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Combinaison karting FIA Sparco Thunder Advanced
La toute nouvelle combinaison Thunder Advanced est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022
BOTTINE POUR PROT2GER DE LA PLUIE
POUR PILOTE KARTING
Kart moteur DM 270cc Evo3 7KW - Coussinet pour bielles
Set 4 jantes 125cc magnésium HQ 130/180 - 58
parechoc pour mini,minime,cadet
homologuer CIK
CRG, Zanardi, Mac minareli, Gold, Alpha
casquette noire Lamborghini officiel team Pertamina
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
L’appareil de montage de siège IMAF est un accessoire professionnel conçu pour faciliter et sécuriser l’installation du siège sur le châssis de karting. Pensé pour les mécaniciens, teams et amateurs exigeants, cet outil permet de positionner précisément le siège tout en assurant un alignement parfait avec le cadre et les points de fixation.
Sa conception ingénieuse combine une base de support réglable, une clé spécifique pour agir sur les supports fixes du châssis et les tiges de fixation du siège, ainsi qu’un support arrière ajustable en hauteur doté de mesures intégrées. Cela permet d’obtenir facilement la bonne inclinaison et le bon positionnement du siège par rapport au pilote et au châssis.
Fabriqué par IMAF, marque reconnue dans le domaine du karting, cet appareil est un outil fiable, robuste et conçu pour supporter une utilisation intensive en atelier ou en paddock.
Le protecteur de coude anti-chaleur SPEED HS-1 est un équipement indispensable pour les pilotes de karting, conçu pour protéger efficacement les coudes contre les brûlures causées par la chaleur du cylindre ou de l’échappement. Léger, résistant et ergonomique, ce protecteur offre une barrière thermique optimale, tout en garantissant une liberté de mouvement totale et un confort maximal pendant la conduite.
Idéal pour les sessions d’entraînement ou de compétition, le SPEED HS-1 est facile à installer et compatible avec la plupart des combinaisons de karting.
Le casque de karting Bell KC7-CMR CHAMPION ROUGE est un casque ultraléger conçu pour offrir une protection et une performance optimales. Fabriqué avec une coque en carbone/Kevlar/fibre de verre laminée à la main, ce casque est à la fois robuste et léger. Son design rouge attrayant, basé sur le modèle HP7 utilisé en F1, en fait un choix populaire parmi les pilotes de karting. La visière de 2mm avec double écran antibuée (DSAF) assure une vision parfaite en toutes circonstances, tandis que les ventilations avancées de la mentonnière et du front, grâce à plus de 14 prises d’air et canaux d’extraction, garantissent un confort optimal.
La Chambre de combustion TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting TM KZ10-C et TM KZ-R1. Cette chambre de combustion est conçue pour offrir des performances optimales et une grande durabilité. Voici une description détaillée de ce produit :
OTK volant tonykart min/cad 2018. Il relie le pilote à la direction du kart.
Le capteur correspond à : 6002, 6003, 7002, 7003
Capteur de ControllerE du processeur pour mesurer l'ouverture de la vanne d'alimentation.
Plaquette de frein moyen rouge | pour KC55/100/200 Bremse
moteur complet
- MINI KART
- MINI ACADEMY (99CHAKMINI)
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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