Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Fabriqués avec précision par l'usine IAME, ces joints garantissent une étanchéité parfaite et une résistance optimale aux pressions internes.
Compatibilité : Moteur IAME X30 125cc (Junior, Senior, Master) ou KA100
Matériau : Papier à joint haute performance spécifique IAME.
Tailles Disponibles (en mm) : * 0.05 (pour un réglage ultra-fin)
0.10
0.20
0.30
0.40
Type : Pièce d'origine certifiée IAME.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En entretenant votre haut-moteur avec des pièces d'origine, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochaines révisions !
"Le choix du joint d'embase, c'est ce qui fait la différence entre un moteur qui 'marche' et un moteur qui gagne. Mon conseil d'expert : Ne vous fiez pas au hasard. Mesurez toujours votre squish à l'aide d'un fil d'étain de précision.
Les indispensables avec vos joints d'embase :
Fil d'étain Ø 1.5mm : L'outil obligatoire pour mesurer l'espace entre le piston et la culasse.
Huile de montage : Humectez très légèrement le joint avec une goutte d'huile moteur avant la pose pour qu'il plaque parfaitement.
Nettoyant frein : Assurez-vous que les plans de joints (carter et cylindre) sont parfaitement propres et dégraissés.
Un petit secret de pro : Vous pouvez combiner plusieurs joints (par exemple un 0.20 + un 0.10) pour obtenir l'épaisseur exacte dont vous avez besoin. Mais attention, moins il y a de couches, moins il y a de risques de fuite. Chez Magickart, on vous conseille d'avoir toujours un assortiment complet dans votre caisse pour vous adapter après chaque changement de piston."
Précision des cotes : Contrairement aux joints adaptables, les épaisseurs IAME sont rigoureusement contrôlées.
Fiabilité : Résiste mieux aux dilatations thermiques répétées des moteurs de compétition.
Performance : Permet un calage moteur constant course après course.
Toutes tailles en stock : Du 0.05 au 0.40, nous avons toutes les épaisseurs pour vos réglages.
100% Officiel : Uniquement de la pièce usine IAME pour protéger votre moteur.
Envoi Rapide : Indispensable si vous ouvrez votre moteur le mercredi pour rouler le samedi !
Besoin de caler votre moteur à la perfection ? Quelle épaisseur de joint vous faut-il aujourd'hui ?
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Comme le montre de manière très précise le fichier de référence kr100a.jpg, ce réservoir bénéficie d'une conception particulièrement intelligente. Il intègre une collerette de fixation circulaire supérieure qui vient se glisser directement autour du filetage du goulot du radiateur. Le vissage du bouchon d'origine suffit à pincer et verrouiller solidement le réservoir en position latérale. Fabriqué dans un matériau technique résistant aux fortes températures de l'eau moteur, il affiche un poids plume de seulement 36 grammes sur la balance, ce qui évite d'ajouter de l'inertie ou des contraintes mécaniques sur les soudures en aluminium de votre radiateur.
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.