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pin de rechange pour extracteur de chaine de karting 219 et 428
Le liquide de frein DOT 4 100% synthétique MOTUL RBF 660 Factory Line est spécialement conçu pour un usage intensif, notamment en compétition sur circuit. Il est idéal pour les systèmes hydrauliques de freinage des voitures et motos hautes performances pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé.n miscible
Le moyeu de roue arrière 50mm x 100 – 8A HQ BirelArt est un composant haut de gamme, spécialement conçu pour les châssis BirelArt, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica et LGK. Ce moyeu double serrage offre une fixation ultra-sécurisée de la roue arrière, garantissant une stabilité optimale et une durabilité exceptionnelle, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Fabriqué en alliage d’aluminium haute résistance, ce moyeu est léger, robuste et précis, assurant une transmission optimale de la puissance et une réduction des vibrations. Son système de double serrage élimine tout risque de desserrage ou de jeu, ce qui est crucial pour la sécurité et les performances en piste.
Aération frontale pour casque Bell RS3
Permet de réguler l'entrée de l'air.
Le sac parfait pour transporter sans encombre vos genouillères. Elles seront bien plus faciles à transporter pour vous, et vous ne risquerez plus de les tomber ou de leur infliger des dégats quels qu'ils soient.
Améliorez les performances de votre karting de compétition avec la Chaine WK-219 Racing O'ring, conçue pour résister aux conditions les plus extrêmes. Cette chaîne de haute qualité, fabriquée en Allemagne, est idéale pour les pilotes cherchant à maximiser leur efficacité et leur durabilité sur la piste
Le kit de réparation pour pompe de frein OTK est spécialement conçu pour les pompes de frein du groupe OTK, incluant les modèles Tony Kart, Kosmic, Esprit, Red Speed et Carlos Sainz. Ce kit complet et haut de gamme permet de restaurer l’efficacité et la fiabilité de votre système de freinage, garantissant ainsi une sécurité optimale et des performances constantes sur la piste.
Que vous soyez un pilote de compétition ou un amateur exigeant, ce kit est un investissement essentiel pour maintenir votre pompe de frein en parfait état de fonctionnement.
Découvrez les plaquettes compatibles pour Sodi/Tekneex/Itaka chez Magickart. Fabriquées par Sinter, ces plaquettes offrent une performance de freinage optimale et une durabilité exceptionnelle.
Fixez solidement votre carter avec la vis TBCE 5 x 15 TM Kart (Repère vue 37). Spécifiquement conçue pour le maintien du couvercle plastique d'embrayage sur les moteurs TM KZ R3.
Découvrez le nouveau système d'acquisition de données Alfano 7 1T (1 température). Un concentré de technologie doté d'un GPS 25 Hz ultra-précis, du Bluetooth et de 40 heures d'autonomie pour piloter tout le week-end sans compter. Garantie 5 ans pour tous nos appareils !Le nouveau système d'acquisition de données Alfano 7 1T (1 température) est un véritable concentré de technologie au service du pilote amateur ou confirmé. Vous arrivez sur le circuit, vous pouvez rouler !
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
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Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
piece origine Mac minarelli
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