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Passez au niveau supérieur de l'acquisition de données avec ce capteur interne sans fil. Conçu exclusivement pour l'ALFANO 7, ce capteur s'installe directement à l'intérieur de la jante (en lieu et place de la valve standard) pour transmettre en temps réel la pression et la température de l'air interne de vos pneumatiques.
Elastique attache batterie Vortex Mini 60 FR
Le nouveau pneu Dunlop KE-1 pour kart électronique
vendu a l'unité
Le siège Greyhound en résine de verre est la référence pour les pilotes cherchant un équilibre parfait entre rigidité torsionnelle et confort de conduite. Sa conception unique avec un fond plat facilite l'installation sur tous les types de châssis, tandis que ses côtés enveloppants offrent un soutien latéral exceptionnel au niveau du bassin et des cuisses, réduisant ainsi la fatigue lors des passages en courbe à haute intensité.
Spécifiquement conçu pour s’adapter à la morphologie des pilotes juniors ou de petit gabarit
Le short de protection Bionic Action, certifié CE , bénéficie d’un design léger et ultra souple et offre une protection contre les chocs et les fortes abrasions grâce à sa gaine respirante en tissu mesh, garantissant un confort supérieur et une excellente circulation de l’air.
Zamp présente fièrement le RZ-61F Graphic, un casque de compétition automobile et karting de nouvelle génération, certifié selon les toutes dernières normes de sécurité FIA 8859-2024. Conçu pour les coureurs exigeants qui recherchent une silhouette élégante associée aux caractéristiques technologiques les plus avancées du marché actuel, ce casque se positionne comme une référence incontournable offrant un rapport qualité-prix exceptionnel pour une coque de cette catégorie.
Au cœur de sa conception, sa coque bénéficie de la technologie Aramid Mix Shell, offrant une structure à la fois ultra-légère, durable et hautement résistante aux perforations et aux impacts. Son profil traditionnel se distingue par une couverture légèrement plus basse au niveau du menton, améliorant le confort cervical tout en optimisant le champ de vision vers le bas (idéal pour surveiller l'instrumentation de bord ou le tableau de bord d'un kart).
Le système thermique intègre le tout nouveau DDAIR-SYSTEM. Ce dispositif unique propose une canalisation d’air à 360° à double densité, garantissant un refroidissement à air forcé de premier ordre tout autour du crâne. Son système d’air supérieur est hautement polyvalent et s'adapte à vos besoins en acceptant les configurations à air naturel, à air forcé ou à prises d'air spécifiques.
VILEBREQUIN COMPLET KA100 IAME
La jante en magnésium OTK MXJ de 130 mm est la référence absolue qui équipe de série les plus grands châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart). Conçue pour la compétition de haut niveau, cette jante avant haut de gamme combine une légèreté structurelle maximale et une rigidité idéalement calibrée.
La rotule de direction OTK est un composant de haute précision conçu pour offrir une liaison sans jeu entre votre colonne de direction et vos biellettes. Contrairement aux modèles adaptables, les rotules d'origine OTK utilisent des matériaux et un usinage spécifiques qui garantissent une fluidité parfaite et une durabilité accrue, même sous les contraintes extrêmes des catégories OK ou KZ.
Elle est livrée complète avec son écrou de fixation M8, prête à être montée pour redonner à votre train avant son tranchant d'origine.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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