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Burago Ferrari SF-24 Charles Leclerc 1/43 – Incarnez la Passion Ferrari 🏁
Revivez l’émotion des circuits de Formule 1 avec le modèle réduit Burago Ferrari SF-24 Charles Leclerc 1/43, une réplique ultra-détaillée de la mythique monoplace pilotée par le talentueux Charles Leclerc lors de la saison 2024. Ce bijou de collectionneur capture l’essence même de la Scuderia Ferrari : puissance, élégance et innovation.
Piston Pompe Frein Avant SA3 - SA2 -BSS-BS5
Ce kit stickers Charles Leclerc 2025 est taillé sur mesure pour les karts des catégories reines sans boîte de vitesses (OK / OK-Junior) et à boîte de vitesses (KZ). Cette version est dessinée exclusivement pour épouser les lignes aérodynamiques des carrosseries Freeline modèle 509.
Support silencieux 150mm coudé, trous de 8mm
Le châssis OTK REDSPEED RXR est un modèle haut de gamme conçu pour les catégories Rotax X30,KA100 développé par le groupe OTK Kart Group, l’un des fabricants les plus performants et titrés dans le monde du karting de compétition.
Fabriqué en acier chrome-molybdène avec des tubes de Ø30 mm, ce châssis offre un excellent compromis entre rigidité, précision de pilotage et performance sur tous types de circuits. Sa conception permet une très grande précision de réglage, ce qui en fait un châssis particulièrement apprécié par les pilotes et les teams de compétition.
Équipé du système de freinage arrière BWD avec disque de Ø180 mm, il garantit un freinage puissant, progressif et constant même dans les conditions les plus exigeantes. Les nombreux composants en aluminium et magnésium usinés et anodisés assurent quant à eux légèreté, fiabilité et performance.
et capteur t/min
option :capteur vitesse voir ci dessous
Nombre de tours en mémoire: 175
Datalogger: Non
Analyse des données sur PC: Non
Type d'affichage: Numérique
Mesurer les temps intermédiaires: Non
Types de récepteur: boucle, aimant ou IR
Entrées de température Non
Minuterie de moteur: Oui, 5 moteurs
Compteur d'usure des pneus: Oui, 2 jeux
Waterproof: Oui
Découvrez le câble d'accélérateur pour karting chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
Le Tony Kart Racer 401T BWD est un châssis de karting compétition conçu par OTK Kart Group. Développé pour les catégories modernes du karting, il bénéficie d’une conception haut de gamme avec un cadre en acier haute résistance et de nombreux composants en magnésium afin d’optimiser les performances, la rigidité et le comportement en piste.
Homologué CIK/FIA, ce châssis est conçu pour offrir un excellent compromis entre stabilité, précision de pilotage et efficacité en sortie de virage. Il est utilisé aussi bien en compétition nationale qu’internationale dans différentes catégories de karting.
COMBINAISON DE KARTING DETROIT 2.0
Supports de radiateur Go Kart AF1 Standard par AF Radiator.
Nos supports de radiateur sont conçus pour obtenir une stabilité maximale sur la piste, en évitant les contraintes dangereuses sur le radiateur.
La longueur des deux supports a été soigneusement calculée pour donner au radiateur l’angle parfait qui, dans le cas des radiateurs Radiator AF, est de 35 °, afin de garantir que la masse puisse tirer le meilleur parti de sa fonction de refroidissement.
Pour améliorer encore la stabilité de la masse et la facilité de montage, ils sont équipés d’un silentbloc de haute qualité.
| Poids | 0,71 kg |
|---|
jantes 3 trous
vendues par 4
2 jantes av 130
2 jantes ar 210
Le Vega WM1 est le tout premier pneu pluie homologué par la CIK-FIA pour la catégorie Groupe 3 MINI. Conçu spécialement pour les jeunes pilotes, il apporte un haut niveau de sécurité, de grip et de constance sur piste mouillée, quelles que soient les conditions.
Set de 4 pneus kart VEGA XH4 second choix : slick homologué CIK-FIA (Groupes 1 et 2), défauts esthétiques uniquement.
Découvrez la plaquette de frein AV KZ BSS 2015 ou 950 Neos ou BSM4 OTK chez MagicKart. Conçue pour offrir une performance de freinage optimale et une durabilité accrue, cette plaquette est compatible avec les freins avant des karts KZ et les châssis cadet à l'arrière
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
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Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
4 jantes 3 trous
2 jantes en 120
2 jantes 145
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