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Le Purgeur de frein manuel est l'outil de maintenance n°1 pour tout pilote de karting. Fini les purges interminables à deux personnes : ce système permet de chasser l'air de votre circuit hydraulique proprement et rapidement, seul dans votre garage ou sur le paddock.
Matériau : Corps en aluminium usiné CNC avec finition noire anodisée (résistant à la corrosion du liquide de frein).
Compatibilité : Universel pour tous les systèmes de freinage karting (OTK, BirelArt, IPK, CRG, etc.).
Étanchéité : Raccord fileté de précision avec joint haute résistance pour éviter toute prise d'air.
Réservoir : Capacité optimisée pour purger un circuit complet sans remplissage intermédiaire.
Poids : Ultra-léger, facile à glisser dans votre caisse à outils de piste.
"Une bulle d'air dans le circuit, c'est un freinage qui s'allonge et une finale qui s'arrête dans le bac à sable. Mon conseil d'expert : le liquide de frein (DOT 4 ou DOT 5.1) est extrêmement hydrophile, il absorbe l'humidité de l'air. Même si votre pédale semble ferme, je vous recommande de purger votre circuit toutes les deux ou trois courses.
Un petit secret de pro : lors de la purge, tapotez légèrement sur vos étriers et vos durites avec le manche d'un tournevis. Cela aide les micro-bulles d'air collées aux parois à remonter vers le purgeur. Avec cet outil, vous obtiendrez un 'mordant' immédiat dès le premier millimètre de course à la pédale. C'est le secret pour retarder ses points de freinage en toute confiance !"
Le cylindre IAME KA100 (moteur 100cc Reedjet à refroidissement par air) est une pièce de fonderie de haute précision. Conçu pour garantir une équité technique parfaite entre les pilotes (concept Monotype), chaque cylindre respecte des tolérances d'usinage extrêmement strictes imposées par l'usine italienne IAME.
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
Le disque de frein arrière OTK Ø180x13mm auto-ventilé BWD est un composant haut de gamme, spécialement conçu pour les karts du groupe OTK à partir de 2025 (Tony Kart, Kosmic, RedSpeed, Exprit, Carlos Sainz, Gillard, etc.). Ce disque auto-ventilé offre une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes thermiques et mécaniques, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque est optimisé pour un refroidissement actif, grâce à ses ailettes de ventilation intégrées, qui permettent une dissipation rapide de la chaleur. Cela garantit un freinage constant et fiable, même lors des sessions les plus intenses.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Pipe échappement 22.7 mm pour la catégorie Challenge X30 JUNIOR avec utilisation du pot ap.2018
Le Purgeur de frein manuel est l'outil de maintenance n°1 pour tout pilote de karting. Fini les purges interminables à deux personnes : ce système permet de chasser l'air de votre circuit hydraulique proprement et rapidement, seul dans votre garage ou sur le paddock.