STATOR BLEU SELETTRA X30 NU (SANS ROTOR) IAME

Remplacez le cœur de votre système d'allumage avec ce stator Selettra d'origine pour moteur IAME X30. Cette pièce est vendue nue, c'est-à-dire sans le rotor ni le volant magnétique. Idéal si votre stator actuel est défaillant (bobine coupée, court-circuit) mais que vos autres éléments d'allumage sont encore fonctionnels.

En tant que pièce détachée officielle IAME, vous avez la garantie d'une compatibilité parfaite et d'une conformité totale avec le règlement technique de la catégorie X30.

Les avantages du stator Selettra d'origine :

• Fiabilité IAME : Conçu pour résister aux vibrations, à la chaleur et aux régimes moteurs élevés propres à la compétition karting.

• Performance constante : Assure une production d'étincelle optimale pour une combustion parfaite et des performances moteur intactes.

• Conformité : Indispensable pour rester en règle lors des contrôles techniques (plombable).

• Installation facile : Se monte en lieu et place de votre ancien stator bleu Selettra sur tous les moteurs IAME X30 (Senior, Junior, Master, Super).

Contenu du produit :

• 1x Stator Selettra bleu (bobinage et plateau), nu.

• Vendu sans rotor, sans vis de fixation et sans cache plastique (câblage et connecteur d'origine inclus).

-L'Astuce de Michel

"Michel, notre technicien expert, vous recommande vivement de vérifier l'état de vos masses d'équilibrage vilebrequin (sur les moteurs qui en sont équipés) lors du changement de stator. Des vibrations excessives causées par un mauvais équilibrage sont souvent l'ennemi numéro un de la bobine d'allumage ! Pensez aussi à mettre un point de colle frein-faible sur les vis de fixation du stator."

- Conseil de pro : Le remplacement d'un stator nécessite de vérifier l'état du rotor. Un rotor démagnétisé ou endommagé pourrait endommager le stator neuf prématurément. Pensez également à contrôler l'entrefer lors du montage. Si vous n'êtes pas équipé ou expérimenté, faites appel à un professionnel du karting pour le calage de votre allumage.

❓ FAQ : Vos Questions Fréquentes sur le Stator Selettra X30

Retrouvez ici les réponses aux interrogations les plus fréquentes de nos clients concernant cette pièce moteur IAME.

Q : Mon kart démarre mal ou cale à chaud. Est-ce que le stator est en cause ?R : C'est possible, mais pas systématique. Un stator défaillant peut effectivement provoquer des coupures à chaud (dilatation du bobinage). Cependant, avant de remplacer le stator, vérifiez en priorité votre bougie, votre anti-parasite et l'état de votre bobine haute tension externe.

Q : Est-ce que ce stator est compatible avec les moteurs IAME autres que le X30 (ex: Parilla Leopard) ?R : Non. Ce stator bleu Selettra est spécifiquement conçu et bobiné pour le système d'allumage du moteur IAME X30 (toutes versions : Senior, Junior, Master, Super). Il n'est pas compatible électriquement avec les anciens moteurs IAME comme le Leopard ou les moteurs à embrayage centrifuge ancienne génération.

Q : Puis-je monter ce stator nu avec mon ancien rotor ?R : Oui, c'est le but de la pièce vendue "nue". Cependant, assurez-vous que votre ancien rotor est en parfait état. Un rotor dont les aimants sont affaiblis ou endommagés (choc) ne produira pas le champ magnétique nécessaire, même avec un stator neuf.

Q : Le stator est-il livré avec les vis de fixation ?R : Non. Le stator Selettra bleu nu est livré seul (bobinage + plateau + câblage). Il ne comprend pas la visserie, le rotor, ni le cache volant en plastique noir. Pensez à commander la visserie si nécessaire ou à récupérer celle de votre ancien stator (en bon état).

Q : Comment régler l'entrefer lors du montage ?R : L'entrefer (distance entre le plot du rotor et le noyau du stator) doit être précisément réglé, généralement entre 0.3 mm et 0.4 mm pour le X30. Utilisez une cale d'épaisseur. Desserrez légèrement les vis du stator, positionnez le rotor de manière à ce qu'un aimant soit en face d'une bobine, insérez la cale, ajustez la position du stator en le faisant pivoter, puis resserrez les vis en croix au couple préconisé.

Vous avez une autre question technique ? N'hésitez pas à contacter notre atelier par téléphone avant votre achat !