M8 Ø 13mm tuerca cilíndrica

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Asegure un bloqueo perfecto y seguro de sus trenes de rodillos con elM8 Tuerca cilíndrica de diámetro exterior 13 mm. Esta pieza de hardware técnica específica es esencial para montar las bridas de sujeción de los centros de rueda traseros, sus portadores de corona o sus soportes de disco en el eje de su karting.

Como ilustra la imagen de referencia 6195.jpg, Esta tuerca se distingue por su forma tubular perfectamente lisa afuera. Su diámetro calibrado de 13 mm permite que se ajuste idealmente en las máscaras cilíndricas y los cilindros de sus piezas de aluminio o magnesio, evitando así el uso de una tuerca hexagonal estándar que requeriría un zócalo voluminoso. Gracias a su pie de impresión hexagonal interna (seis lados huecos), el ajuste se realiza directamente desde el interior con una llave Allen (BTR). Este diseño elimina cualquier exceso de desbordamiento de tornillo vergonzoso o peligroso, al tiempo que optimiza la distribución de la fuerza de presión alrededor del árbol de espalda.

👨🔧- El truco en Michel (la esquina del experto)

* "¡Hola, esta fuerza mecánica! Esta tuerca cilíndrica de 13 mm m8 es el pequeño clásico que encuentra en la gran mayoría de los centros traseros y los portadores de corona del mercado. Su fuerza es alojarse directamente en el cuerpo de la habitación para una mirada súper limpia, como podemos ver en el archivo 6195.jpg.

Mi truco obligatorio de los viejos potreros para este hardware: ¡El cepillo de tiro y apretando a mano !

En la rejilla previa o en la sesión de prueba, el ancho de la trasera a menudo se cambia, lo que significa que pasamos nuestro tiempo aflojando y apretando estas nueces. ¡Prohibir la llave de choque (striper) ! Si forzas el sesgo al destornillador en la impresión interna de acero, harás los seis papas huecos. Una vez que la llave se vuelve loca por dentro, buena suerte para desmontar su centro sin perforar ...

Siempre trabaje a mano con una tecla BTR de alta calidad (no gastada). Antes de enganchar el tornillo macho M8 en la tuerca cilíndrica, asegúrese de que no haya cocheras de grava o polvo de plaquetas pegadas en la parte inferior de la carcasa de 13 mm. Una pequeña gota de grasa de cobre o lubricante de luz en la red del tornillo evitará la convulsión térmica y le permitirá desmontar sus ruedas en dos segundos, ¡incluso bajo la ola de calor! "*

- Reemplazo y ajuste: paso a paso

- FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Esta tuerca cilíndrica se vende a la unidad o kit para un centro completo ?

R: Esta tuerca m8 Ø 13 mm es vendido individualmente (1 pieza). Esto le permite comprar la cantidad exacta necesaria para reemplazar una tuerca cuya impresión interna haya sido dañada, sin tener que comprar un kit completo. ¡Recuerde mantener 2 o 3 de antemano en su caja de herramientas !

P: ¿En qué marcas de concentradores podemos montar esta tuerca de 13 mm ?

R: Esta tuerca cilíndrica utiliza calificaciones estándar de la industria karting de competencia (hilo métrico M8 y diámetro exterior de 13 mm). Es compatible con la gran mayoría de los centros de rueda trasera y guirnaldas de grupo OTK (Tony Kart, Kosmic ...), CRG, SodikArt, Birelart, Praga, etc. Le recomendamos que mida el diámetro de su tuerca vieja para confirmar la compatibilidad (13 mm).

P: ¿Debemos usar el freno de red para bloquear esta tuerca en el kart ?

R: No, el uso del freno de celosía (tipo Loctite) está fuertemente desanimado en los tornillos de brida del cubo. Estas piezas deben ajustarse muy regularmente en el circuito para modificar la configuración del chasis (ancho de los canales). El ajuste firme y regular con la llave manual es suficiente gracias a la fricción mecánica de la brida.