Ce support assure le maintien de la colonne de direction au niveau du cadre (le "nez" du châssis). Sa conception en plastique haute densité permet de réduire les frictions métalliques tout en absorbant une partie des vibrations remontant du train avant.

• Fixation 4 points : Offre une stabilité supérieure par rapport aux modèles à 2 trous, évitant que le palier ne se déforme sous l'effort lors des gros appuis en virage.

• Auto-lubrification : Le matériau composite utilisé possède des propriétés de glissement qui limitent l'usure de l'axe de la colonne.

Le support incliné vient s'intercaler entre la colonne de direction et le volant. Contrairement au moyeu plat standard, il présente un angle (généralement entre 10° et 15°) qui bascule le haut du volant vers le pilote.

• Confort de conduite : Il réduit la fatigue des avant-bras et des épaules en permettant une position des mains plus naturelle.

• Dégagement des jambes : En relevant légèrement le bas du volant, il peut offrir un espace précieux pour les genoux des pilotes de grande taille lors des braquages serrés.

• Précision : En modifiant l'angle d'attaque des mains, il permet souvent un meilleur "feeling" du train avant dans les courbes rapides.

Ce clip (ou circlips) de Ø22 mm est conçu pour se loger dans les rainures spécifiques des colonnes de direction de gros diamètre. Il sert de butée mécanique pour empêcher tout mouvement vertical non désiré de la colonne.

• Verrouillage de position : Il maintient les entretoises et les bagues de centrage en place le long de l'axe.

• Fiabilité : Fabriqué en acier à ressort haute résistance, il conserve sa tension même après plusieurs montages/démontages.

• Standard CRG : Conçu spécifiquement pour s'adapter aux colonnes de 22 mm de diamètre extérieur, courantes sur les châssis adultes de la marque.