En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 5 points de fidélité. Votre panier totalisera 5 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,50 €.
Remplacement ecran Z-20 : REMARQUE : N'UTILISEZ PAS d'outils électriques et ne serrez pas trop les vis lors du changement des protections. Étape 1 - Posez une serviette sur une surface plane et placez le casque dessus. Étape 2 - Retirez les tendeurs de pivot de bouclier de chaque côté. (Il s'agit de la plus petite vis sur les côtés du blindage.) Étape 3 - Retirez les vis de pivot du bouclier de chaque côté. (Il s'agit de la plus grosse vis sur les côtés du blindage. Pour de meilleurs résultats, nous suggérons d'utiliser un quart pour desserrer/serrer ces vis.) Étape 4 - Retirez le bouclier. Nous vous suggérons d'utiliser une serviette en tissu doux pour essuyer le joint en caoutchouc ainsi que l'endroit où le bouclier se monte sur le casque pour de meilleurs résultats. Étape 5 - Placez le nouveau bouclier sur le casque. Il y a deux rondelles blanches qui vont entre le bouclier et le casque, assurez-vous qu'elles sont en place avant de réinstaller les vis de pivot du bouclier. Étape 6 - Vissez à la main les vis de pivot du blindage pour maintenir le blindage en place. Une fois enfilé à la main, utilisez un quart pour serrer jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté avec la coque du casque. Ne pas trop serrer. Étape 7 - Enfilez à la main les tendeurs de pivot du bouclier, puis serrez à la tension désirée pour le mouvement du bouclier.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Ecran ZAMP ambre -20 series