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Récapitulatif : Le Guide de Direction
Ce support assure le maintien de la colonne de direction au niveau du cadre (le "nez" du châssis). Sa conception en plastique haute densité permet de réduire les frictions métalliques tout en absorbant une partie des vibrations remontant du train avant.
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Fixation 4 points : Offre une stabilité supérieure par rapport aux modèles à 2 trous, évitant que le palier ne se déforme sous l'effort lors des gros appuis en virage.
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Auto-lubrification : Le matériau composite utilisé possède des propriétés de glissement qui limitent l'usure de l'axe de la colonne.
- Spécifications Techniques
| Caractéristique | Spécification |
| Marque | CRG (Original Parts) |
| Matériau | Plastique Haute Densité (Nylon ou Delrin spécifique) |
| Nombre de trous | 4 trous de fixation (entraxe standard CRG) |
| Couleur | Noir |
| Diamètre Interne | Adapté au diamètre de la colonne de direction CRG (20mm standard) |
| Compatibilité | Châssis CRG (Road Rebel, KT2, Heron, Black Mirror, etc.) |
- Tuto de Montage : Un guidage sans contrainte
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Nettoyage de l'axe : Avant de monter le nouveau support, nettoyez parfaitement la colonne de direction. Une trace de rouille ou de vieille graisse peut agir comme un abrasif sur le plastique.
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Alignement : Présentez les 4 vis sans les serrer. Faites tourner la colonne pour vérifier qu'elle est bien centrée, puis serrez les vis en croix de manière progressive.
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L'astuce du jeu : Si la direction est trop dure après le serrage, il se peut que le support bride la colonne. Utilisez des rondelles de calage très fines entre le support et le cadre pour libérer le mouvement.
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Entretien : Évitez les graisses trop épaisses qui retiennent la poussière et le sable (ce qui créerait une pâte à roder). Préférez un spray silicone ou une graisse téflonnée très légère.
💡 L'Astuce de Michel
"On ne change pas ce support assez souvent ! L'astuce : Avec le temps, le trou central s'ovalise à cause des efforts latéraux. Si vous sentez un léger 'cloc' dans le volant quand vous changez de direction, c'est que le plastique est usé. Mon conseil de pro : Un support neuf coûte trois fois rien et transforme le ressenti du train avant. C'est la différence entre une direction floue et une direction chirurgicale."
❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)
Q : Pourquoi 4 trous plutôt que 2 ?
R : Les 4 trous répartissent mieux la charge sur le cadre. Cela évite d'arracher les fixations sur le châssis lors d'un choc ou d'un pilotage très agressif.
Q : Est-il compatible avec les colonnes de 22mm ?
R : Non, ce support est usiné pour le standard CRG (généralement 20mm). Si vous avez une colonne d'une autre marque, vérifiez bien le diamètre au pied à coulisse.
Q : Le support a fondu/marqué, est-ce normal ?
R : C'est le signe d'un frottement excessif. Soit votre colonne est tordue et force sur le plastique, soit vous avez serré le support alors que la colonne n'était pas bien alignée avec le palier inférieur.
AFS.04812
Références spécifiques
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Fixation 4 points : Offre une stabilité supérieure par rapport aux modèles à 2 trous, évitant que le palier ne se déforme sous l'effort lors des gros appuis en virage.
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Auto-lubrification : Le matériau composite utilisé possède des propriétés de glissement qui limitent l'usure de l'axe de la colonne.