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Remplacement ecran Z-20 : REMARQUE : N'UTILISEZ PAS d'outils électriques et ne serrez pas trop les vis lors du changement des protections. Étape 1 - Posez une serviette sur une surface plane et placez le casque dessus. Étape 2 - Retirez les tendeurs de pivot de bouclier de chaque côté. (Il s'agit de la plus petite vis sur les côtés du blindage.) Étape 3 - Retirez les vis de pivot du bouclier de chaque côté. (Il s'agit de la plus grosse vis sur les côtés du blindage. Pour de meilleurs résultats, nous suggérons d'utiliser un quart pour desserrer/serrer ces vis.) Étape 4 - Retirez le bouclier. Nous vous suggérons d'utiliser une serviette en tissu doux pour essuyer le joint en caoutchouc ainsi que l'endroit où le bouclier se monte sur le casque pour de meilleurs résultats. Étape 5 - Placez le nouveau bouclier sur le casque. Il y a deux rondelles blanches qui vont entre le bouclier et le casque, assurez-vous qu'elles sont en place avant de réinstaller les vis de pivot du bouclier. Étape 6 - Vissez à la main les vis de pivot du blindage pour maintenir le blindage en place. Une fois enfilé à la main, utilisez un quart pour serrer jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté avec la coque du casque. Ne pas trop serrer. Étape 7 - Enfilez à la main les tendeurs de pivot du bouclier, puis serrez à la tension désirée pour le mouvement du bouclier.
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Ecran ZAMP fumé clair Z-20 series