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Écrou de moyeu d’embrayage spécifique aux moteurs X30 après 2013.
Version pas à gauche, conçu pour garantir un serrage sécurisé et conforme aux spécifications constructeur.
Pièce essentielle pour assurer le maintien correct du moyeu d’embrayage et éviter tout desserrage en conditions de course.
Compatible avec :
IAME X30 (versions après 2013)
IAME KA100
Filetage pas à gauche
Spécification après 2013
Acier haute résistance
Conçu pour usage compétition
Montage conforme aux standards IAME
Maintien sécurisé du moyeu d’embrayage
Prévention du desserrage sous rotation moteur
Garantie d’un alignement correct de l’embrayage
Un écrou usé ou endommagé peut provoquer :
Jeu anormal
Mauvais serrage
Risque de détérioration du système d’embrayage
⚠️ Attention : filetage pas à gauche (se serre en tournant vers la gauche).
Toujours respecter le couple de serrage recommandé et vérifier l’état du filetage lors de chaque intervention sur l’embrayage.
Pièce indispensable pour garantir fiabilité et sécurité du système d’embrayage en compétition.
Moyeu arrière L.72mm D.50mm magnésium pour karting
vendu a la pièce
Offrez une direction d'une précision irréprochable et supprimez définitivement les jeux parasites du train avant grâce à la rotule de direction d'origine OTK Kart Parts. Montage d'origine sur l'ensemble des châssis du groupe italien (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart, Gillard), cette rotule Uniball de haute qualité est également compatible avec toutes les marques de châssis de karting du marché utilisant des biellettes au filetage M8.
Fabriquée dans un acier de qualité supérieure résistant aux chocs et aux flexions répétées, elle intègre une cage à billes rectifiée et auto-lubrifiée. Elle garantit un mouvement d'une souplesse extrême, sans point dur, tout en offrant une résistance exceptionnelle aux usures de piste.
Passez au niveau supérieur de l'acquisition de données avec ce capteur interne sans fil. Conçu exclusivement pour l'ALFANO 7, ce capteur s'installe directement à l'intérieur de la jante (en lieu et place de la valve standard) pour transmettre en temps réel la pression et la température de l'air interne de vos pneumatiques.
Le circlips de Ø 20 mm (repère 33 sur les vues éclatées TM Racing) est conçu pour sécuriser le pignon de sortie de boîte sur l'arbre secondaire. Sa fonction est simple : empêcher le pignon de bouger latéralement ou de se détacher sous l'effet des vibrations et des changements de rapports brutaux.
Gilet protege-cotes alpinestars bionic. Équipement ou vêtement du pilote de karting.
couleur noire, pointure de 36 à 47
• cuir synthétique SPRINTSKIN supérieure ultra-léger.
• L'huile légère et ignifuge semelle en caoutchouc.
• Les zones d'impression anti-abrasion caoutchoutés pour une durabilité accrue.
• Doux rembourré Achille gousset pour un plus grand confort.
• Velcro à la cheville sangle de fermeture pour un ajustement sécuritaire et personnalisé.
contenu du kit:vitesse, capteur T° et capteur t/min
Découvrez le radiateur universel AF1 d’AF Radiator, un modèle performant et polyvalent spécialement conçu pour répondre aux exigences des pilotes de karting, qu’ils soient amateurs ou confirmés. Grâce à son nouveau design technique et visuel, il offre une dissipation thermique améliorée de 10 % par rapport à la version précédente, garantissant une refroidissement optimal du moteur même dans les conditions les plus exigeantes.
apres 2015 pour x30 et gazelle-ka100
piece origine iame
La bougie NGK BR10EG (numéro du fabricant 3830) est conçue pour les moteurs de karting, notamment les modèles IAME X30 et KA100. Elle offre une ouverture de clé de 20,8 mm, un filetage extérieur de 14,0 mm, et une longueur de filetage de 19,0 mm. Elle dispose d'un raccord SAE avec vis, d'une position d'allumage de 1,0 mm, d'une électrode centrale en nickel, et d'une électrode de masse unique. Elle est également équipée d'un antiparasitage de 5 kOhm et d'un siège à garniture plate. Recommandée pour une utilisation par temps chaud, elle offre une résistance accrue à la chaleur.. Commandez dès maintenant sur Magickart.eu.
L'Huile Motul Grand Prix 2T pour Kart est bien plus qu'un simple lubrifiant : c'est votre allié ultime pour des performances optimales sur la piste. Cette huile synthétique avancée est spécialement formulée pour répondre aux exigences des moteurs à deux temps à haute performance, offrant une protection durable et une réduction des frottements pour une efficacité maximale.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Contrairement à la visserie "bricolage" classique qui utilise généralement un pas gros (Standard), le pas fin 1.50 est un impératif technique pour les éléments mécaniques soumis à de fortes vibrations. Le pas fin offre un meilleur autoblocage naturel, un couple de serrage plus précis et une résistance à la traction supérieure. C'est une pièce de sécurité critique qui ne laisse pas de place à l'approximation.
Le gabarit pour le réglage de l'accélérateur du carburateur X30 Iame est un outil essentiel pour assurer un réglage précis du papillon du carburateur. De couleur noire, ce gabarit permet de régler le papillon dans une position parfaitement horizontale à l'ouverture maximale, garantissant ainsi des performances optimales du moteur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Écrou de moyeu d’embrayage spécifique aux moteurs X30 après 2013.
Version pas à gauche, conçu pour garantir un serrage sécurisé et conforme aux spécifications constructeur.
Pièce essentielle pour assurer le maintien correct du moyeu d’embrayage et éviter tout desserrage en conditions de course.
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