiabilité en toutes conditions.
Le châssis OTK LN MINI Rookie 60cc est spécialement conçu pour les jeunes pilotes évoluant dans les catégories Mini et Rookie 60cc. Développé par le OTK Kart Group, ce châssis bénéficie de toute l’expertise du constructeur italien reconnu mondialement pour la qualité et les performances de ses châssis de compétition.
Le modèle LN Kart est la marque créée en collaboration avec le pilote de Formule 1 Lando Norris, l’un des pilotes les plus talentueux de sa génération et Champion du Monde de Formule 1 2025 avec l’écurie McLaren Formula 1 Team. Cette marque incarne l’esprit de compétition et la performance au plus haut niveau du sport automobile.
Fabriqué en acier chrome-molybdène avec des tubes de Ø28 mm, ce châssis offre une excellente souplesse et un comportement idéal pour les jeunes pilotes. Son empattement de 950 mm et son poids optimisé permettent une grande facilité de pilotage et une très bonne stabilité sur la piste.
Le CRG KT2 est un châssis de karting compétition conçu pour offrir un excellent équilibre entre performance, polyvalence et facilité de réglage. Développé par le constructeur italien CRG, reconnu mondialement pour son expertise en compétition, ce châssis est destiné aux pilotes recherchant un matériel performant capable de s’adapter à différentes catégories et conditions de piste.
La structure du châssis est réalisée en tubes d’acier chrome-molybdène Ø30 mm, un matériau réputé pour sa résistance et sa flexibilité contrôlée. Cette conception permet d’obtenir un comportement précis et progressif, particulièrement adapté aux catégories à transmission directe, aussi bien au niveau international que dans les principales séries mono-marques.
Le Tony Kart Racer 401T BWD est un châssis de karting compétition conçu par OTK Kart Group. Développé pour les catégories modernes du karting, il bénéficie d’une conception haut de gamme avec un cadre en acier haute résistance et de nombreux composants en magnésium afin d’optimiser les performances, la rigidité et le comportement en piste.
Homologué CIK/FIA, ce châssis est conçu pour offrir un excellent compromis entre stabilité, précision de pilotage et efficacité en sortie de virage. Il est utilisé aussi bien en compétition nationale qu’internationale dans différentes catégories de karting.
Le châssis OTK REDSPEED RXR est un modèle haut de gamme conçu pour les catégories Rotax X30,KA100 développé par le groupe OTK Kart Group, l’un des fabricants les plus performants et titrés dans le monde du karting de compétition.
Fabriqué en acier chrome-molybdène avec des tubes de Ø30 mm, ce châssis offre un excellent compromis entre rigidité, précision de pilotage et performance sur tous types de circuits. Sa conception permet une très grande précision de réglage, ce qui en fait un châssis particulièrement apprécié par les pilotes et les teams de compétition.
Équipé du système de freinage arrière BWD avec disque de Ø180 mm, il garantit un freinage puissant, progressif et constant même dans les conditions les plus exigeantes. Les nombreux composants en aluminium et magnésium usinés et anodisés assurent quant à eux légèreté, fiabilité et performance.
Le châssis OTK REDSPEED RXR est un modèle haut de gamme conçu pour les catégories Rotax X30,KA100 développé par le groupe OTK Kart Group, l’un des fabricants les plus performants et titrés dans le monde du karting de compétition.
Fabriqué en acier chrome-molybdène avec des tubes de Ø30 mm, ce châssis offre un excellent compromis entre rigidité, précision de pilotage et performance sur tous types de circuits. Sa conception permet une très grande précision de réglage, ce qui en fait un châssis particulièrement apprécié par les pilotes et les teams de compétition.
Équipé du système de freinage arrière BWD avec disque de Ø206 mm, il garantit un freinage puissant, progressif et constant même dans les conditions les plus exigeantes. Les nombreux composants en aluminium et magnésium usinés et anodisés assurent quant à eux légèreté, fiabilité et performance.
Karting Mini Kids électrique à partir de 4 ans
Le châssis OTK LN KART FOUR est un modèle de compétition développé par le OTK Kart Group, spécialement conçu pour les catégories performantes telles que Rotax, KA100, X30. Ce châssis bénéficie de toute l’expertise technique du groupe OTK, reconnu mondialement pour ses performances en compétition et ses nombreux titres internationaux.
La marque LN Kart est développée en collaboration avec le pilote de Formule 1 Lando Norris, champion du monde de Formule 1 2025 avec l’écurie McLaren Formula 1 Team. Cette gamme reflète l’esprit de performance et d’innovation inspiré par l’un des meilleurs pilotes de sa génération.
Fabriqué en acier chrome-molybdène avec des tubes de Ø30 mm, le châssis LN KART FOUR offre un excellent compromis entre rigidité, précision et grip, permettant aux pilotes d’exploiter pleinement le potentiel de leur kart sur tous types de circuits.
Le CRG KT2 est un châssis de karting compétition conçu pour offrir un excellent équilibre entre performance, polyvalence et facilité de réglage. Développé par le constructeur italien CRG, reconnu mondialement pour son expertise en compétition, ce châssis est destiné aux pilotes recherchant un matériel performant capable de s’adapter à différentes catégories et conditions de piste.
La structure du châssis est réalisée en tubes d’acier chrome-molybdène Ø30 mm, un matériau réputé pour sa résistance et sa flexibilité contrôlée. Cette conception permet d’obtenir un comportement précis et progressif, particulièrement adapté aux catégories à transmission directe, aussi bien au niveau international que dans les principales séries mono-marques.
Le CRG KT2 est un châssis de karting compétition conçu pour offrir un excellent équilibre entre performance, polyvalence et facilité de réglage. Développé par le constructeur italien CRG, reconnu mondialement pour son expertise en compétition, ce châssis est destiné aux pilotes recherchant un matériel performant capable de s’adapter à différentes catégories et conditions de piste.
La structure du châssis est réalisée en tubes d’acier chrome-molybdène Ø30 mm, un matériau réputé pour sa résistance et sa flexibilité contrôlée. Cette conception permet d’obtenir un comportement précis et progressif, particulièrement adapté aux catégories à transmission directe, aussi bien au niveau international que dans les principales séries mono-marques.
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
Le Redspeed RX R est un châssis haut de gamme issu directement des lignes de production de l'usine OTK Kart Parts. Il partage la même géométrie, les mêmes tubes et les mêmes composants de haute qualité que ses cousins célèbres (Tony Kart, Kosmic) + moteur Rotax Junior
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