Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
Écrou de culasse percé spécialement conçu pour le plombage des moteurs de karting IAME, compatible avec les moteurs X30, KA100 et autres modèles de la marque.
Indispensable pour les contrôles techniques en compétition, il permet un plombage sécurisé et conforme aux exigences réglementaires.
Joint torique de culasse, petit diamètre KA100
X30
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Le cylindre IAME KA100 (moteur 100cc Reedjet à refroidissement par air) est une pièce de fonderie de haute précision. Conçu pour garantir une équité technique parfaite entre les pilotes (concept Monotype), chaque cylindre respecte des tolérances d'usinage extrêmement strictes imposées par l'usine italienne IAME.
