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Vendido por 3 nueces
En karting, la rueda está sujeta a choques permanentes y giros. Esta tuerca está diseñada para responderla:
Sistema de auto frenado: Previene cualquier aflojamiento accidental debido a las vibraciones del motor o pasajes repetidos en los vibradores.
Base integrada: El cuello ancho (base) sirve como una lavadora. Distribuye la fuerza de apriete en una superficie más grande del borde, evitando así marcar el aluminio o el magnesio de sus ruedas.
Acero de alta resistencia: Diseñado para soportar montajes frecuentes y desmontones con el alargamiento de roscado o la huella hexagonal se rompe.
Estándar universal: Compatible con la mayoría de los centros de mercado (OTK, CRG, Sodi, Tony Kart, etc.) utilizando pernos de 8 mm.
"Escúchame bien: las tuercas de la rueda, ¡es su único seguro de vida en la pista! Si pierdes uno, terminas en los neumáticos. Mi consejo profesional: nunca usa tuercas de bricolaje estándar sin freno, no tendrán 5 turnos. Y una regla de oro: cuando el anillo de frenado se vuelve demasiado" suave "¡Y puede atornillar la tuerca a la mano hasta el final, está muerto. Basura! No jugamos con seguridad por el precio de una tuerca. Ah, y un pequeño cepillo de metal. Goujons de vez en cuando, ¡nunca ha lastimado a nadie!"
Enfoque: Presente el borde en el cubo y atornille las 3 tuercas con la mano para evitar cruzar las redes.
Apretado estrella: Use una tecla de 13 mm y apriete gradualmente las tres tuercas una después de la otra, de modo que el borde esté plano en el centro.
Par de apriete: ¡No te aprietes como sordos! El ajuste de la granja es suficiente. Demasiado apretado puede estirar el perno o velar el plano de rodamiento del borde.
Verificación: Entre cada asa, vaya alrededor del kart con su clave a 13. Es el reflejo básico de cualquier buen mecánico.
Hilo: M8 (no estándar)
Huella: Hexagonal (clave de 13)
Tipo: En la base (cuello ancho)
Uso: Fijación de llantas delanteras y traseras.
Nota Magickart: Se vende en unidad o lote. Le aconsejamos que siempre tenga una bolsa de 10 de antemano en su Fondo de Campo: ¡Es la habitación la que se pierde más fácilmente en la hierba o las gravas!
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
Preserva la integridad y el valor de tu chasis de competición con este kit de protección universal de la marca KG.
Diseñado específicamente para los karts de alto rendimiento de las categorías OK y KZ, este kit se monta estratégicamente en la parte delantera del chasis. Actúa como un escudo sacrificial, protegiendo los tubos inferiores de los impactos contra los pianos, la abrasión contra la pista y el desgaste prematuro.
LaTuerca de freno M8 con base es la pieza de hardware estándar utilizada para apretar las llantas en los pernos del cubo (delantero y trasero). Equipado con un sistema de frenado (a menudo por anillo de nylon o deformación) y una base amplia, garantiza que sus ruedas permanezcan perfectamente integrales con el chasis, incluso debajo de las tensiones extremas del lado y las vibraciones de la pista.
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